Ten eerste.. een lekkende radiator.  heb er net een blik met lekstop ingemikt, dus morgen maar even zien hoe zich dat ontwikkeld.

Ten tweede.. motormanagementlamp brand nogal regelmatig. dat maakt me verder niets uit, maar metingen hebben bepaald dat dit te maken heeft met een vage labda sonde ( die volgens de metingen wel goed is )  :
die vage lambda sonde zou ook de oorzaak zijn van een enigsinds stotterend rijgedrag het is niet veel maar toch.
het lijkt me niet zinvol om een lambdasonde van een sloper te halen is het wel ? is het een beetje makkelijk uit te wisselen ? of heeft er iemand nog een goede liggen voor weinig ?

Ten derde..  een gierend geluid linksvoor. geluid doet zich alleen voor bij last. dus optrekken of afremmen op de motor. hoe zwaarder de last, hoe harder het gegier. hoe sneller ik rij, hoe hoger het gegier. ik heb er in eerste instantie niet veel aandacht aan besteed, maar het lijkt toch wel erger te worden. ik denk zelf aan lagerwerk in de bak ? iemand enig iedee wat het is en hoe dit budgetair verantwoord aan te pakken?

Re: BX Deauville probleempjes

erik wijngaarden schreef:

Ten eerste.. een lekkende radiator.  heb er net een blik met lekstop ingemikt, dus morgen maar even zien hoe zich dat ontwikkeld.

Ten tweede.. motormanagementlamp brand nogal regelmatig. dat maakt me verder niets uit, maar metingen hebben bepaald dat dit te maken heeft met een vage labda sonde ( die volgens de metingen wel goed is )  :
die vage lambda sonde zou ook de oorzaak zijn van een enigsinds stotterend rijgedrag het is niet veel maar toch.
het lijkt me niet zinvol om een lambdasonde van een sloper te halen is het wel ? is het een beetje makkelijk uit te wisselen ? of heeft er iemand nog een goede liggen voor weinig ?

Ten derde..  een gierend geluid linksvoor. geluid doet zich alleen voor bij last. dus optrekken of afremmen op de motor. hoe zwaarder de last, hoe harder het gegier. hoe sneller ik rij, hoe hoger het gegier. ik heb er in eerste instantie niet veel aandacht aan besteed, maar het lijkt toch wel erger te worden. ik denk zelf aan lagerwerk in de bak ? iemand enig iedee wat het is en hoe dit budgetair verantwoord aan te pakken?

Mmm, lekstop in een radiateur, da’s niet geweldig. Als de watertemperatuursensor van het motormanagement droog staat zal er ook wel iets fout gaan.
Lambdasonde van een sloper is te proberen; je schijnt de elektroden niet aan te mogen raken (maar ik diesel dus heb daar geen last van…)

Bakoliepeil al eens gecontroleerd? Te weinig maar ook teveel is niet goed, van beide afwijkingen gaat ie gieren.

wat is de verkorte procedure tot het peilen der versnellingsbakolie voor deze bix?

Gooi es een bus injectiereiniger in je tank… dat helpt heel goed bij 1.4tjes….

Bakolie moet je ffe aan ZX 1.4i vragen, die weet dat wel.

dat is het eerste wat ik gedaan heb toen ik hem kocht.
wel zonde van het geld want die injectie reiniger is volgens mij niets meer dan een busje kerosine.

erik wijngaarden schreef:

wat is de verkorte procedure tot het peilen der versnellingsbakolie voor deze bix?

Die is er niet echt voor een 1.4i, in de hoogste stand en dan de wielkuip LV verwijderen, dan kun je de vul/peilplug (bovenste) aan de zijkant van de bak losdraaien met een sleutel 6 of 8mm vierkant. Valt er olie uit, dan is het peil goed, let er wel op dat de auto zo vlak mogelijk staat.

