ik zal mijn probleem ook hier even plaatsen, het zit hij liep de laatste tijd stationair erg slecht(3 cilinders) en met rijden en optrekken, stotteren en inhouden

nu had ik al alle bougies vervangen en de bobines doorgemeten(waren allemaal goed en recent vervangen), dus daar kon het niet aanliggen,
daarna me brandstoffilter vervangen en het filter bij de benz.pomp schoongemaakt dat was het ook niet, toen heb ik hem zelf uitgelezen(met dank aan zx-cruiser ) stond geen storingen in

snapte er niks meer van , dus trok voor de gein de stekker van 2e injector van de distrubutie los, totaal geen reacktie van de motor, deed ik dit bij de 4e ging ie nog slechter lopen

dus wat te doen?, injectors laten reinigen maar dat heb ik nog nooit gedaan of kan het aan iets anders liggen ?

dus iemand tips of ideen

gr harry

Je hebt in ieder geval de cylinder gevonden die niet meedoet, maar waarom weet je nog niet. Kan toch ontsteking zijn, of de injector of (laten we het niet hopen) de compressie.

Injectors op werking testen is wel te doen als je de hele rail uit het spruitstuk trekt, omhoog houdt, stroom op de pomp zet en 1 voor 1 ook op de injectors.

Dit doe je dus NIET met draaiende (start)motor maar handmatig stroom op de pomp zetten!!! Dit in verband met vonken in de buurt van vernevelde benzine, dat is een slechte combinatie!

Nu je ook weet welke cylinder kan je voor de zekerheid nog bobines verwisselen tussen zeg 2 en 4 en even kijken of het probleem de bobine volgt. Optie drie is een compressie meting…

Marcel

laten we hopen dat het de compressie goed is , alle bobines zijn zeker weten goed maar denk dat ik dit effe laat controleren bij een garage, heb er even geen zin meer in

Kan het misschien een idee zijn om eerst de compressie te meten omdat je daarvoor alleen 1 bougie (per cylinder natuurlijk) los hoeft te halen en niet een complete rail (al daar niet met bielzen en bovenleiding) ?

Ja en vooral uitkijken met het grind, dat het niet in je spruitstuk valt, nou goed…

is opgelost injectoren waren vervuild

web schreef:

Ja en vooral uitkijken met het grind, dat het niet in je spruitstuk valt, nou goed…

Heb ik weer een domme opmerking gemaakt ? ops:

Ennuh, blij dat het weer goed is

denk dat ie een grapje maakt maar ik snap hem ook niet

harry schreef:

denk dat ie een grapje maakt maar ik snap hem ook niet

Ik begrijp niet dat jullie hem niet snappen…. Ik zal hem even uitleggen: Lelijke eend merkt op dat dan niet de compete rail (inclusief bovenleiding en bielzen) hoeft los te halen waarop Web antwoordt dan je dan zou moeten oppassen dat het grind niet in het spruitstuk valt….
Bielzen liggen in grind bij de NS.
Maar ja, zo is ie niet meer leuk

ha, ik snap hem, sorry web , hij is niet meer leuk  

Eric Vertogen schreef:

harry schreef:

denk dat ie een grapje maakt maar ik snap hem ook niet

Ik begrijp niet dat jullie hem niet snappen…. Ik zal hem even uitleggen: Lelijke eend merkt op dat dan niet de compete rail (inclusief bovenleiding en bielzen) hoeft los te halen waarop Web antwoordt dan je dan zou moeten oppassen dat het grind niet in het spruitstuk valt….
Bielzen liggen in grind bij de NS.
Maar ja, zo is ie niet meer leuk

Dat grind heet ballast (maar dan zou ik het nog niet gesnapt hebben hoor).

Puntje voor Web !

Ballast, Grind….. Tss. Wat enorm gaaf dat het probleem van die geweldige kar van ‘m is opgelost!!!! Ben tot nog toe geen (reguliere) auto tegen gekomen met een betere wegligging dan Volcane/16v. Laten we gelukkig zijn dat deze gebruiker weer verder mag genieten