Na 43 pagina’s nog geen CX gevonden.

Zou het de komende pagina’s lukken?

Op naar deel 3….

Oh ja, zwarte serie 2 GTi automaat met morettes, daar waren we gebeleven…

We gaan Ree gewoon weer verder helpen de komende pagina’s.
Patrick

Dus, ter introductie (gekopieerd uit mijn vorige draadje ) nog even mijn wensenlijstje:

[list]- Hard, redelijk goed plaatwerk
- Type 1 (mooier, maar ik wil ook belasting-vrij)
- Berline
- 2.4 (na ‘80) of 2.5 GTi, eventueel vroege turbo
- Geen C-matic of automaat
- Geen LPG
- Geen saaie kleur (dus niet grijs) of suf interieur
- Geen prestige
- Geen vinyl
- Geen lekkend en roestend schuifdak [/list:u]Daarnaast blijft mijn wens staan om eerst mijn XM te verkopen omdat ik niet te veel auto’s voor de deur wil en het mijn bestedingsruimte wat relaxter maakt. Een inruil met een beperkte bijbetaling is ook prima.

De zwarte serie twee met morettes uit het einde van mijn vorige topic is natuurlijk geen optie - eis 1: hard - eis 2: type 1 - eis 4: geen automaat - ik vond het alleen leuk om te zien dat hij te koop was, terwijl hij net de week ervoor als voorbeeld voorbij was gekomen.

Dus, nog even om het overzicht te bewaren, de drie CXen die mij op het moment het vaakst uit mijn slaap houden:

Torvilliers

Clermond-Ferrand

En tenslotte nog de “ mystery CX ” uit “de grote stad”

Anyway, op naar deel 3 . Dit belooft een spannend weekje te worden. Komend weekend heb ik het niet druk, dus wie weet wat er gaat gebeuren.

Ree

Deze heb ik trouwens nog niet eerder gepost, maar ze is vanuit NL prima in een dagje te bezoeken.

Ree

Ik durf deze bijna niet te laten zien maar het is toch een beetje serieus; het is een serie twee ops:

Hij is bijna belastingvrij, een turbo (de verkoper zegt turbo 2, maar dat zal wel niet kloppen), en minder dan 90k op de teller, volgens de verkoper met volledige onderhoudsgeschienenis én alle facturen erbij . Daarnast is er zo van op de foto’s geen krasje of deukje te bekennen.

En dat allemaal voor een hele redelijke prijs.

Het is écht de perfecte auto, alleen ontbreekt het aan wat RVS aan de buitenkant en zit er niet zo’n mooi tellerblok in

Ree

Ree schreef:

En tenslotte nog de “ mystery CX ” uit “de grote stad”

Hoi Ree,

Ik volg je zoektocht naar een passende CX al een tijdje van een afstand.
Ga me er niet teveel mee bemoeien, want je krijgt al zat adviezen (gelukkig!).
Maar…. volgens mij betekent de term “collection” in zo’n advertentie toch echt dat de auto een aardige onderdelen donor is. En dus geen voiture met veel verzamelwaarde o.i.d. ! 
Het woord doet dit -lullig genoeg- wel vermoeden.

@iemand die de franse taal goed beheerst: dit klopt toch wat ik zeg?!  Please correct me if I’m wrong.

Veel succes en plezier met speuren en ik blijf het aandachtig volgen.

Mijn ervaring en advies is: Heb geduld, dan komt De Perfecte CX Voor Jou vanzelf op je pad! Meestal als je er niet op rekent en soms dichterbij dan je denkt

Gaaf, vooral dat truckers stuurwielrondslingerding. Heb je écht nodig met Diravi
Maffe fransozen…

Turbo 2 kwam toch pas in 1987? Anders heeft ‘ie idd ook het verkeerde typeplaatje.

Edit: Oké, misschien heeft de huidige eigenaar maar 1 arm, dat kan natuurlijk!

Misschien dat het jaartal gewoon niet klopt. Dan is de auto geen optie meer, want ik ga niet 3 jaar belasting betalen, dat investeer ik liever direct in een wat mooiere auto.

Ik verwacht ook niet te veel van de “mystery CX”. Er staat ook niet voor niets geen prijs bij, evanals geen foto’s en zelfs geen kleur. Maar wie weet is het een harde auto die voor een appel en een ei mee mag en voor €1500 weer in goede staat gebracht kan worden. Als ie niet zo dichtbij St Marien stond was ik de auto al na enkele seconden vergeten.

