jaco schreef:

Penny Lane schreef:

En goddank minder retro dan gedacht. Ik hoef niet meer zonodig retro ontwerpen te zien: doe maar weer eens wat nieuws…

Kijk, daar kan ik mij nou he-le-maal in vinden.

En het leukste vind ik nog wel dat je straks de C3 hebt en de C3 Picasso en dat deze DS3 daar weer helemaal van afwijkt. Echt een eigen modelletje als premium in het segment. En datzelfde gebeurt straks ook met de C4 en de C5.

Welk ander merk durft nu zoiets te doen? Een afwijkend model ontwerpen binnen een bepaald segment voor een niche markt? Typisch Citroën wat mij betreft. Ik denk dat het nog wel eens hele gewilde karretjes kunnen worden, die DS3, DS4 en DS5.

Goed punt, Jaco, zo had ik het nog niet eens bekeken.

Die DS3 vind ik overigens een bijzonder leuk wagentje! Hoeveel Visa’s zou ik daar op in moeten ruilen?

Prestige31 schreef:

Bij Citroën hebben ze heus wel de overeenkomsten met de CX onderkent, en daarom de reclame campagnes meer gericht in relatie tot de DS, om de aandacht en verwijzing naar de CX te vermijden. Allemaal slimme marketing truuks, om te voorkomen dat Citroen retro-design verweten zou kunnen worden…

Dit stukje vind ik nu onzin. Ten eerste is er niks mis mee om in een nieuw ontwerp verwijzingen aan te brengen naar een ouder ontwerp. Hoe zeer de C6 ook verwijst naar de CX, het blijft toch een zeer eigentijds design met een heel eigen karakter. En bovendien is het gewoon een hele mooie auto.

Dat Citroën in haar campagnes juist verwijst naar de DS is volstrekt logisch. Niet alleen is de DS de eerste voorvader van de C6, ook roept de DS bij het grote publiek nog altijd grote bewondering op. Dat was de afgelopen dagen maar weer eens heel goed te merken aan alle ophef rond de ‘de nieuwe DS’. Citroën wil de C6 niet alleen bij doorgewinterde Citrofielen aan de man brengen, maar bij een groter publiek. Door te verwijzen naar de DS creëer je eerder bewondering voor de C6. Zo werkt marketing nu eenmaal en daar is niks mis mee.

Wees nu eens eerlijk. Wie (buiten het kringetje Citroën leifhebbers) weet nu wat een CX is. Als ik in mijn omgeving vertel dat ik CX rijdt, moet ik altijd uitleggen hoe die eruit ziet. Sommigen roepen al snel “O, een snoek” waarop ik dan moet uitleggen dat het de opvolger van de snoek is. De meesten hebben werkelijk geen idee…

DS3 en logo

Ik vind het al met al een leuk karretje, die DS3. Je kunt het tegenwoordig als internationaal bedrijf eigenlijk niet meer maken om met iets bijzonders te komen. Je kunt er zeker van zijn dat veel mensen dat ‘eng’ vinden en voor een ‘veiliger’ model gaan. Met de DS3 speelt Citroën meer op safe, omdat het zoveel verschillende markten en meningen moet bedienen.
Daarom zou je kunnen zeggen dat Citroën zijn afkomst (wederom) verloochent, maar ik zeg dat ze gewoon met hun tijd mee gaan.
De naam is wel weer jammer. Ik heb het nu wel over met de tijd mee gaan, maar om dan terug te grijpen naar een naam uit het verleden om een nieuw model te promoten vind ik stuitend oppervlakkig. Media-aandacht is gegarandeerd, de rentrée van de DS stond in alle kranten, om de dag erop ontkracht te worden door de DS3. Op de langere termijn vind ik het gewoon zonde voor de echte Citroën-adepten, zoals wij, dat Citroën zo’n zwaktebod om aandacht heeft gedaan.

Over het logo, zolang ze het maar langzaamaan integreren in het modellenpalet is het goed. Ik moet niet denken aan een C6 in zijn huidige vorm met een rond logo. De punt van de chevrons duiden nu juist zo mooi de vouw in de motorkap aan. Het zorgt voor een mooie, eenduidige vormgeving. Pas bij een facelift (of liever: Nieuw model) kan het nieuwe logo zonder afbreuk te doen aan de rest van het ontwerp erin gepast worden.

