Gewoon een auto vergelijken met een C6 is al ridicuul.

AutoZeitung (AutoReview in NL) is toch wel aardig C6 fan, ze lieten haar ook al eens winnen in een multitest tegen oa. de MB-E klasse.

Wat opmerkelijk is aan deze test is dat de C6 een belachelijk lage handling score (33/150) krijgt

Opmerkelijk idd…aangezien ze niet tegelijk ook de VDA-Ausweich en ISO-Wedel hebben getest, of de vergelijking leeg/vol, neem ik de resultaten niet al te serieus; gewoon rommelig meetwerk.

Met de XF heb ik nog niet gereden, maar ik prefereer een C6 qua weggedrag (in al zijn facetten, comfort, handling, wegligging) boven het vorige model XK8 (en een Xm boven een S-type)

Aangezien de XF niet veel meer is dan een opgeleukte S-type, met wat wielophangings-updates uit de nieuwe XK8, kan ik me niet voorstellen dat het nu ineens de standaard is.

Nou volgens de Autoweek wint de XF. Heb nog niet de hele test gelezen, maar vooral de vering moet het (weer eens) ontgelden. Alsof iedereen met een niersteenvergruizende vering rond wil rijden… Ook merkt men een verschil met de nieuwe C5. Daarin bevalt de vering wel, maar die is dan ook wat lichter.

Groet, Arjan

XMTurboCT schreef:

Ook merkt men een verschil met de nieuwe C5. Daarin bevalt de vering wel, maar die is dan ook wat lichter.

De C5 heeft geen AMVAR met 16voudig instelbare demping.

De C6 heeft dus een groter bereik: van extra soepel (als het kan) tot extra hard (als het nodig is).

Autoweek

tja waar hebben we het over

XMTurboCT schreef:

Nou volgens de Autoweek wint de XF. Heb nog niet de hele test gelezen, maar vooral de vering moet het (weer eens) ontgelden. Alsof iedereen met een niersteenvergruizende vering rond wil rijden… Ook merkt men een verschil met de nieuwe C5. Daarin bevalt de vering wel, maar die is dan ook wat lichter.

Groet, Arjan

Vandaag werd weer bevestigd dat ik Audi Week veel eerder had moeten opzeggen. Als je niet misselijk wil worden moet je de C6 in de sportstand zetten.  . Weer een staalje van oud Hollands appels en peren vergelijken. Dus met XMturbo eens ik hoef geen niersteenvergruizende auto en zo zullen er wel meer zijn.

Peteryed schreef:

XMTurboCT schreef:

Dus met XMturbo eens ik hoef geen niersteenvergruizende auto en zo zullen er wel meer zijn.

Zie onze recente ervaringen met BMW vering in ons draadje in het C4 Picasso forum…..

citroenist.
1) Visa SuperE 2) CX GTI 2400 3)XM 2.0 4)BX 14Biaritz 5)XM 2.0 Break 6)Xantia Activa TCT 7) Xantia Activa Excl. HDI 8.)ZX 14 9)Berlingo Multispace 10)C8 2.0HDI 11)C5 2.0 HDI eXCL. 12) c5 2.0 HDI Break 13)C6 V6 2.7 HDI Excl. 14) DS5 1600 Bus edition 15)C4 Grand Picasso rel.1 16)C6 V6 3.0 HDI excl. 17)C4 Grand Picasso 1600 HDI Rel2 18) c5 Tourer 2.0 HDI Excl. 19) DS7 Crossback BlueHDI 180 Aut. So Chic FO 20) DS9 E-Tense Rivoli+ FO 21) C5X Hybrid 225 Magnetic Blue 22)Berlingo 1.5 HDI 23)Berlingo M 1.5 HDI XTR 2024 FO

In de ‘M’ van juni (maandblad bij het NRC) staat op pagina 63 in de kolom van Maarten van Rossem een lovend verhaal over de C6…

Ree

Peteryed schreef:

XMTurboCT schreef:

Nou volgens de Autoweek wint de XF. Heb nog niet de hele test gelezen, maar vooral de vering moet het (weer eens) ontgelden. Alsof iedereen met een niersteenvergruizende vering rond wil rijden… Ook merkt men een verschil met de nieuwe C5. Daarin bevalt de vering wel, maar die is dan ook wat lichter.

Groet, Arjan

Vandaag werd weer bevestigd dat ik Audi Week veel eerder had moeten opzeggen. Als je niet misselijk wil worden moet je de C6 in de sportstand zetten.  . Weer een staalje van oud Hollands appels en peren vergelijken. Dus met XMturbo eens ik hoef geen niersteenvergruizende auto en zo zullen er wel meer zijn.

Er zullen altijd voor- èn tegenstanders zijn van HP-vering.
Dat is dan ook precies de reden dat de C5-III ook met gewone spiraalvering is te bestellen.
Ik ken die-hard ‘duits’-fans die gewoon weigeren in een Citroën te stappen, bang ‘dat het afgeeft’ ofzo.
En die er dus heilig van overtuigd zijn dat gras blauw is, ook al ligt het tegenbewijs hen aan de voeten…
Om die types kun je enkel hoofdschuddend glimlachen, zolang je iedereen maar in ere houdt.
Dat geldt ook voor een blad als ‘Autoweek’, dat duidelijk duits-georienteerd is en dus de voorkeur geeft aan “Deutsche Grundlichkeit” (...laat me niet lachen…) op niet-duits.

In Autoweek 20 dit keer een ritje in de C6 over een route van 1120 km van Parijs naar Monaco omdat een of andere gek het in 1935 360 keer deed in een Traction Avant en 400.000 km reed binnen een jaar. Het betreft hier een stukje van de ongebreidelde zeverbelg Bart Lenaerts (zie de helft van de Autovisies van afgelopen jaar), waardoor de C6 -heel on-Autoweeks-ineens wel rijdt als een zwevend tapijt en toch goed de bocht om kan zonder sportief te willen zijn. Lenaerts klaagt wel over een ‘lawaaig briesje rond de voorruit’ boven 110 km/u. De Fransen die hij over de C6 spreekt kopen liever een Audi voor het geld.

Voila:

Ha, dat ga ik toch echt niet serieus nemen.

Er zijn ook dingen waar ik me sterke vragen bij stel, vooral dan op vlak van binnenruimte.
Het is de tegenhanger van autoweek, dus ook weer niet zo een goed blad.

Zie je wel!!!

Zie je wel!!!

En het is Frans…;-)