Nee, dan vervalt de kiekert inderdaad.

Zo, weer een stuk leger in de BX!

Bestuurdersstoel en de console van de versnellingspook etc. is er nu ook uit. Gelijk even de mat een beetje weggetrokken bij de Ecu, maar ik heb geen bruine stekker kunnen ontdekken van de achterklep. Ik kijk zondag nog wel een keer als de mat weggevouwen is. Nu alleen zondag de bestuurdersstoel eruit, en dan gaan we de bedrading etc er proberen in te leggen! Ik ben benieuwd…
(Klikbaar)

Trouwens wel een geklooi om die console van de versnellingspook en waar dat bakje onder de radio zit eruit te halen. Versnellingspook in de 4, en dan nog klemmen tussen de pook en de rand onder de radio. Nouja, even iets minder lief zijn en hij kwam er eindelijk tussendoor.

Het is gelukkig buigbaar spul he
Trouwens, wat wij bij de Duivel gedaan hebben is het slot achter laten zitten.
Normaal heb je zo’n zwart kapje ipv het slot bij CV. maar je kunt het zo aanpassen dat de CV werkt i.c.m. het slot. Dan kun je nog eens alleen de kofferbak openmaken zonder de rest van de deuren, of bij een kapotte accu gewoon alles op slot zetten ook al doet de CV het niet meer.

Tsjah, ik heb de motor niet die in de klep moet. Dus achterklep zit er nog niet in voor mij.

agso, nja, dat wordt een keertje naar de sloop gaan dan.
Wij hebben hem ook later ingebouwd, dat is niet zoveel moeite, de kabel aansluiten op de boom (is een apart gedeelte) en dat onder de bank naar achter, en via de c-stijl omhoog naar de kofferbak.

Dat is inderdaad vervelend. Zo stond ik eens in Brussel met een kapotte zekering (voor o.a. de CV). Kreeg ik die koffer niet meer op slot (de rest gelukkig wel), dus het loont om hem te laten zitten.

Mjah, was toch blij dat ik hem niet lang alleen moest laten.

BunnY schreef:

Dat is inderdaad vervelend. Zo stond ik eens in Brussel met een kapotte zekering (voor o.a. de CV). Kreeg ik die koffer niet meer op slot (de rest gelukkig wel), dus het loont om hem te laten zitten.

Mjah, was toch blij dat ik hem niet lang alleen moest laten.

Kofferbak kan van binnenuit op slot hoor. Tis maar een weetje…

Ach ik heb mijn BX wel eens een paar dagen helemaal open laten staan… niks mee gebeurd

Die van mijn sprong iedere keer open, omdat de stuurmotor van de CV in mijn bestuurdersportier kapot was en kuren vertoonde. Daar moet je ook opletten dat je die goed naar achter monteerd en niet tever naar voren, anders springt hij steeds van de CV af. Dat had ik ook op een gegeven moment met mijn nieuwe stuurmotor. Nu heb ik geen last meer van spontaan openspringende deuren.

Ze kunnen toch maar op 1 manier gemonteerd worden, in de bestaande gaatjes in de deuren?

Ja dat klopt, maar dan heb je nog wel een beetje speling en kun je hem een beetje afstellen. Als je hem zover mogelijk naar de achterkant toe monteerd heb je als het goed is geen last dat hij openspringt.

Bedankt!

Oja, jij hebt bij je deuren al die isolatie weggehaald. Die zal ik ook nog terugplakken als je je deurpanelen weer terughangt en alles klaar hebt. Bij de Brezan of een andere automaterialenzaak is wel een universele rol te verkrijgen die ook prima voldoet. Anders kom er vanuit je deuren allemaal vocht in je interieur en dat is niet zo prettig.

Ik zat zelf te denken aan van dat bubbeltjes folie. Zag dat ook op de website van Roel, vond ik eigenlijk wel een hele goede.

Ik heb overigens nog een achterklep staan (in mint-condition overigens ) van een ex-GTi met CV, dus als je nog die motor voor CV uit de klep nodig hebt?