Wat ik overigens niet echt snap, is de rol van de DS3 ten opzichte van de andere modellen. Is het nu een extra snelle/luxe versie van de nieuwe driedeurs C3? Of is het een op zichzelf staand model (met andere carrosserie) in dezelfde klasse (maar dan premium)? :

Prestige31 schreef:

De naam DS te laten herleven in een lijn van modellen die wat luxer en wat meer toegevoegde waarde moeten hebben op de C-lijn, is een goedkope marketing truuk.

Hier ben ik mee eens! Ik had liever dat ze de naam Pallas weer gebruikten. Ik neig eigenlijk naar de ouwere modellen, dan de nieuwe C3. Net wat te lomp ogend!

En de nieuwe logo tja…... Of ik moet er nog aanwennen. Of ik vind hem afschuwelijk…...

Enigzins teleurgesteld

quote”

Allemaal slimme marketing truuks, om te voorkomen dat Citroen retro-design verweten zou kunnen worden…...
“quote

Ik hoop enkel dat ze naast de slimme marketingtruuks ook voldoende budgetten hebben om een innovatie door te zetten. Als ze straks wegens budgetcuts de ds4 of ds5 moeten laten vallen valt heel die strategie in duigen en krijg je een halfslachtig verhaal met een onafgewerkte reeks met een speciaal hoekje in de showroom voor 1 model en een dealernetwerk dat met de gebakken peren zit.

Valse verwachtingen creeeren is even schadelijk als te mainstream willen zijn.

Laat ze nu eens maar wat meer aandacht besteden aan ECHTE promotie voor de C6. Die auto heeft nog marketing potentieel voor de volgende 10 jaar en zal indirect ook de verkoop van de andere modellen mee opkrikken.

Vind ik belangrijker als een “lege website” die nu nog veel te veel een lege doos is met veel te weinig inhoud en veel te veel gebakken lucht. Daar trapt de hedendaagse consument toch niet meer in.

Voorbeelden? Op de Belgische VRT rijdt in vrijwel elke populaire tv serie (flikken, Witse - telkens goed voor 1 - 2 Miljoen TV kijkers / week) al jaren enkel Toyota en Lexus rond.  1 a 2 miljoen kijkers per week, daar moet je heel veel surfers voor hebben.

Ach een mening is maar een mening..dus ook die van mij (maar wel één waar ik het in kan vinden)  .

Niet te veel zeuren over wat je NIET mooi vind.

bogaard77 schreef:

Ami8 schreef:

Praktisch nut is minder belangrijk en dat pas wel weer bij DS.

Oei…  nu komen zeker alle id/ds rijders in opstand : 

Een DS niet practisch? wat een onzin!
Probleemloos 5 man plus bagage en beenruimte en hoofdruimte Boven de 180 zonder moe te worden naar zuidfrankrijk blazen..
Neee is inderdaad verre van practisch.

Ik zeg niet dat de DS niet praktisch is, maar stiling gaat voor praktisch nut. Kijk je naar de DS3 zie je een drie deurs terwijl 5 deurs handig is. Dat heb je bij de DS ook. De motorkap loopt zo af dat de motor onder het dashbord moet anders past het niet. De sterk aflopende achterkant levert een minder grote kofferbak op dan toen meer gebruikt werd. Was het recht en doorsnee gemaakt had je meer kofferruimte. Het binnenspiegeltje op het dashbord moest laag omdat je anders niet door het lage achterruit kan kijken. Trilt omdat het soms op het dashbord staat. Dat is wat ik ermee wil zeggen. Trendy is niet altijd handig maar moet gewoon een wannahave zijn.

Ach ik heb een ZX omdat ie goedkoop was,en een DS koop je omdat ie mooi is en ook nog eens zweeft,zo gaat dat toch.

Prestige31 schreef:

Peteryed schreef:

Ik zeg niet dat de DS niet praktisch is, maar stiling gaat voor praktisch nut. Kijk je naar de DS3 zie je een drie deurs terwijl 5 deurs handig is. Dat heb je bij de DS ook. De motorkap loopt zo af dat de motor onder het dashbord moet anders past het niet. De sterk aflopende achterkant levert een minder grote kofferbak op dan toen meer gebruikt werd. Was het recht en doorsnee gemaakt had je meer kofferruimte. Het binnenspiegeltje op het dashbord moest laag omdat je anders niet door het lage achterruit kan kijken. Trilt omdat het soms op het dashbord staat. Dat is wat ik ermee wil zeggen. Trendy is niet altijd handig maar moet gewoon een wannahave zijn.

