hallo,

het gaat dit keer over de Bx me broer…..
Na een weekje in mijn Bjina nieuwe Bx     gereden te hebben viel het hem op dat zijn koppelings pedaal erg hoog staat.

zouden de koppelings platen versleten kunnen zijn?
zo ja, hoe is dat dan te testen?

bvd Daan en Gijs

lage snelheid(40), en dan in zn hoogste versnelling gooien. Als je dan gas geeft kunnen er 2 dingen gebeuren:
1) motor gaat stotteren
2) motor gaat loeien

in geval 1 is de koppeling goed, in geval 2, slechte koppeling!

succes

Tom Duckpower schreef:

lage snelheid(40), en dan in zn hoogste versnelling gooien. Als je dan gas geeft kunnen er 2 dingen gebeuren:
1) motor gaat stotteren
2) motor gaat loeien

in geval 1 is de koppeling goed, in geval 2, slechte koppeling!

succes

Erg nare manier omdat het de pest is voor je krukaslagers, maar zou niet zo snel een andere weten.

nou uuh   ik denk niet dat deze manier werkt ops:
omdat kuch kuch die van mij rolt net zo relaxed verder zonder loeien of stooten    

zeg jong, dat pedaal kan je gewoon stellen. Toen ik mijn bix kocht stond het pedaal ook hoop (je moest het met je knie intrappen, in plaats van je voet).

even om een mythe de wereld uit te helpen.. pedaalhoogte heeft niets met versleten koppeling te maken. wanneer het aangrijpingspunt HEEL hoog ligt, dan heb je wel een kans dat je koppeling bijna dood is.

links van het omcirkelt palletje (dat palletje flikkert er af en toe uit, vandaar dat ie omcirkelt is) zit een moer… met die moer (aan de binnenkant van de wig zit nog zo’n moer, die kan je nu niet zien) kan je de pedaalhoogte afstellen.

nb. aub verbeteren indien slimme mensen (ikzelf ben niet slim) dit lezen en het niet met mij eens zijn.

we hadden even op inet gekeken na andere test methoden
wat we hebben gedaan is:
- handrem der op
- in de 2
- proberen weg te rijden en kijken of hij uit de versnelling schiet

deed ie niet was goed maar wat was het dan…....

ik keek in me vraagbaak stond dus dat de koppelingspedaalslag tussen de 130 - 150 mm moest zijn.

de koppelingspedaalslag is 180 mm dus veels te hoog.
maar het was dus nix en zal het dus even gaan stellen.

Mark wel erg bedankt voor je foto met het omcirkelde want nu weet ik wat ik moet zoeken… en waar!!

allemaal bedankt

mvg Daan en Gijs

McDean schreef:

we hadden even op inet gekeken na andere test methoden
wat we hebben gedaan is:
- handrem der op
- in de 2
- proberen weg te rijden en kijken of hij uit de versnelling schiet

deed ie niet was goed maar wat was het dan…....

ik keek in me vraagbaak stond dus dat de koppelingspedaalslag tussen de 130 - 150 mm moest zijn.

de koppelingspedaalslag is 180 mm dus veels te hoog.
maar het was dus nix en zal het dus even gaan stellen.

Mark wel erg bedankt voor je foto met het omcirkelde want nu weet ik wat ik moet zoeken… en waar!!

allemaal bedankt

mvg Daan en Gijs

Bij een 1400 zit dit heel anders; daar moet je onder de accu wezen en is de setting precies andersom. Maar dat zie je vanzelf wel.

karel schreef:

Bij een 1400 zit dit heel anders

Als McDean’s 1400 pas 80.000 kms heeft gedaan dan mag de koppeling nog niet op zijn. Of zit dat bij BXen anders   ?

RD

McDean schreef:

we hadden even op inet gekeken na andere test methoden
wat we hebben gedaan is:
- handrem der op
- in de 2
- proberen weg te rijden en kijken of hij uit de versnelling schiet

Uhmmmm…
Handrem erop zei je??? 
Een BX heeft geen handrem, maar een noodrem. Deze zit ook niet zoals de handrem op de achterwielen, maar op de voorwielen. Op de wielen die aangedreven zijn dus. Dat geintje om de koppeling te testen gaat dus niet voor een BX (Xantia, etc.) op

oow ok ops:
maja we horen het wel van de garage