Mocht je problemen blijven hebben (motormanagement lampje) dan heb ik nog wel reserve spullen liggen om dat probleem te verhelpen die je zo mag hebben. Dat schokkerige gedrag ken ik ook wel uit mijn ZX, daar zit dezelfde 1.4i motor uit 1992 in, ik heb net zolang aan de motor gesleuteld tot het weg was, hierdoor ken ik deze motor erg goed.

oki thx. wat voor een reserver spullen denk jij dan dat ik nodig heb voor dit probleem? wat was het bij jou auto ?

Re: BX Deauville probleempjes

karel schreef:

Bakoliepeil al eens gecontroleerd? Te weinig maar ook teveel is niet goed, van beide afwijkingen gaat ie gieren.

Nou….het meer een gejank en geen gegier.
Ik zei tegen Erik (toen ik van de week even bij hem was en hij me meenam voor een rondje HH-waard).....dat hij de bakolie eens moest controleren, maar ik heb zo het idee dat het al te laat is.
Het leek me meer een price-as die jankt.

Maar ik kan het mis hebben hoor.

Re: BX Deauville probleempjes

Bram schreef:

karel schreef:

Bakoliepeil al eens gecontroleerd? Te weinig maar ook teveel is niet goed, van beide afwijkingen gaat ie gieren.

Nou….het meer een gejank en geen gegier.
Ik zei tegen Erik (toen ik van de week even bij hem was en hij me meenam voor een rondje HH-waard).....dat hij de bakolie eens moest controleren, maar ik heb zo het idee dat het al te laat is.
Het leek me meer een price-as die jankt.

Maar ik kan het mis hebben hoor.

Nou Bram, ik hoop dat je het mis hebt. Erik heeft deze BX van deze Erik gekocht en die heeft hem al de tijd dat die hem gehad heeft bij de dealer in onderhoud gehad. Die hebben daar nooit iets over gezegd, en alle door hun aanbevolen reparaties heb ik laten uitvoeren!

no worrie erik easteren..  die dingen kunnen nu eenmaal voorkomen met een auto van deze prijsklassen/km stand.

het lijkt mij overigens ook dat indien een te laag niveau olie in de bak dit geluid veroorzaakt, het w.s. wel te laat is.  maar goed, dan blijft het nog wel zaak om het even te controleren want ik wil dan nog wel zo lang mogenlijk van dit gegier genieten he

erik wijngaarden schreef:

oki thx. wat voor een reserver spullen denk jij dan dat ik nodig heb voor dit probleem? wat was het bij jou auto ?

Om te beginnen heb ik de standaard zaken vervangen zoals de Bougies en de verdeelkap, deze was echt gaar, een andere erop (imitatie) en het was al 75% beter. Helaas was die kap na 2 weken ook gaar, toen maar een originele (Ducellier) gekocht bij de dealer welke na 25.000 km er nog uitzag als nieuw. Van de sloop heb ik nog een originele kap+rotor (z.g.a.n.) liggen voor de 1.4i, mocht deze gratis meenemen, ik dacht komt ooit nog wel van pas.

Verder heb ik nog 2 complete monopoint injectie huizen liggen, één uit een (sloop) BX en de andere uit mijn vorige ZX. Die laatste zou goed moeten zijn, want de hik bij de eerste koude start op de dag bleek aan de uitlaat te liggen.

Brandend motorm.lampje kan ook heel goed uit het monopointhuis komen, de luchtmassa meter hierin kan vuil zijn. Tips over hoe je het monopointhuis schoon kan maken vind je in http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=1352&postdays=0&postorder=asc&highlight=gaskleppot&start=45

blijf ik nog even zeuren over die bakolie(bak)

Wat is goed voor een deauville qua olie in de gearbox en waar gooi je het erin. Waar zit de aftapplug?

Ik geef dit topic een enorme rotschop want ik heb nu hetzelfde schokprobleem als erik beschreef met de auto maar dan heel erg! Ik heb net een lange rit gemaakt en zolang je op snelheid bent schokt ie soms wat, dat is te doen. Maar bij een stoplicht valt ie uit als ik gas geef en weg wil rijden. Dat motorstoringslampje brandt de hele tijd ineens. Is die lambda echt wel goed, kan het stekkertje slecht zijn ofzo? Waar zit dat ding eigenlijk preies?