Even kijken hoeveel het me gaat kosten, want een vriend van me had sleutels na laten maken. Dus ik vraag wel even aan hem waar hij het had laten doen en hoeveel dat kostte.

Gaat het om gewone of de kruissleutels? De gewone sleutels kun je bij de sleutelboer laten namaken, hij heeft ook gewoon blanco’s liggen.

Gewone sleutels. Kan hij die dan ook in de houders zetten? Want daar gaat het mij ook om namelijk. Ik heb hier nog 2 dummies liggen waar ik de houders wel van wil opofferen dan….

In de houders? Bedoel je het plastic deel wat je vastpakt? De sleutelmaker hier in de buurt heeft gewoon blanco’s liggen met plastic eraan.

MaartenH schreef:

De sleutels zijn niet te betalen bij de dealer

Voor een BX nog geen tientje….

  dan moet ik dat maar eens bij een andere dealer na gaan vragen,  via ebay komt het op een euro of 5-6.

Ik vond ook leuk prijsje ja

Moet nog eens een keer gaan vragen of ze het voor mijn CX ook kunnen bestellen.
Een sleutel laten namaken is toch anders, die zijn veel scherper van het slijpen. De sleutel van de dealer is beter afgewerkt en past ook veel beter.

Ik heb mij 2e sleutel ook laten namaken bij 2 verschillende schoenmakers maar bij de eerste wilde de sleutel maar niet. Daarna een 2e proberen wilde ook niet hij gaf het op dit gaat gewoon niet zij die .
Dus ik na een andere daar kreeg een leerling op zijn kop bij de eerste sleutel die ik daar had laten maken omdat die het ook niet deed daarna nog 2 sleutels geprobeerd ook niet .
Daarna zou die het nog een keer proberen en hehe het ging er was iets met de punt van de sleutels die anders was uiteindelijk is het toch
goedgekomen maar de sleutels van bx’en zijn vaak al te ver versleten om goed na te laten maken ben ik achter gekomen.

Precies dat is het probleem

En met die dealersleutel ging het dus wel in 1 keer goed

Dan ga ik daar binnenkort maar even naar informeren. Maar hoe kan een dealer mijn sleutel namaken zonder een nummer oid te hebben?

Zo tijd niks meer gehoord.

Sinds kort zitten er ook 2 hoofdsteunen achterin. Overgenomen van MCDean.

Rijd ik er al ongeveer 500km probleemloos mee. Heb ik mijn contactslot vervangen.

En een klein To-Do lijstje voor als ik in Maart weer eens op een brug kan.

- Bougies + luchtfilter + Benzinefilter.
- Olie + oliefilter.
- eventueel filters van LHM checken en schoonmaken.
- Bumper rechthangen wat netter ophangen. Al op straat geprobeerd, maar ik moet toch even kijken waardoor hij steeds scheef gaat hangen.
- 2 achterbanden vervangen voor 2 goede achterbanden die nog op mijn stalen velgen liggen. De achterbanden zaten in november op 2,9mm dus in maart zal het 2,6 zijn. Niet echt nodig om te vervangen, maar heb toch liever genoeg profiel. Ik het toch nog 4 banden met 4mm profiel minimaal.
- Oplossing zoeken voor een tanksteun die doorgerot is van mijn resersebrandstoftankje.
- Olieslang vervangen die back-order staat en ik in februari hoop te krijgen.

Laatst ook afgespoten en ga hem ook binnenkort weer goed wassen.

foto van de hoofdstuenen?

McDean schreef:

foto van de hoofdstuenen?

Komen nog een keertje. Gister kon ik ze nog niet maken, want had niet echt veel tijd en vandaag ben ik de hele dag weggeweest. Misschien dat ik morgen even tijd heb om er een te maken.

Bumpert hangt weer recht
Olieslang vervangen vandaag en vloeistoffen heb ik controleert
Nu zit er ook geen irritante anti-shock draad meer onder mijn auto, want die raakte de grond als ik over een drempel ging en maakte een erg irritant schurend geluid.
Volgende week even wassen en dan maak ik als ik eraan denk even wat foto’s met hoe ze er nu bij staat.

Zitten er nou 2 of 3 lampjes achter die knoppen van de verwarming in het middenconsole?

Dat zijn groene LEDjes.   Die ga ik erin maken. Eens kijken hoe dat staat. Is ook zo weer orgineel te maken, omdat ik lampenpootjes van een Xsara instrumentenpaneel gebruik. Past als het goed is gewoon

Nu eerst even de auto wassen en de lampjes erin solderen   Dan maak ik foto’s van het eindresultaat.