Zitten er zoveel plaatjes in dit topic. Krijg pagina 1 en 2 niet open. Of ik ben te ongeduldig. Wel van harte Patje.

Simmetje schreef:

De A(ltijd) G(ezeik) DGi is ook een drama hoor… De injector gaat telkens kapot en wordt niet meer nieuw gemaakt. Erg duur en minstens zo slecht als een DGC.

Als een DGC goed loopt is ie wel betrouwbaar. DGI gaat toch telkens weer stuk.

Mooiste systeem uit deze tijd is en blijft de Vialle LPi. Geen backfires en de injectoren gaan langer mee als bij de DGi al blijft het altijd gevoelig.

DGi valt reuze mee. De laatste serie injectoren is wel betrouwbaar te noemen. Mijn vader heeft zo’n ding in zijn Xant zitten en rijd er alweer bijna een ton probleemloos mee rond.

Overigens is Vialle ook niet echt mijn favoriet met die pomp in de tank die ook nog wel regelmatig stuk gaat. Een Prins VSI, installatie met verdamper en injectoren geniet bij mij toch echt de voorkeur.

Succes ermee Patje!

Patje, gefeliciteerd met je XM.
Besef je wel dat je een auto van jonger dan 15 jaar gekocht heb, een type 2 nog wel

Moeten we de dokter al bellen, voor dat je het weet koop je straks een nieuwe C1 bij de dealer

Maar XM op LPG is natuurlijk erg leuk.
Hoeveel heeft die gelopen, daar ben ik ook wel benieuwd naar

Jammer van het deukje achter, dat is lastig vervangen

Ha Patje, de foto’s waren nu wel zichtbaar. Aparte kleur hoor!

Bedankt allemaal! De kar heeft al 3,5 ton ervaring (aantoonbaar, voor wat het waard is), maar ze loopt er niet minder door. Hiervan heb ik ondertussen een kleine 200Km zelf gereden, zonder problemen. Ik heb er vertrouwen in, en dus ook in de LPG-meuk die er in zit.

Vandaag heb ik d’r op de brug bekeken en het zag er allemaal prima uit. De uitlaat lekt bij de koppeling op het spruitstuk. Als ik de uitlaat aan het eind iets omhoog duw, is hij dicht. Dus loshalen, nieuwe pakking er tussen en vastmaken.

Allemaal positief dus, maar… verbeeld ik het mij of zitten type 1 stoelen echt lekkerder?

patje74 schreef:

Allemaal positief dus, maar… verbeeld ik het mij of zitten type 1 stoelen echt lekkerder?

Zeg, begint dat gezeik nu al ????

Arjan Verkade schreef:

Besef je wel dat je een auto van jonger dan 15 jaar gekocht heb….

Haha, jaja, daar kwam patje aan met 0 schadevrije jaren….   
(laatste jaren enkel old-/youngtimer verzekeringen gehad)

Tja, als ik kan kiezen ook het liefst een Prins VSI. Maar voor deze generatie blijf ik erbij dat Vialle het mooiste systeem heeft. Uiteraard zijn er altijd mensen die een DGi hebben die al 100K prima rijdt.

Vriend van mij heeft een Volvo 940 met LPi en de auto is in 1996 door zijn vader nieuw gekocht. Ondertussen staat er nu 550K op de klok met de tweede set injectoren en onder garantie een nieuwe pomp. Is dus allin zeer betrouwbaar.

Het grote voordeel van de Landi Lsi installatie is dat je hem met iedere laptop en download kunt uitlezen. Daarom heb ik die installatie in mijn Bmw.

Ik heb echt zoiets van; als het verder goed funktioneert is het geweldig maar als de problemen beginnen ben je de sjaak met die LPG installaties.

Bij volvo zaten vaak dezelfde installaties op de 5 cilinders 140pk motoren dat waren AG DGI systemen er zaten probleemauto’s bij en er zaten ook auto’s bij die probleemloos 2 ton reden met dezelde spullen onder de kap.

Je hoort vaak de negatieve verhalen, echter zijn de gevallen waarin er geen problemen zijn met de installatie vaak veel talrijker.

Ik zou me niet te druk maken om die LPG installatie, hij rijd verder prima, stottert niet, houdt niet in en stinkt niet…

Mooie dame!!!

Veel zweefgenot gewenst

Hoe gaat het momenteel met de Dame Patrick??

Cool! Gisteravond heb ik even wat velgjes overgezet;

In de middag heb ik de dame nog even op de brug gehad en de koppeling tussen het uitlaatspruitstuk richting uitlaat gasdicht gemaakt.

Tot op heden heb ik 1 probleempje kunnen constateren. Zodra ik de wagen start zakt ze eerst in, waarna ze heel langzaam omhoog komt. Maar voor dat ik hier echt tijd in ga steken wil ik zien hoe ze het doet na een LHM-spoelbeurt.

Heeft iemand toevallig nog een brakke Type-2 deur staan met een heel ruitje? (of een complete deur in de juiste kleur natuurlijk, maar die schijnt zeldzaam te zijn….)
Ook voor een stel brakke voor-spatborden waarvan de dorpel-delen nog goed zijn houd ik mij aanbevolen. De kleur maakt niet uit.

voorspatborden heb ik wel voor je.

Staan alleen in Doorn dus, hoe gooien we die naar het noorden ?