Dat kun je toch overal kopen?

Ik zou toch eens gaan denken aan een gesloten aanhanger met een donor auto en een werkbank.

Gekheid natuurljk maar met bizondere auto’s moet je wel eens ernstig improviseren onderweg.

Vroeger (eind jaren 60) gingen wij het eerste weekend van januari met de motorclub op de Norton Dominator naar de Nürburgring, het zg Elefantentreffen en dat betekende wel eens in de sneeuw door het Eiffelgebergte.

En op een gegeven moment kwamen we beneden bij een haarspeldbocht en daar waren een paar engelsen in het donker bezig, met zaklampen, op een kleedje en daar lag het gehele Velocette motorblok uit elkaar.

Vreselijk gelachen met die gasten, hadden alle tijd en we zijn met z’n allen rijdend weer verder gegaan inclusief de Velocette. En zo hoort dat.

Niet alleen om je nog een stukje verder te krijgen, ook om na het sleutelen, in the middle of nowhere, je handen schoon te kunnen krijgen.

Voor het handjes poetsen hebben we natuurlijk speciale doekjes van meneer Snap-on mee

Oh. Ik heb een flesje white spirit en een doekje. Daarna nawassen met wat ruitensproeiervloeistof.

Het setje gereedschap voor buitenlandse trips:

Vooral dat je er twee hamers bij hebt zitten….

Mis je nou een imbus of torks dopje!?

Zo, ik ben weer in Frankrijk, met een sm die nog nooit zo goed gereden heeft als tijdens de 660 km lange reis hier naar toe:

Gisteren om 19.15 uur uit amstlveen vertrokken over een afgeladen A2… tot aan maastricht druk druk druk… effe een kwartier zitten snacken bij de burger king, en vanaf maastricht het gas d’r op richting Luxemburg. De eerste 400 km de sm ( waarvan 200 km met max 120 km/h, daarna steeds tussen de 140 en de 180) op 46 liter gereden! Bijna 1 op 10   Daarna een stuk sneller gaan rijden ( 140-180, en een stuk flat-out binnendoor). Verbruik: 1 op 8   Op trips als deze weet je meteen weer waarom je sm rijd…

Wat een herkenbaar optimisme. 400 km met 46 liter is toch echt 1:8,7

Ree

Dus bijnaaaaaaa 1 op 10    

Precies 6 jaar heeft het geduurd… 6 jaar…

Eindelijk heb ik dan toch maar de rechter zijruit van de sm eens écht perfect afgesteld. Het zoeft nu als een speer open en dicht én het sluit perfect aan op de rubbers. Daarbij staan nu dan ook eindelijk alle rvs lijsten van de ramen aan de rechterkant op de juiste hoogte.

Bij een sm kan je werkelijk alles verstellen: de hoogte van de ruit aan zowel de achterzijde ( bij de B stijl dus) als aan de voorzijde ( bij het tochtruitje) kun je onafhankelijk van elkaar verstellen. Daarbij is ook de afstand van de ruit tot aan de tochtruit weer afstelbaar, je kunt instellen hoever de ruit mag zakken, en hoe ver ie omhoog kan. 

Het is een beetje werk, maar dan heb je ook wel wat

Goed bezig!

Heb laatst mijn rechterdeur gevuld en ook raam afgesteld, ben welliswaar niet tevreden (bovenhoek bij b-stijl valt verder naar binnen dan het achterzijraam) maar heb de hoogte goed in kunnen stellen. Ben alleen niets tegen gekomen dat er op wijst dat ook het onderste punt instlebaar was, waar zit dat dan :  :  :

Shit…. Ik had dus tóch foto’s moeten maken…. Het onderste punt, dwz het punt tot waar het raam zakt bij het openen, stel je af door middel van een bout die je ziet door het ronde gat vlak bij de raammotor. Daar hoort een bout in, die je kunt verschuiven. Maar goed, een foto zegt 10x meer… Iemand een foto van de binnenzijde van een sm voordeur??