Forummers,

Al een aantal weken moest ik mijn rechtervoorband regelmatig oppompen, het betreft een Michelin Energy 195/60/R14 86H band. Vandaag heen en terug van Citromobile moest ik die band 2 maal oppompen. Hij loopt dus steeds harder leeg en de tijd is daar om er iets aan te doen. Echter er zit nog zeker 6-7mm profiel op de band dus ik vind het wat zonde om er een nieuwe op te leggen. Ik weet nog dat ik bij de oude Bix er eens een prop doorheen heb laten schieten. Wordt dat nog steeds gedaan en wat zijn de nadelen daarvan? Overigens kost een nieuwe band bij http://www.autobandenmarkt.nl/ een 76,60/stuk. Bij de kwikflut zal dat wel een 110,- de band zijn.

Plug erin kan, als het gat maar niet in de wang van je band zit.

Ze hebben tegewoordig een andere techniek.
Ze halen de band van het velg af, schuren aan de binnenkant het gat grof op, zodat de lijm met een rubbermatje beter hecht. Een kwartiertje met een lijmklem erop, en klaar! Kosten: Rond de 15 euro

Das een betere techniek ja, met die pluggen vernaggel je je banden toch maar. Morgen de betere bandenspecialist in Voerendaal maar eens bellen.

De betere bandenboer kan dit zeker vakkundig uitvoeren.
Ik ben helemaal geen fan Kwikfit, en zou er voor zoiets ook niet heengaan. Allemaal prutsers daar!!

Een proppie in je band werkt prima hoor….
Ik heb er meerdere gehad met mijn vorige auto (tja, offroad crossen blijft leuk….....) en ik heb er prima ervaringen mee.
Het is goedkoop, en supersnel klaar; het wiel kan vaak gewoon op de auto blijven!

Kennis van me heeft een garage, hij zegt dat ie nog nooit heeft meegemaakt dat een prop los was gegaan.

er zijn debielen die ook een prop in de wang van de band zetten ,DOE DAT NIET!

Sterker nog, niet alleen in de wang van de band mag het niet, ook niet in de schouder (da’s het gedeelte van de band waar het loopvlak overgaat in de zijkant).

En trouwens; repararen bij hoge snelheidsbanden (V, W, Y) is helemaal uit den boze (hogere snelheden <> grotere krachten <> hogere temperaturen)

Het repareren van het lek aan de binnenzijde van de band (met de band van de velg dus) heb ik in het verleden wel eens laten doen; is me toen goed bevallen.

Op dit moment ligt er een H band op, dat is tot 210. Nu zijn de keren dat ik dat met deze auto gereden heb op 1 hand te tellen maar ik wil het risico niet lopen. Net even de bandenspecialist een dorp verder gebeld en een band repareren kost 15,- en een nieuwe kost 109,- inclusief alles. Vandeweek maar even langs met de velg en kijken wat ze ervan kunnen maken. Qua prijs heeft de plug even de voorkeur.

het is altijd te proberen; je kunt later altijd de band nog vervangen.

alhoewel ik me afvraag of er op een BX 16V wettelijk gezien wel een H-band mag; ik heb een angstig voorgevoel dat sommige APK-keurmeesters zullen gaan zeuren dat er een V-band op moet.

(top is immers 213 km/h)

Woei!    Net terug van de echte bandenspecialist en wat bleek! Mn ventielending was rot. Met de band was niks aan de hand. Nieuw ventieltje erin en met 10,- was ik klaar. 

Kijk, dat is nou eens mazzel!!!
Ik vervang trouwens bij een nieuwe band, ook altijd het ventiel!! Die krengen kosten haast niets, en je hebt er een boel van!!

T(h)ijs schreef:

Das een betere techniek ja, met die pluggen vernaggel je je banden toch maar. Morgen de betere bandenspecialist in Voerendaal maar eens bellen.

Welke bandenspecialist is dat als ik vragen mag? binnenkort heb ik 4 nieuwe bandjes nodig, en zo te zien is er nogal wat prijsverschil tussen de diverse bedrijven.

Dat was Kicken in Voerendaal, ze zitten ook in Sittard maar ik denk dat Voerendaal het dichtst bij is voor je. Zie ook http://www.kicken.nl/ . Het is een echte bandenspecialist met goede service en aardige prijs.

Prijzen:

Ventiel was 10,- en nieuwe Michel Energy XT2 Energy was 109,- inclusief montage etc