Ik maak maar even een apart onderwerp aan hierover, want er zullen vast nog wel meer vragen komen en anders raakt het onderwerp van m’n BX ook weer zo snel vol.
Wellicht wilt iemand het ook een keer in zijn BX bouwen, dat is dit natuurlijk ook wel makkelijk.

Ik ga dus waarschijnlijk zondag (maar zoals de weersvoorspellingen nu zijn, waarschijnlijk toch niet) elektrische ramen en centrale vergrendeling in m’n BX Progress bouwen.

Goed, een poging gewaagd om een beetje orde te scheppen in de bedrading.

Volgens mij heb ik het nu goed liggen.
Het ligt nu naast de auto. Dus links bovenin is bestuurderskant voordeur, rechts bovenin is passagierskant voordeur, rechts onderin is passagierskant achterdeur, en de laatste spreekt voor zich. Ook nog 2 kleine die de voordeuren ingaan naar de schakelaren. Verder in het midden de middenconsole waar de knopjes voor de elektrische ramen achter komen, en iets daarvoor waar ik dat aardpunt moest aanbrengen?

Overzicht:

Middenstuk van de middenconsole, en iets verder naar boven waar ik dat aardpunt vast moest maken aan de bodem?

Voordeuren:

Achterdeur:

Voordeur bestuurderskant:

En tenslotte het zekeringskastje. Hier zit ik denk ik nog het meest mee in mijn maag. De 4 stekkers die ik gevonden had, passen er in. Voor de rest past er geen dat ik kon ontdekken. Klopt dit? Waar zijn al die andere stekkers die aan de kabelboom zitten dan voor?!

De oude stekkers die nu in het zekeringskastje zitten op die plek kunnen eruit gehaald worden, en dan kan ik die hoogstwaarschijnlijk eruit trekken en weglaten?

Ik heb eventueel nog wel een one-touch setje liggen. Dit is plug-and-pray als je de deur voorzien hebt van de ‘normale’ bekabeling.

Top! Ik contact je tegen die tijd wel even. Ik wil het eerst werkend hebben.

Daarna, als het dus eenmaal werkt, is het dan het makkelijkste om het plastic deel van de voordeurbekleding te wisselen. Daar zit die automaat is. Paneeltje d’r uit, drie schroefjes los, one-touch setje d’r op, drie schroefjes vast, paneeltje d’r in. Nog geen uur werk… (net gedaan in de Breek!)

Derk

Dat One-Touch. Is dat voor de Electrische ramen? Hoe werkt dat precies? Ik heb dat ook in mijn bestuurdersraam zitten namelijk, maar mij leek het ook wel grappig om dat ook voor passagiersraam te maken als dat niet teveel werk is.

Daar heb je simpelweg het draadboompje van een linker voordeur van een TZx of Chic of andere ‘dure’ BX voor nodig. Daar zit een relaiskastje bij in dat alles verder regelt. Draadboompje overbouwen is óók een eitje (4 schroefies en 4 klemmetjes).

Dit is die automaat:

Op bijvoorbeeld Engelse BX-en zit ‘t er ook rechts in! Past zo.

Edit: je hebt natuurlijk wel ook de bijbehorende schakelaar nodig!

Derk

Ik heb ook een gewone schakelaar links, maar als ik het goed begrijp is het wisselen van het motortje dus genoeg om een One-touch er in te zetten?

De motor zit in de deur. Voor One-Touch (sheesh. Brise, anyone?) heb je een draadboompje met dit relaiskastje nodig. Dat zit in het plastic voorste deel van de bekleding: het makkelijkste is om gewoon die helemaal mét alle bekabeling te wisselen. Het motortje zelf blijft zitten.

En daar hoort de 4-voudige schakelaar (twee bolletjes en twee pijltjes) natuurlijk bij. Dit paneel is plug and play op een auto waar al elektrische ramen op zitten…

(ik heb geloof ik weer het probleem dat ik mijn uitleg alleen zelf snap ops:  )

Derk

He Timo, goed bezig.

Dat aardpunt zit onder de bestuurdersstoel. Er zit een bout in de ‘richel’ waar de stoel aan de voorkant vastzit.

Bedankt!

Als iemand nog zo’n one-touch setje heeft.. graag

Penny Lane schreef:

(ik heb geloof ik weer het probleem dat ik mijn uitleg alleen zelf snap ops:  )

Ik begrijp het. 
(maar dat zal wel komen doordat ik nog 2 van die setjes heb liggen)

Waar is de kabelboom naar de achterklep gebleven?

Die is er niet.

Waarom niet? de achterklep zal toch ook op de cv moeten werken, en het deurverklikkertje zit er ook nog in!

Deurverklikkertje wordt ook niet aangesloten.

Achterklep vond ik niet nodig. Ook is die het lastigst omdat de bedrading via de hemel moet. Nee dank je. Bij veel moderne auto’s gaat de achterklep ook open met de sleutel. Niks mis mee.