Ik weet het niet. Er zit wel een deuk boven het achterwiel. Dus heefd i denk wat geraakt

Sja wat is de reden dat het zijpaneel eruit ligt. Daar lag iemand klem in denk ik direct na het ongeval. Dus die as kan je echt niet meer gebruiken hoor. Kan je de rubbers uit je bestaande as niet eerst eens vervangen? Of weet je zeker dat het slijtage betreft die niet in onderdelen te vervangen valt?

Ik weet niets zeker. Ik weet alleen dat 1 wie scheef staat.

Als je niet weet wat er precies aan de hand is waarom overweeg je dan een complete achteras.Ga eerst op naderonderzoek uit mischien valt het mee,en valt het normaal te repareren.

peije1979 schreef:

Als je niet weet wat er precies aan de hand is waarom overweeg je dan een complete achteras.Ga eerst op naderonderzoek uit mischien valt het mee,en valt het normaal te repareren.

omdat idereen zegt dat het me wiellager is

Van buitenaf kan iedereen wel wat zeggen.Maar als je niet goed naar het probleem kijkt dmv een brug en wielen eraf,blijft het een raadsel.

Bij een garage kunnen ze bijvoorbeeld toch ook niet van de buitenkant zeggen dat mijn katalysator verstopt zit (om een voorbeeld te geven)

mischien een loze bijdrage bij bxen heb je ook gauw dat wielen of 1 wiel scheef staat op deze manier /-\  of   |-\  of   /-|

dat zijn bij bxen de adals,  achter draagarm lagers kan dat bij jou niet gewoon het geval zijn ofzo?

Een ZX met een scheef(of beide) wiel heeft doorgaans rotte draagarm lagers. Ik heb 5 16V’s gehad en 5 van de 5 hadden rotte lagers. Het is gewoon een zwak punt…

Km standen 215.000(1 wiel), 300.000(beide wielen, en ernstig ingesleten draagarmpinnen), 208.000(beide wielen, ook ingesleten draagarmpinnen), 246.000km(beide wielen, 1 ingesleten draagarm pin) en de laatste 225.000km(1 wiel en iig 1 ingesleten draagarm pin)

btw. jaimie, jij hebt ook spacers achter eh, je achterwielen staan verder dan buiten dan ori, op die manier hebben de draagarmlagers ook meer te verduren.

Jah dat is logisch maar ik wil ze er niet af halen want ik vind ze mooi staan

wat ik zei dus

maare die kan je dus wel vervangen lijkt me.. dan hoef je geen nieuwe as..

nieuwe as is wel zo makkelijk! plug and play. alleen de ellende van anderen he ....

als je een “nieuwe” as eronder mikt lijkt het mij wel zo verstandig om de lagers en rubbers allemaal te vervangen voordat dat nieuwe ding erop gaat.

Het prettige en enige voordeel dat je dus hebt met de aanschaf van een andere as… je kunt die dingen eerst op je gemak uitvoeren.

katuut schreef:

nieuwe as is wel zo makkelijk! plug and play. alleen de ellende van anderen he ....

vind er eerst maar eens één voor een 16v   heb al moeite dingen voor een volcane te vinden op de sloop

Jah ik ga dat ding eerst helemaal reviseren. Meteen een laag teer der overheen dan moet dat goed zijn voor de komende tig jaar.

306/ xsara / zx t past allemaal. een xsi as is nog wel te vinden hoor!