Eigenlijk maf dus… Als 10 mensen een soortgelijke wagen bouwen moeten ze alle 10 de volle mep betalen alsof ze uniek zijn…

Waarom zou men P205V6 dan via engeland gedaan hebben?

ze zijn ook uniek! probeer maar is aan te tonen dat jij exact dezelfde wagen hebt.

De type goedkeuring gaat toch alleen om motorcode - bouwjaar verhaal?

Ik bedoel hang ik in een BX diesel een 1.9 benzine van een andere BXdan kan ik voor 5 tientjes laten omkeuren omdat de combinatie BX - motorcode bestaat. Hang ik in die zelfde BX diesel een 1.9 uit bijvoorbeeld een peugeot 405, dan moet ik het hele traject doorlopen omdat de combinatie BX - motorcode niet bestaat.
Sterker nog als die diesel van 86 dan kijkt de RDW alleen naar of voor dat modeljaar die motorcode geleverd is. Hang ik er een blok van een ‘92 in dan ben ik ook al de sjaak van die motorcode is niet goedgekeurd voor ‘86 dus moet je weer het hele traject door.

de type goedkeuring gaat om het motor code met al het daar bijbehorende techniek en aanpassingen.

Zelfgefabriceerde motorsteunen bijvoorbeeld. Als mannetje A een BX v6 bouwt wil nog niet zeggen dat mannetje B hem net zo goed bouwt.

Bouw je een BX 1400 om tot GTI is het geen probleem mits je alles overneemt en dergelijk monteerd. (en voor het blok een typegoedkeuring is om in een BX te liggen)

Krom is het zeker maar wat sommige dingen betreft maar goed ook!

Dus… een V6 in een BX..
Dan hou je wel erg van snelheid en BX!
Ik wens je nog veel succes met dit project!
Enne, een vraagje, wordt het steeds gekker bij jou?
Strakt een BX Break met 1 V6 voorin en eentje achterin???

Groetjes Martijn

Thijsvandebles schreef:

Het type blijft na goedkeur gewoon BX Progress U9.

Waarschijnlijk wordt dat alleen “BX”

Thijsvandebles schreef:

Bij Aantal cylinders komt wel 6 te staan,

Dat hoop ik voor je, zou kunnen. Maar gezien hun huidige beleid -> vrees ik van niet.

Thijsvandebles schreef:

en bij cylinderinhoud 2900 cc.

Dat blijft gewoon 1580. Check mijn omgebouwde break maar bij de rdw. “BX 16 TRI Break” is weggehaald en vervangen door “BX”. Cilinderinhoud is 1580 gebleven, terwijl er een 1905 inligt. KW’s zijn wel aangepast.

GoodOldDiesel schreef:

Sterker nog als die diesel van 86 dan kijkt de RDW alleen naar of voor dat modeljaar die motorcode geleverd is.

Nope…

GoodOldDiesel schreef:

Hang ik er een blok van een ‘92 in dan ben ik ook al de sjaak van die motorcode is niet goedgekeurd voor ‘86 dus moet je weer het hele traject door.

Ik heb in mijn 88-er (kenteken) koets een 92-er diesel gebouwt. Deze motor(code) is nooit in 88 geleverd (DJZ oid ipv D9B). Gewoon goedgekeurd, geconformeerd aan een 19 TGD. Geen probleem.

Raar… maar waar dan… Ik zat ook in de VW LT scene en daar had iemand zijn LT naar diesel omgebouwd maar kreeg geen groenlicht omdat de motorcode niet voor dat modeljaar bestond. Klopt want blok was iets van 10jaar jonger

Wanneer was dat? zo’n 3 jaar geleden zijn de regels behoorlijk gewijzigd.

Vorig jaar… hij is toen opzoek gegaan naar een stokoud blok… wat een feest is want ja die blokken zijn niet de besten… hoe het verder gelopen is weet ik niet, ik denk dat hij hem weer op benzine heeft gezet.

Das mooi klote voor die maat van je. Ik hoop dat ze voor mij milder zijn.

Wat dat betreft is de RDW niet echt consequent.
Ik ben al vaker met de zelfde projecten geweest, en elke keer een andere beoordeling.

Thijsvandebles schreef:

Das mooi klote voor die maat van je. Ik hoop dat ze voor mij milder zijn.

Wat dat betreft is de RDW niet echt consequent.
Ik ben al vaker met de zelfde projecten geweest, en elke keer een andere beoordeling.

Wat vaak ook helpt is een flinke dosis kennis die je daar aan kunt tonen.

BX19trs schreef:

Thijsvandebles schreef:

Das mooi klote voor die maat van je. Ik hoop dat ze voor mij milder zijn.

Wat dat betreft is de RDW niet echt consequent.
Ik ben al vaker met de zelfde projecten geweest, en elke keer een andere beoordeling.

Wat vaak ook helpt is een flinke dosis kennis die je daar aan kunt tonen.

Is ook. Als ze merken dat je weet waar je het over hebt, en je hebt duidelijk vakwerk geleverd, dan gaat het een stuk sneller.

Maar dat mijn V6 naar lelystad moet is wel duidelijk.

Ook weer niet de smartass uithangen, kunnen sommige ook weer niet tegen. 

Chinco schreef:

Ook weer niet de smartass uithangen, kunnen sommige ook weer niet tegen. 

dus wel aantonen dat je er verstand van hebt maar zodra “zij” wat zeggen heel aandachtig luisteren en ja knikken?   

McDean schreef:

Chinco schreef:

Ook weer niet de smartass uithangen, kunnen sommige ook weer niet tegen. 

dus wel aantonen dat je er verstand van hebt maar zodra “zij” wat zeggen heel aandachtig luisteren en ja knikken?   

Nee, je moet aantonen dat je er verstand van hebt en hun zo min mogelijk laten zeggen