Een DS trendy ???

 

Vandaag de dag?? zeker!! Hij komt niet voor niks vaak voor in reclame spots en Als zakenman kan je er zeker mee voor de dag komen.

Prestige31 schreef:

Een DS wordt gezien als een kunststuk, toppunt van design en cult-object..

Door sommigen wel ja… Ik vind het een mooie auto, nog steeds een van de mooiste, maar jij gaat wel ver! Doet me opeens een beetje denken aan die discussie binnen de DS-club van enige tijd geleden. De mensen-die-vinden-dat-het -een-kunstvoorwerp-is-waarmee-je-kunt-rijden-maar-alleen-als-het-mooi-weer-is versus diegenen-die-het-een-heel-mooie-auto-vinden-en-hem-lekker-vinden-rijden-en-dat-ook-vooral-graag-doen-zonder-aan-te-willen-horen-dat-het-heiligschennis-is. Ik hoor tot de laatste categorie trouwens.

Ik denk ook dat je een auto eert door haar naam te verbinden aan een serie auto’s die als premium door het leven moet gaan, zonder dat je meteen stylingdetails overneemt van die auto.

Citroën gaat met de tijd mee, en er zit een flinke ommezwaai aan te komen. Tot slot: Vroegâh was allus betâh…. Right.

Gr Martijn

Martijn de Ruijter schreef:

Prestige31 schreef:

Een DS wordt gezien als een kunststuk, toppunt van design en cult-object..

Door sommigen wel ja… Ik vind het een mooie auto, nog steeds een van de mooiste, maar jij gaat wel ver! Doet me opeens een beetje denken aan die discussie binnen de DS-club van enige tijd geleden. De mensen-die-vinden-dat-het -een-kunstvoorwerp-is-waarmee-je-kunt-rijden-maar-alleen-als-het-mooi-weer-is versus diegenen-die-het-een-heel-mooie-auto-vinden-en-hem-lekker-vinden-rijden-en-dat-ook-vooral-graag-doen-zonder-aan-te-willen-horen-dat-het-heiligschennis-is. Ik hoor tot de laatste categorie trouwens.

Ik denk ook dat je een auto eert door haar naam te verbinden aan een serie auto’s die als premium door het leven moet gaan, zonder dat je meteen stylingdetails overneemt van die auto.

Citroën gaat met de tijd mee, en er zit een flinke ommezwaai aan te komen. Tot slot: Vroegâh was allus betâh…. Right.

Gr Martijn

Lees ik nou dat “vroeger alles beta was”?

@ Martijn; hear, hear. 

DS: rijden met dat hok! (oh vak, de mijne doet ‘t nie…) Dat geldt overigens voor elke klassieker!

Vroeger was alles beta, inderdaad. De eerste DS-eigenaren waren ook een soort Beta-testers avant-la-lettre

Die hele naamgeving ben ik wel overheen. Al was het alleen al omdat ik er de humor wel van inzie dat de Citroën-marketeers daarmee heel Nederland en diverse andere landen in rep en roer hebben weten te brengen

Derk

In al deze discussies over naam, uiterlijk en praktisch nut van de DS3 zie ik nog niemand die zich afvraagt hoe de binnenkant van de DS3 er uit ziet? Ook ben ik zeer benieuwd naar de DS4 en DS5. Ik kan me voorstellen dat een DS3 eenvoudig weg te klein is om daar te veel retro-design in te stoppen van de originele DS. Maar misschien gaat dit bij de DS4 of 5 juist veel meer gebeuren. Maar wat mij betreft hoeft al dat retro helemaal niet zo erg. Het is eigenlijk maar gewoon plagiaat van wat andere ontwerpers al jaren geleden op papier hebben gezet.

Het is net als in de muziek van de laatste jaren waar zo’n beetje alle top 100 nummers van de laatste 20 jaar al gecoverd zijn…

Is er dan niemand meer die gewoon iets nieuws kan en durft te bedenken?

Maar alles terzijde, de DS3 vind ik super. Hopelijk gaat ie zo in productie en dan wil ik de eerste testrijder wel zijn!

P.S. Is een Citrofiel niet gewoon iemand die alles van Citroën mooi vind? Of ga ik nu te ver… ops:

Ik hoop dat er een DS6 komt die er zo uit gaat zien:

DS GT Special

De DS3 is veelste klein om daar een retro DS van te maken, als er een retro DS komt dan moet die wel groot zijn vind ik