Anyway, geduld heb ik. Ik heb ook echt alle tijd van de wereld. In tegenstelling tot wat veel mensen denken zoek ik ook in NL, maar daar komt gewoon niet zo veel langs. Volgens mij was de laatste reele kandidaan de “Vert Cali” bij Pasman. Maar dat is voor mij net zo’n lange rit als naar Parijs, en het is gelukkig toch een forum-auto geworden

Anyway, als je iets weet mag het natuurlijk ook via PB!

Groet,

Ree

La Léo schreef:

Maar…. volgens mij betekent de term “collection” in zo’n advertentie toch echt dat de auto een aardige onderdelen donor is. En dus geen voiture met veel verzamelwaarde o.i.d. ! 
Het woord doet dit -lullig genoeg- wel vermoeden.

@iemand die de franse taal goed beheerst: dit klopt toch wat ik zeg?!  Please correct me if I’m wrong.

You are wrong. Collection moet je uitleggen als “liefhebbers/verzamelaars” auto. Dat heeft niets met donorauto voor onderdelen te maken   Dan staat er namelijk of zou er moeten staan: pour pieces of roulante/non roulante.

Zoals ik het interpreteer betekend het: uit een verzameling of voor een verzamelaar “verzamelaarsstuk”.

Ree schreef:

Het is écht de perfecte auto, alleen ontbreekt het aan wat RVS aan de buitenkant en zit er niet zo’n mooi tellerblok in

Ik verheug me er zo op dat de serie 1 fanaten straks binnenvallen en me aan de schandpaal gaan nagelen…

Ree

Erik Janszen schreef:

Zoals ik het interpreteer betekend het: uit een verzameling of voor een verzamelaar “verzamelaarsstuk”.

Nou, zo positief is het in ieder geval niet. Een “liefhebberssauto”  betekent niet dat ie direct het museum in kan. De suggesite is volgens mij toch dat de liefhebber er wat energie in moet gaan stoppen. Je ziet het de term namelijk nooit op een dure advertentie staan.

Ree

La Léo schreef:

Turbo 2 kwam toch pas in 1987? Anders heeft ‘ie idd ook het verkeerde typeplaatje.

Maar er staat toch geen Turbo 2 op het typeplaatje? Volgens mij is het gewoon een Turbo 1 uit 1985, en heeft de verkoper er “2” bij gezet omdat ie weet dat het een serie 2 is. Die fout zie je wel vaker…

Ree

waterman771 schreef:

La Léo schreef:

Maar…. volgens mij betekent de term “collection” in zo’n advertentie toch echt dat de auto een aardige onderdelen donor is. En dus geen voiture met veel verzamelwaarde o.i.d. ! 
Het woord doet dit -lullig genoeg- wel vermoeden.

@iemand die de franse taal goed beheerst: dit klopt toch wat ik zeg?!  Please correct me if I’m wrong.

You are wrong. Collection moet je uitleggen als “liefhebbers/verzamelaars” auto. Dat heeft niets met donorauto voor onderdelen te maken   Dan staat er namelijk of zou er moeten staan: pour pieces of roulante/non roulante.

Hmmm, voor die prijs klinkt dat dan toch niet echt als een begerenswaardig “collectorsitem”. Eerder, zoals Ree zegt: een echte liefhebber is vast bereid er veel energie in te stoppen.
Een echt Frans eufemisme…

In mijn optiek is dat net zoiets als “needs some TLC”.  Betekent officieel Tender Loving Care, maar in de volksmond gewoon Truck Loads of Cash!

@Wassermann: briljante avatar, moet je je onderschrift daar niet bij aanpassen?

@Ree: dat bedoel ik ook: als hij zegt dat het een T2 is, zit er een fout typeplaatje op. Ach nou ja…

Voiture de collection is vergelijkbaar met een klassieker in NL. Heeft niets anders van doen dan met de verzekering.

Je mocht met een VdC alleen in de eigen departement rijden en in de aangrenzenden, maar sinds kort is dat veranderd.
Een VdC moet ouder zijn dan 30 jaar (ook pas sinds kort, voorheen was het 25) en je moet een aparte Carte Grise hebben voor deze auto’s.

Ik denk, dat je dus met een beperkt kilometrage zit als je een VdC hebt. Verder zijn deze auto’s dan gewoon all risk te verzekeren wat moeilijker is bij een auto die niet als VdC geregistreerd is. Hoe oud ze dan ook zijn.

Dan is het nog zo, dat je op een VdC de oude, zwarte kentekenplaten mag voeren.