ik reis al jaren in mijn break, gordijntjes vlakke vloer matrasje. maar nu ben ik opzoek naar iets anders, ruimers. ik dacht aan een ds ambulance of zelf iets bouwen op basis van een DS.

Weet iemand iets te koop of te bekijken en proef te rijden?
Weet iemand hoe het zit RDW technisch om een DS om te bouwen tot pick-up en vervolgens een soort campertje van te bouwen.

hier nog een camper die ik vond op internet,

http://www.nuancierds.fr/tuning84.htm DS CAMPER

voor mijn plan weer iets te groot uitgevallen, ik hou namelijk van een beetje door kunnen rijden 120/150 en relatief laag brandstof verbruik 1:7/1:8 LPG (bussen gaan me te langzaam en zijn duur in verbruik)

alle ideen welkom

Binnen de RDW-eisen een camper bouwen op basis van je DS en er dan vlot rijdend nog 1:7 tot 8 mee halen ga je, denk ik zelf, niet redden.

Vroeger was het genoeg, qua camperkenteken, om een gasstelletje en een matrasje aan boord te hebben. Voor het kenteken moet je nu echter: een vast keukenblok mét bergruimte en kooktoestel hebben, een vast ingebouwd bed hebben (mag inklapbaar uiteraard), er moet altijd een tafel aan boord zijn, en je moet tenminste over een X-oppervlak stahoogte hebben (ik dacht 90X100 cm). Ombouw is daarom denk ik geen optie, ook niet vanaf een ambulance.

Maar kijk even op de site van de RDW, of bel ze eens op. Die kunnen de eisen precies uitleggen.

Derk

Penny Lane schreef:

....en je moet tenminste over een X-oppervlak stahoogte hebben (ik dacht 90X100 cm).

Volgens mij mag je dat ook realiseren door gebruik te maken van een vouwdak.

Een maat van mij heeft een currus 250 CD ambulance mét camper-kenteken, en een verlengde, verbreede en verhoogte opbouw. Ik denk dat ie em wel wil verkopen. Er zit een 2300 met 5 bak in. Het ding is hard en rijd super!

Stuur maar een PB dan geef ik zijn gegevens.

het gaat mij niet om het camper kenteken maar om het afzagen van de ds en er een mooi ruim huisje van te maken en ik snap dat hij iets duurder gaat lopen en er minder snel van wordt.

is dit groot genoeg?

De ambulance die die maat van mij heeft is er zo een:

lijkt me al iets meer geschikt als camper dan die op ‘leboncoin’...

... wat klopt, en de vraag doet oprijzen waarom je dan met alle geweld een camperkenteken wilt. Dan wil je dus idd een Currus of iets van dien aard, en er slaapgelegenheid inbouwen, wat volgens mij prima legaal is zónder het op kenteken te willen zetten.

Ik heb die Currus die Waterman bedoelt gezien. En erg leuk apparaat!

Derk

pietjan schreef:

het gaat mij niet om het camper kenteken…

Penny Lane schreef:

... wat klopt, en de vraag doet oprijzen waarom je dan met alle geweld een camperkenteken wilt.

Volgens mij gaat het TS er alleen maar om dat na de ‘verbouwing’ de DS technisch nog voldoet aan de eisen van de RDW, en dus de weg op mag.

Eh, maar je mag toch best slaapplaats in een ambu of whatever bouwen zonder dat de RDW daar moeilijk over doet? Misschien vergis ik me, maar, dat is toch gewoon toegestaan, met of zónder camperkenteken?

Derk

TS heeft al een break, is te klein.
Achterkant eraf is volgens mij niet zonder meer mogelijk, omdat bij een break het dak deel uitmaakt van de stijfheid van de constructie.

(Egbert zal er meer kijk op hebben)

zal wel mee vallen met die stijfheid als gevolg van de dak constructie.

De conditie van de langsliggers is veel belangrijker. Bij de break zit een extra plaat over de chassisbalken gelast af fabriek en dubbel plaatwerk trekt vocht aan…..

zal wel mee vallen met die stijfheid als gevolg van de dak constructie.

De conditie van de langsliggers is veel belangrijker. Bij de break zit een extra plaat over de chassisbalken gelast af fabriek en dubbel plaatwerk trekt vocht aan…..

Hehe, nou, ik ben weer op dezelfde pagina… ops: 

Zijn er eigenlijk verlengde Ambu’s? Dat je dus niet zelf meer hoeft te zagen?

Derk