Vanmiddag naar de bx geweest.
Met het verhaal van Mechuccio dacht ik eerst de uitlaat.
Ik starten en na 3 sec viel hij uit; hoorde onder de auto gesis.
Dat lijkt op druk in de uitlaat, en dacht, als ik de lambdasonde verwijder kantie de druk kwijt;

En jawel hoor, tik en lopen.
Uitlaat ervanonder en kat zat in stukjes in middendemper.

Dus allen bedankt voor het meedenken    

Dat is dan weer lekker vlot opgelost

Gefeliciteerd!

Precies, anwb kon het ook niet vinden (rond rotterdam en hier in de buurt)

Heb zelf nog een duiville (fhld58), al lang stil staan met een dezelfde grap, dit weekend gaat daar een accu in en ook eens zonder lambda aangang gooien kijken of het toeval is

Tsja, het kan inderdaad moeilijk te vinden zijn. Mijn TRi heeft ook een maand of 3 rondgereden met een verstopte uitlaat, vanalles afgesteld om te kijken of we verbetering konden krijgen, maar niets daarvan. En bij die TRI zat dan ook nog eens zo’n stom Pulse-air systeem, waarvan de klep het begaf door de overdruk waardoor de uitlaatgassen vrolijk naar het luchtfilter gepompt werden waardoor de motor helemaal aan het stikken was
Uiteindelijk is de achterste demper die verstopt zat geëxplodeerd tijdens het rijden, echt een onwijze knal meteen gevolgd door een dikke duw in de rug ik had een maatje bij me in de auto en die vroeg zich nog af wat voor brandstof ik gebruikte

Maar mooi dat het weer goed is! nu hopen dat de duivel zich ook zo gemakkelijk laat fixen

De cannes rijd weer vrolijk rond, dus met het idee van de uitlaat naar mijn deauville die al anderhalf jaar stil staat in de tuin te kijken.

Motor inelkaar gezet, geen reactie, gat gemaakt in uitlaat door lambda te verwijderen, nog steeds geen reactie. Inmiddels werd accu minder.

Nieuwe bougies gehaald en zwaardere accu geladen. Nog niks maar na lang starten wat leven. Ik zag wel op de gasklep wat rare druppels dus volgens mij is de benzine erg slecht. Maar met een straal kruipolie en wat gas draaide ze. Het was wel erg slecht maar na een minuut of 10 begon het goed te gaan, ook stationair toerental en goed aanslaan. Lambda er terug ingedaan en draaide nog, en ook gas eruit vanachter.
Ben erg blij en morgen opnieuw starten.

Wat pics van vanmiddag

Na anderhalf jaar weer op eigen beentjes

Hier de 16tzi automaat die lang bij de struiken heeft gestaan, de rook is niet de deauville maar de 16 tzi (lekke kop)

Vandaag koude start, ging goed, liep netjes.
Maar na een minuut of 10 begon tie slecht te lopen en enorm te roken bij gas geven. Ook zag ik dan rook onder de kap, nader inspectie bleek uit de pijlstok te komen;

Op dit filmpje is dat te zien en valt dan ook al uit stationair
Ik vermoed dat er iets inwendig goed kapot is, zuigerveren ofzo.

Heb nog een stukje proberen te rijden maar na 5 meter om uit de inmiddels ingezakte putten te komen stopte die er toch echt mee.

Ik denk dat het motortje kapot is, heb nog een motortje liggen (120.dkm), maar weet nog niet goed wat ik met dit hok ga doen. Koets is wel rete strak nog!

Wie zou opknappen :  :

Heb je de zuigerveren er uit gehaald ofzo?

Opknappen man!
Als je nog een motortje hebt liggen ben je in een middag klaar.
Jammer dat het niet zo makkelijk was als met de kanniks, maar het is wel overkomelijk.
Als je de aandrijfasjes er uit hebt je eigenlijk al halverwege
Zeker als de koets nog zo strak is is het de moeite waard! even mooi schoonmaken als de motor er toch uit ligt. octopusje even nalopen en vervangen indien nodig en dat blokje gewoon met een nieuwe koppeling en distributieriem erin hangen. Dan heb je weer een hele beste duivel!

