Ja, het is moeilijk om je ongelijk toe te geven. Had ook niet anders verwacht. Zo zit de mens helaas in elkaar.

En nu weer ontopic heren!

Sorry waterman771, maar wat uit het bovenstaande is niet het gevolg van een opmerking die verband houdt met dit draadje :

Bij mij:
airco knopjes zijn perfect verlicht
Bij twee blokjes van de benzinemeter
1 pop up en piepje (ook bij opnieuw starten)
2 benzinepomp symbool in bezinemeter knippert
3 brand reccht van display een geel lampje met benzinepomp symbool

Du bij mijn C4 Picasso uitstekend voor elkaar

Paul

PS 1 In Haarlem zijn er stoplichtten omdat de verkeerslichtten het verkeer blokkeren ipv reguleren. In de rest van Nederland hebben we verkeerslichtten, en nu weer on topic

PS 2 Zoals al eerder aangegeven is mijn C4 Picasso met inmiddels 48500 km uiterst betrouwbaar en heb ik geen klachtten

aleven schreef:

PS 1 In Haarlem zijn er stoplichtten omdat de verkeerslichtten het verkeer blokkeren ipv reguleren. In de rest van Nederland hebben we verkeerslichtten, en nu weer on topic

we kunnen het blijkbaar niet laten

Instelling spiegel bij achteruit rijden

Heb gelezen over deze funtie.

Idd als ik de chuifschakelaar voor keuze rechts/links nar rechts schuif stelt de rechter spiegel zich in op het trottoir.

Maar moet ik dan altijd het schuifje naar rechts of links doen om van deze funcite gebruik te maken ?

Het zou m.i. makkelijker zijn als deze automatisch geactiveerd werd bij het inschakelen naar de achteruit.

Of doe ik het dan niet goed ?

Ik heb die van mij altijd op de rechter spiegel staan en wordt dus geactiveerd op het moment dat ik de auto in zijn achteruit zet.

Inderdaad heel practisch

Re: Instelling spiegel bij achteruit rijden

snarf54 schreef:

Het zou m.i. makkelijker zijn als deze automatisch geactiveerd werd bij het inschakelen naar de achteruit.

Laat je de schakelaar op rechts staan, zal te allen tijde wanneer je de achteruit inschakelt, de spiegel bijdraaien. (voor links idem dito)
Het lijkt me echter niet handig om dit, ongeacht de stand van de schakelaar altijd beide spiegels bij te laten draaien wanneer je hem in de achteruit zet. Het komt namelijk ook voor dat je gewoon een stuk achteruit moet rijden en dus niet wil parkeren vlak langs een stoeprand oid. Als je een stuk achteruit wil rijden dan is het helemaal niet praktisch als dan je spiegels naar beneden draaien. Dan wil je juist dat ze gewoon blijven staan.
Veel praktischer dus om te kunnen kiezen voor een kant die gaat bijdraaien of -indien schakelaar in middenstand- dat de spiegels gewoon blijven staan in de rijstand.

OK dus als ik hem in het midden laat staan gebeurt er niets en kan ik alsnog naar bijv rechts schuiven om dit te activeren.

of altijd op rechts laten staan dan doet ie het altijd en kan ik hem uitschakelen door terug te schuiven naar midden.

Gaat lukken denk ik…

Psies. 

yep

Ik ben er net zelf achter gekomen….....

Thanks anyway

Ik kwam gisteren in de auto iets tegen wat ik nog niet eerder in een andere auto ben tegengekomen. Tijdens het luisteren naar dit nummer met het volume op 28 was het niet mogelijk om in de achteruitkijkspiegel te kijken, omdat deze vreselijk trilde. Komt dat door de grote voorruit?

Potdomme Sparks, stond dat niet in de handleiding beschreven?
Bizar.

Patrick

Met zo’n nummer en rijdend in een C4GP, en je blik op oneindig.
Wie heeft er dan een achteruitkijkspiegel nodig? Als je nieren nog niet van links naar rechts trillen, dan is zelfs het volume nog te laag, toch??