Ik zit er al een tijdje aan te denken om de ventilatoren in de CX zelfdenkend te maken, zodat ze ook ná afgeschakeld contact door blijven draaien.
De CX is een warmlopend blok, en met stadsritten slaat(n) de ven(‘s) regelmatig in.
Wanneer ik in zo’n situatie kort de auto uitzet, en nadien weer instap en start, slaat de ven altijd aan.
De temperatuur loopt kortstondig op, omdat er geen rijwind is en de pomp niet loopt..

Heeft het zin om de ven’s dan zelfdenkend te maken; de waterpomp loopt immers niet door bij afgeschakeld contact…?

Ik geloof dat de algemene wijsheid is dat het geen zin heeft als de waterpomp niet doorloopt. Je koelt dan immers alleen het water in de radiator, het blok blijft warm.

Overigens heb ik ook in augustus in Italie nooit gehad dat de temperatuurmeter in het rood komt als je na een korte tijd weer start, dus het lijkt er niet op dat de temperatuur echt te hoog wordt.

heeft weinig zin: het water wordt niet meer rond gepompt (deze wordt immer aangedreven door een riem/band/v-snaar). dus alleen het water in de radiateur wordt gekoeld terwijl het rondom het blok heet blijft.

Maar waarom koelt een xm of xantia dan wel na? Het lijkt mij ook dat je een natuurlijke circulatie krijgt in het blok, warmte wil immers omhoog. Je zou ook nog aan een elektrisch pompje kunnen denken.

Maar na het starten kan hij wel meteen met koud water beginnen pompen als de fan even blijft nablazen? Is dat niets?

Dat is zeker iets, en tijdens het nakoelen gaat er ook wat wind over het blok.

gewoon de voedingsspanning permanent schakelen, probleem opgelost.
Te warm, blijft blazen, bij draaiende of niet draaiende motor…

Waarom zou je daar aan gaan sleutelen? Niet een algemeen probleem dat die blokken overlijden. Zou zorgen voor een vers koelcircuit met goeie radiator en het verder zo laten.