Hallo,

Ik heb een berlingo bestelwagen van 1999 met een dw8 1900d motor,
hij start onmiddelijk maar draait erg vierkant,hij begint dan ook ongeloofelijk te roken tot de hele straat naar diesel ruikt.
Eens hij warm heeft draait ie stukken beter.
Als ik eens kort gas geef dan sputtert ie met een rookwolk.

Wat kan het probleem zijn???
Alvast bedankt.

wat voor kleur ? rookt hij ...

tis wel erg weinig info

Een dikke wit blauwe rook,stinkt vreselijk.
als ik er mee rij heb ik geen vermogen en valt hij bijna stil,eens ik 500m verder ben draait ie als een zonnetje,vanaf ie afgekoeld is net getzelfde terug.

De DW8 is gevoelig voor klepspeling, maar dat de motor wel direct start klinkt weer niet logisch

Dat de motor “vierkant” draait, het zal wel een Belgische term zijn, bedoel je daarmee dat de motor heel erg nagelt, soort van tractor geluid of zoals de oude VW diesels dat doen. Zo ja, en dat i.c.m. de witte/blauwe rook die heel erg stinkt, denk ik dat er een probleem met de verstuivers is, mogelijk een verstopte of pissende verstuiver.

Nou is de DW8 voorzien van een motormanagment, het kan een computer of sensor probleem zijn, wellicht dat uitlezen bij de dealer de storing boven water kan brengen.

Wij hadden met een dw8 een gelijkaardig probleem dat steeds erger werd, tot ie op een gegeven moment bijna geen vermogen meer had. Probleem, klepspeling en dichtgeroete inlaat

Hallo,
net eens bij de garage langs geweest,

zijn dit hydraulische of mechanische kleppen?
Volgens de garage kan het zijn dat er een hydraulische klep lekt.
Is dit mogelijk??

egr klep?

Hydraulische kleppen

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=197169
Om een idee te krijgen van een dichtgeroete inlaat (EGR).

graddus schreef:

Hydraulische kleppen

De DW8 heeft geen Hydraulische stoters, eigenlijk helemaal niets dat hydraulisch is, op de stuurbekrachtiging na, maar dat heeft niets met de motor te maken. De kleppen worden gesteld d.m.v. klepstelplaatjes onder de stoterbus, krappe klepspeling is een bekend probleem bij de DW8.

@modeller, als ik jouw was zou ik een andere garage zoeken, een Citroen Dealer of specialist, het beste is uiteraard een dieselspecialist.

ok daar kan het dus niet aan liggen,
de inlaat ziet er nog fris uit,ik laat nu alvast mijn kleppen eens stellen. moet toch nog een andere distributieriem op,kunnen ze dat inneens allemaal samen doen.

Ik hou jullie op de hoogte.

Mvg