Ik blijf erbij dat hierbij een geweldig marketings beleid wordt gevoerd. Het nieuws in Nederland stond bol van de DS. De auto is gewelidig en heeft met een mini niks te maken. Dit principe gaat nog heel wat andere merken achter de oren doen krabben en dat gebeurde vroeger bij de DS ook.

GWHENDRIKS2 schreef:

Trouwens, wat van plaatje zit er. Boven de logo eigenlijk?

Waarvoor zou je de C-Sportlounge en Hypnos aan het publiek voorstellen als dat al eens gedaan is?   Dat trekt geen tot weinig aandacht. Een nieuw model (de DS3) introduceren trekt wel aandacht…

Ik denk dat andere modellen anders worden als sportlounce en Hypnos. Het worden bepaalde Niche auto’s die gewoon mooi en luxe zijn. Praktisch nut is minder belangrijk en dat pas wel weer bij DS.

Praktisch nut is minder belangrijk en dat pas wel weer bij DS.

Oei…  nu komen zeker alle id/ds rijders in opstand : 

Ik vind de getoonde DS3 schitterend , de aanduiding DS hoeft voor mij niet.
De onderste grille lijkt erg op de nieuwe Ford Fiësta en Ka, dat is jammer .

Als ze toch voor premium gaan, moet Citroën ook hydractive3+ aanbieden. Standaard op de duurdere en als optie op de goedkopere versies. Concurrenten in dat segment bieden al standaard of als optie adaptieve demping in 3 of 4 standen.
Citroën is altijd heer en meester geweest op dit gebied en zou dit verder moeten benutten bij de DS lijn.

Ik heb het idee dat veel mensen denken dat dit een klein autootje wordt, maar is net zo lang als de C4 4,20m .

DigiDaan schreef:

Tsja, als je nieuwerwetse meuk al niks vindt, hoe erg moet je toekomstige meuk wel niet vinden..

Tja, ik houd ook niet van ” nieuwewetse meuk ”  ops:
Het lijken allemaal meer ” bully- ” bakken dan wat ook. Elegantie en stijl zijn meestal mijlenver te zoeken…

Smaken verschillen nu eenmaal.

Misschien was deze link al gepost en heb ik erover gekeken, maar hier nog wat beeldjes van de nieuwe :

Peter

jaco schreef:

Ik denk dat de DS4 een veel leukere opvolger voor jouw C4 Berline zal worden. Er gaan geruchten dat die op de C-Sportlounge zou gaan lijken…

mkatgert schreef:

Wanneer stappen ze nou eens van die verschrikkelijk lelijke velgen af…

Mee eens:

Prestige31 schreef:

De naam DS te laten herleven in een lijn van modellen die wat luxer en wat meer toegevoegde waarde moeten hebben op de C-lijn, is een goedkope marketing truuk en een regelrechte belediging aan het adres van degene die de oorspronkelijke DS hebben ontworpen en de durf hebben gehad zo’n unieke auto op de markt te brengen. Het heeft gewoon niets met de oorspronkelijk DS te maken, dus laat die in z’n waarde en kom eens met wat nieuws.

De hele ophef eromheen voor de presentatie, waarbij de indruk werd gewekt dat er een retro-design van de DS zou komen (ok, daar is de media eerder schuldig aan) zoals de VW Kever, Mini en Fiat 500, heeft eigenlijk eerder tot een grote teleurstellingen geleid. Maar laten we wel wezen, Citroen heeft al een retro-design in huis: de C6 is niets anders dan een retro-design van de CX.

De getoonde DS3 is ronduit bagger, van de DS4 en DS5 is nog weinig bekend, gespeculeerd wordt op de C-sportlounge en de Hypnos. De laatste twee hadden ze al kunnen gebruiken voor deze presentatie, maar dat hebben ze niet gedaan!!! Daarom vrees ik dat die het niet zullen worden…......

Al met al, kan ik helaas alleen maar konstateren dat Citroën de weg volledig kwijt is in termen van een innoverend merk. Maar dat is de teken des tijds waarbij de marketingjongens het nu eenmaal voor het zeggen hebben…...

Voor jou hadden ze het toch al niet goed kunnen doen. Waren ze namelijk wel met een ‘nieuwe DS’ gekomen, dan had je daar ook op afgegeven als zijnde een moderne vervalsing en belediging voor de ‘oude’ DS.

Hadden ze de naam ‘DS’ helemaal niet gebruikt, dan had je geklaagd over het te moderne logo, de belijning van het nieuwe coceptcar en de gekozen kleur.

Oftewel; De zeventiger jaren liggen al een tijdje achter ons, mocht je het niet gemerkt hebben…

Des te vaker ik er naar kijk, des te mooier ik hem ga vinden.. ops: 

Mooi, zo op die ‘echte’ eerste zes foto’s. 

Prestige31 schreef:

............Maar laten we wel wezen, Citroen heeft al een retro-design in huis: de C6 is niets anders dan een retro-design van de CX.

Ik denk dat je met deze uitspraak zowel de CX als de C6 tekort doe. Er is geen enkele “buitenstaander” die de C6 zou zien en onmiddelijk zou denken aan een reincarnatie van de CX. De ene liefhebber herkent de achterruit van de CX, een andere de lijnen van de DS, en mischien een andere toch iets van de XM (?), maar een herboren CX, kom op zeg. Niet zoals die kevers en 500’s en mini’s die tegenwoordig als vooral vettere en modernere versies van de originelen rondrijden.

En wat betreft innovatief zijn: sinds de DS in de jaren 50 zijn er al duizenden andere ontwerpen gepasseerd, hoe wil je / kan je jezelf tegenwoordig nog onderscheiden ? IK denk dat we dankbaar mogen zijn dat Citroen nog een beetje zijn best doet de afgelopen jaren, en dat ze met deze vernieuwingen toch weer een beetje (meer) hun best zullen doen….

Maar het nieuwe logo is een misser…
Hier kan je niks aan verbeteren….

Ami8 schreef:

Praktisch nut is minder belangrijk en dat pas wel weer bij DS.

Oei…  nu komen zeker alle id/ds rijders in opstand : 

Een DS niet practisch? wat een onzin!
Probleemloos 5 man plus bagage en beenruimte en hoofdruimte Boven de 180 zonder moe te worden naar zuidfrankrijk blazen..
Neee is inderdaad verre van practisch.