Die carconfigurator van de troen site is sowieso een tje waar je je vraagtekens bij kunt zetten….

Ik vind het dan toch wel uiterst merkwaardig dat van het topmodel van een merk geen benzine-variant leverbaar is..
Of hij nou goed verkocht wordt, wat minder, of nauwlijks lijkt me daarbij niet van belang. Je kan aan een klant die een C6 Exclusive wil bestellen toch niet verkopen dat hij dan verplicht een diesel moet gaan rijden terwijl hij eigenlijk een benzinemotor wil?

Ik vind het vreemd…

Is in België en Luxemburg zo.
Nederland hangt af van julie invoerder.
En wees gerust,er zijn nog genoeg 3.0-V6 benzine versies op vooraad.

Aan de ene kant is het best logisch dat men zegt dat eea alleen in bepaalde combinatie te leveren is. Aan de andere kant lijtk het wel heel erg op koppelverkoop.

Daarnaast moet je je afvragen of je als importeur niet potentiele klanten wegjaagd omdat ze gedwongen worden tot een bepaalde keus die niet de hunne is.

Ik herhaal,dit geld niet voor Nederland!
Trouwens die 2.2 HDI BVA6 met 400 NM,is bij julie al leverbaar.
En De fabricatie van de 2.7 HDI en de 3.0 V6 benzine worden gewoon stop gezet. En een 3.0 HDI volgt…. Benzine word VOORLOPIG niet vervangen.

Het gaat zich er niet om of dit in NL of B is. Het gaat zich om het principe dat Citroën in hun topmodel geen benzineversie kan leveren in B. (als de reeds geproduceerde voorraad op is)

Dat vind ik wel een zwaktebod in die klasse.

Echt niet hoor. De benzine word hier niet verkocht.
Is niet haalbaar fiscaal.

Overigens, ik zat laatst voor de grap eens wat cijfers te vergelijken van bv. de BMW 5-serie en de Citroen C6. Die motoren van Citroen presteren wel dramatisch slecht in vergelijking… minder vermogen, meer verbruik (al is dat wellicht theoretisch) en een C6 is ook niet gunstiger geprijsd. Ja, ik weet dat veel meer opties inclusief zijn, maar misschien is dat dan geen handige keuze van Citroen. En de gemiddelde leaserijder zal toch vinden dat een BMW meer status geeft dan een Citroen; als ze allebei hetzelfde kosten, de BMW heeft een A/B/C label en je geeft toevallig niet zo om veercomfort, dan is de keuze snel gemaakt… Jammer.

Blooper1963 schreef:

Echt niet hoor. De benzine word hier niet verkocht.
Is niet haalbaar fiscaal.

Des te meer reden om hem wel in de prijslijsten te laten staan.

Voor die paar mensen die dan wel voor de benzine-variant kiezen kan Citroën BeLux gemakkelijk er een uit F of NL halen.
Dan geef je je klanten wel het gevoel een keuze te hebben en dat is belangrijk in dit segment. 

Vergis je niet Sjoerd, de belg rijdt gewoon heel erg veel diesel, juist in dit segment is de markt voor benzine heel erg klein.

graddus schreef:

Vergis je niet Sjoerd, de belg rijdt gewoon heel erg veel diesel, juist in dit segment is de markt voor benzine heel erg klein.

Ik vergis me niet, maar zelfs al zouden ze er maar 1 op jaarbasis verkopen. Het gaat zich om het principe. (zie stelling hierboven)

tilanus schreef:

Ik vergis me niet, maar zelfs al zouden ze er maar 1 op jaarbasis verkopen. Het gaat zich om het principe. (zie stelling hierboven)

Je hebt gelijk,sjoerd!
Misschien kan jij het hun wijsmaken??
Ik hoor verschillende dealers klagen dat citroën zo weinig luisterd naar de noden van de klant,maar dat ze wel veel geld stoppen in nutteloze projecten,zoals die “DS inside” bvb.Wie ligt er nu wakker van nog een extra SUV of monovolume wagen?

Als ik het nu goed begrijp komt er dus nu helemaal geen handbak beschikbaar in België voorlopig?

Inderdaad! Enkel de vernieuwde 2.2 HDI en de nieuwe 3.0 HDi,beiden met een automaat.De 3.0 Benzine word niet meer geleverd in België.
Maar daar zou ik niet rouwig om zijn.Onder zo een berline hoort nu eenmaal een automaat.

C6 en de krisis

Blooper1963 schreef:

Inderdaad! Enkel de vernieuwde 2.2 HDI en de nieuwe 3.0 HDi,beiden met een automaat.De 3.0 Benzine word niet meer geleverd in België.
Maar daar zou ik niet rouwig om zijn.Onder zo een berline hoort nu eenmaal een automaat.

Mannen, mannen, mannen,

De laatste tijd het nieuws nog gevolgd?

Ik denk dat we al blij mogen zijn dat ze uberhaupt nog C6 willen fabriceren.
Remember SM en de krisis begin jaren 70….... in vergelijking met nu was de krisis begin jaren 70 een non-event.