brampton is het mindere merk van renold syntergie… ben bij renold brussel geweest en die hadden de brampton kettingen ook… maar ze verzekerden me als het voor heavy duty is neem de synergie 2 duplex ketting. Brampton is niet slecht zeiden ze maar er worden worden minder controles op gedaan dan op de Renold Synergie 2 kettingen

geldt dat ook voor de spanners :

Blooper1963 schreef:

Halo,
De Yuri spanner gaat niet op elk blok.
Die gaat enkel maar op het nieuwe blok.
Ik bedoel met die bannaan er tussen.
Ik heb geassisteerd bij het boren van mijn(oud blok) en als ik de banaan gemonteerd had,kon de sachs spanner maar gedeeltelijk meer op het platte vlak.Dus bij mijn blok en bij dat van citrods, is enkel de spanner gemonteerd zonder de banaan,want dat gaat niet. trouwens die van citrods,is geplaatst door VDL,en die heeft het al dikwijls genoeg gedaan,dacht ik!
Verder heb ik mijn sachs spanner in mijn handen gehad, en kan ook niet geloven dat dat veertje alleen de ketting gespannen houd.

En is dan het gaatje van 1 mm geboord om de ketting te smeren?
want zonder banaan en smering zal de ketting toch inslijten op de voet…
mijn sm had geen smering en was al ingelopen op de banaan die voor de spanner stond.
Als de ketting nu gaat occileren of klapperen dan is de speling 1 op 1
met de banaan is dit toch minder….

Als je een Ds (sachs) spanner op een sm blok maakt en het van een olietoevoer voorziet hoef je dat gaatje van 1mm niet meer te boren omdat de ketting dan via de spanner gesmeerd zal worden.

oke snap dat een mechanisch gesmeerde spanner zijn olie via dat kanaal krijgt maar als zoals bij blooper er geen banaan meer tussen zit zal deze spanner toch sneller op zijn eind zijn dan met banaan…..

ps brampton zal over de gehele zijn minder zijn ook op vlak van spanners vermoed ik renold is het A-klasse merk Brampton het B klasse merk… dan eerder een sachs spanner nemen….

De sachs spanner is goed voor minimaal 350.000 km, waar de banaan na 150.000 km meestal wel versleten is

oke snap dat een mechanisch gesmeerde spanner zijn olie via dat kanaal krijgt maar als zoals bij blooper er geen banaan meer tussen zit zal deze spanner toch sneller op zijn eind zijn dan met banaan…..

Gaat niet bij het eerste blok MET de banaan!
Zoals ik reeds zei, de hydraulische spanner kan,enkel met de banaan er bij,gemonteerd worden op het nieuwe blok.
Op het eerste blok,of oude blok,is het draagvlak anders dan op het nieuwe blok. En kan de banaan er daar niet tussen,want de spanner valt dan deels naast het draagvlak,tenzij je begint met het duwvlak aan te passen van de spanner,maar dan verlies je naar mijn inziens demping.

Hoe erg is dat verlies van demping? Als je de originele spanner neemt…...die is helemaal van metaal lijkt mij nog minder demping.  Sterker nog (ben nog niet definitief uit) als het moet haal ik het duwvlak grotendeels weg, een slijtlaag heb je met een banaan toch niet nodig, daar heb je de banaan voor….

Effe testje gedaan met originele spanner en de DS spanner tav drukkracht. In max. gespannen toestand op de keukenweegschaal gedrukt (max 3kg) en gekeken bij welke gewicht hij verspringt.
Orig spanner 1,5-2kg (neemt snel af naar mate hij verder opent
Sachs spanner 1-1,5 kg
Zit dus nog niet eens zoveel verschil in, DS spanner met iets zwaardere veer doet qua spanning dan net zo veel als de originele spanner

Tja! Jij hebt het blok met nummer 301.444 en is een nieuw blok.
Mijn blok is het 104.428 en is een oud blok,waar de banaan niet tussen gaat,daar ik de spanner anders niet deugdelijk kon bevestigen.Ik zou niet willen dat het alu van het blok breekt door te kort op de kant moeten te boren.

Kijk maar wat er gebeurd,als je te dicht op de kant boort.
 

ik had alleen maar van je begrepen dat de banaan wel kon in oud blok maar dat dus de kop van de spanner er dan af moest… dat lijkt mij een goede optie om wel een banaan in te bouwen

GerJaap,

Mag ik je bij deze omdopen tot g.j. SPANNER?

Zet er nou een Sachs met banaan op!! Klaar! Mijn I.E. heeft een merak spanner die nog meer druk levert… Zie La SM de Bogarde topic voor foto,s.
In mijn auto blijft de ketting ook heel!!

gjspan schreef:

ik had alleen maar van je begrepen dat de banaan wel kon in oud blok maar dat dus de kop van de spanner er dan af moest… dat lijkt mij een goede optie om wel een banaan in te bouwen

Dat klopt inderdaad. Als je de kop van de spanner zo kunt verbouwen dat ie de banaan goed kan aandrukken dan ben je er.

Overigens zou ik er toch écht voor kiezen om de spanner van oliedruk te voorzien. Dat kan je ook doen zonder demontage van het hele blok:

waterman771 schreef:

Dat klopt inderdaad. Als je de kop van de spanner zo kunt verbouwen dat ie de banaan goed kan aandrukken dan ben je er.

Waarom doet VDL het zonder banaan,dan?? Is mijn montage niet deugdelijk dan??

Een banaan is mooi maar niet per sé noodzakelijk! Beide systemen zijn prima.

De banaan zit niet in de DS. Dat gaat 500.000 km goed.