*EDIT* hahahaha dat filmpje man, dat blok zit echt op zijn einde
stationair klinkt het als een diesel uit 1950 en op toeren is het gewoon een stoommotor

Het is nog een hele mooie bx, ben pas 2e eigenaar!
Als ik ga opknappen dan zal het toch nog even duren, had stiekem gehoopt datie net zo als de cannes zo vlot zou draaien.

Op de achtergrond hoor je trouwens wel de rode tzd draaien, maar goed klinkt de deauville niet

MaartenH schreef:

Heb je de zuigerveren er uit gehaald ofzo?

Haha was het maar zo, maar ben wel benieuwd hoe het blok eruit ziet van binnen

michel-16v schreef:

Het is nog een hele mooie bx, ben pas 2e eigenaar!
Als ik ga opknappen dan zal het toch nog even duren, had stiekem gehoopt datie net zo als de cannes zo vlot zou draaien.

Nou ja, als ie al 1,5 jaar stil staat maakt een maandje extra toch ook niet zoveel uit?
gewoon lekker de tijd ervoor nemen, je hebt dacht ik genoeg reserve BXen om lol in te hebben toch
Maar ik zou haar zeker fixen, dat blokje heb je zo omgehangen.

Mechuccio schreef:

michel-16v schreef:

Het is nog een hele mooie bx, ben pas 2e eigenaar!
Als ik ga opknappen dan zal het toch nog even duren, had stiekem gehoopt datie net zo als de cannes zo vlot zou draaien.

Nou ja, als ie al 1,5 jaar stil staat maakt een maandje extra toch ook niet zoveel uit?
gewoon lekker de tijd ervoor nemen, je hebt dacht ik genoeg reserve BXen om lol in te hebben toch
Maar ik zou haar zeker fixen, dat blokje heb je zo omgehangen.

Het blokje dat ik heb komt uit de ax van mijn oom, en heeft pas nieuwe distributie etc, en lekte niet op het hoekje!
Maar goed, de deauville 2 word tzt wel gerepareerd, eerst bakwissel bij deauville 1.

Heb trouwens vanmiddag de 16tzi aut. met lekke koppakking ook nog gefilmd
 

Das een rasechte James-Bond decoy smoke curtain!
maar je hebt toch ook goede BXen
Maar dat klinkt goed van dat blokje. dan!
Trouwens als het nu gewoon een koppakkingsverhaal is kun je dat natuurlijk ook gewoon doen toch? heb je meteen een nieuwe dbriem en een nieuwe koppakking op dat blokje zitten. Lijkt me toch niet dat dat blok al aan gort gereden is, of de vorige eigenaar heeft zich 10 jaar afgevraagd waarom zijn automaat niet harder dan 40 wilde.

MaartenH schreef:

Heb je de zuigerveren er uit gehaald ofzo?

Of zit er gewoon hele goedkope verteerde ouwe rotolie in het blok? Dat kan je zuigerveren ook aardig laten kleven.

Mechuccio schreef:

Das een rasechte James-Bond decoy smoke curtain!
maar je hebt toch ook goede BXen
Maar dat klinkt goed van dat blokje. dan!
Trouwens als het nu gewoon een koppakkingsverhaal is kun je dat natuurlijk ook gewoon doen toch? heb je meteen een nieuwe dbriem en een nieuwe koppakking op dat blokje zitten. Lijkt me toch niet dat dat blok al aan gort gereden is, of de vorige eigenaar heeft zich 10 jaar afgevraagd waarom zijn automaat niet harder dan 40 wilde.

De carrosserie van die automaat is ook echt rot, een gat in de koffer dat is niet meer te repareren met een plaatje maar een heel stuk.
Maar de rest van de bxen is verder goed, ik rijd trouwens gewoon met de andere deauville met kapotte bak, die gaat er in februari vanonder, ondertussen rijd ik dan met de cannes, waarmee ik vandaag heb proefgereden, bxen genoeg