Nee. dat luistert niet zo heel nauw. Het is discrete elektronica. De hoogte van de puls is niet belangrijk.

Dus elke maal er een tand van het triggerwheel voorbij de sensor komt,geeft deze een puls naar de module??

Maar werkt het nou op die manier of niet??

Blooper1963 schreef:

Dus elke maal er een tand van het triggerwheel voorbij de sensor komt,geeft deze een puls naar de module??

Maar werkt het nou op die manier of niet??

Ja. En het triggerwheel moet van staal zijn.

Ok bedankt! Nu begrijp ik toch al een beetje meer hoe een ontstekings systeem voor een wagen werkt. ops:

Maken jullie zo’n triggerwheel zelf? Of laat je die uitsnijden door de plaatselijke metaal lazersnijder?

Het is de bedoeling om de triggerwieltjes te laten maken, door iemand met een freesbank. We hebben nu een goed voorbeeld, maar gewoon niet de tijd gehad om eens écht door te pakken…..

Ik heb de ballen verstand van ontstekingen e.d., maar als er iets gemaakt moet worden kan je het mij altijd vragen. Het mooiste zou zijn een tekening in vector.
Ik heb straks immers ook een onsteking nodig.  

waterman771 schreef:

Het is de bedoeling om de triggerwieltjes te laten maken, door iemand met een freesbank. We hebben nu een goed voorbeeld, maar gewoon niet de tijd gehad om eens écht door te pakken…..

Niek,

Ik kan je een triggelwiel uitlenen. Is dat wat?

Dat is een goed plan. is het freeswerk of snijwerk?
Heb je veel triggerwheels nodig.
kan je het originele ontstekingshuis (met punten) ook gebruiken om een beter onsteking te maken?

Het is Freeswerk. Hoeveel? Geen idee…

Inderdaad, je kunt een originele verdeler gebruiken om te verbouwen, zonder draaiwerk aan de verdeler zelf

Ok!
Een een buurman van mij heeft een draaibank waar mee ie kan toveren.
Die maakt voor mij ook wel een eens wat draaiwerk. Ik zal hem eens vragen of hij ze wil maken uiteraard tegen een kleine vergoeding naar hem toe. Heb je een plaatje van een triggerwheel dan kan ik het hem laten zien?

Bon.Ik heb een complete(orirginele) distributeur op de kop kunnen tikken,voor nouga bollen.
Ook heb ik een CX moduul gevonden(nieuw).
Nu de vraag:
op de originele distributeur,past daar die VW rotor + kap op?(ik bedoel de diameter) bevestiging moet aangepast worden begrijp ik.
Vliegwielsensor is ook besteld.Bobijn moet ik nog zoeken,maar wat is de beste voltage hier voor? Ik hoorde dat CX bobijnen te krachtig zouden zijn??(90.000 volt hoogspanning).
Nu nog een trigger wheel op de kop tikken en een aansluit schematje.
Zie ik nog iets over het hoofd??

Gewoon een moderne bobine halen voor electronische ontsteking. Ik heb er een van een xm V6.

VW rotor? huh? Nooit gebruikt..

Welke rotor en kap moeten daar dan op die originele distributeur??
Op de 123 zit,dacht ik toch een VW VR6 rotor en kap??

Nee….nee… nee…

Renault 25 V6, met de PRV motor…..