Hallo allen,

Ik heb genoeg van de trein en ben sinds mijn geboorte al Citroen fan. Zo reden mijn ouders jarenlang heel veel BX’en, een hele mooie CX (voor op zondag) en daarna hebben we 3 verschillende DS’en opgereden. Helaas is de laatste (die bewaard werd voor mij, als ik m’n rijbewijs zou hebben) afgebrand in de garage….).

Nu wil ik zelf graag een auto hebben, en mijn verborgen liefde voor een BX is nooit verloren gegaan. Nu zit ik dus af en toe marktplaats, speurders, autotrade en autotracker.nl af te speuren, en zie een paar hele goedkope en ook een paar best dure BX’en er tussen staan.

Waar moet ik op letten? Ik heb van veel mensen gehoord dat een BX relatief snel stuk gaat en de onderdelen dan razend duur zijn. Wat ik zoals zie op tweedehands sites, valt dat wel mee! Ik zou dus graag een beetje willen weten waar ik op moet letten, en wat ik moet betalen etc.

En misschien is hier ook wel iemand die nog een BX te koop heeft, laat het me weten!

Groeten,

Nelis.

Ik zou sowieso het 2de hands gedeelte hier in de gaten houden. Daar staan geregeld BX’en van leden .

Hallo Nelis,

Om te beginnen moet je bekijken wat je wilt en wat je ervoor wilt uitgeven. Vaak zijn de goedkopere toe aan wat reparatie ofzo maar als je handig bent is dat ook geen probleem.

De kosten voor onderdelen is relatief laag te houden door 2de hands onderdelen te gebruiken (niet voor alles mogelijk of slim natuurlijk)

En dat ze vaak kapot gaan heeft te maken hoe je ze zelf onderhoud
Een Bx kan een goedrijdende en betrouwbare auto zijn die zelden kapot gaat.

Onderdelenprijzen van een BX zijn juist helemáál niet duur?! Bovendien redelijk makkelijk zelf te fixen.
Tja, wat is wijsheid, goedkoop is ook bij BX vaak duurkoop, maar duurkoop garandeert geen zorgenvrijheid.
MaartenH heeft een erg fraaie GTi te koop staan, inclusief leren interieur. Als dat je start-BX is kan al het andere alleen nog maar tegenvallen, denk ik?!

Welkom Nelis!
Wat voor type heb je voor ogen? De voorkomende types zijn erg uiteenlopend. Doorgaans zijn onderdelen niet duur, en ook via het forum vinden vele onderdelen hun weg tegen hele redelijke prijzen.
Kijk hier eens goed rond, er staat werkelijk een schat aan informatie!

Woon je in mijn buurt? Dan wil ik je best wel eens een aantal puntjes willen laten zien waar je absoluut op moet letten voor aanschaf. Enneh… ik heb zelf ook nog eentje te koop.  Ik denk dat het een van de goedkoopsten is in gebruik, en over een jaartje helemaal! (belastingvrij) Maar goed, dan moet je wel een eerste type willen. Veel charme, maar wel een aantal nadelen t.o.v. een 2e of 3e type.
Als je zin hebt mag je best vrijblijvend komen kijken, ook als dit niet is wat je zoekt!

Als je budget het toe laat is het ook leuk om te kijken naar een LPG versie trouwens. Die is iets duurder per maand maar je kan tenminste met een smile op je gezicht gaan tanken (zeker als er naast je aan de pomp een Mercedes S600 staat ).

Als ik er 1 zou kopen, ik zou denk ik voor een Chic gaan, lekker veel opties en niet de duurste. Natuurlijk is zo’n sport/GT uitbouw ook wel heel mooi op een BX (zoals de mijne dus ).

Tof dat je en BX wilt! Ik heb na het behalen van mijn rijbewijs ook direct een BX gekocht. En daar absoluut geen spijt van gehad.

Ook wel makkelijk om te weten, er bestaan aankooptips voor als je een BX gaat kopen. Daar staan alle punten beschreven waar je even op moet letten bij het aankopen van een BX.

Klik hier voor de aankooptips!

Succes met je zoektocht, en hou ons op de hoogte? Niets is zo leuk als auto’s zoeken!

Er valt niet veel meer toe te voegen aan wat er al geschreven is hierboven maar wilde alleen zeggen dat ik 10 jaar geleden mijn eerste BX kocht na het behalen van mijn rijbewijs en ik wil niet anders meer inmiddels
Uitstapje naar XM en ZX als daily driver zijn wel goed bevallen, maar een BX is gewoon te grappig.

Hoe dan ook, onderdelen zijn vaak goedkoop te krijgen, nieuw en 2ehands. En een BX is behoorlijk onderhoudsvriendelijk. Spookverhalen met hydraulische ellende die je vaak hoort (zo’n bol gaat stuk en kost een vermogen…) Het hydraulisch systeem is behoorlijk robuust, maar heeft wel onderhoud nodig, en dat is iets wat veel BXen in het verleden niet gekregen hebben omdat ze zo vreselijk goedkoop waren. Inmiddels is het kaf wel van het koren gescheiden en zijn de meeste BXen die te koop staan wel goede kandidaten, maar heb niet de ilusie dat je er niets aan hoeft te doen.

Wat wil je trouwens voor auto hebben? een lekker goedkope zuinige BX? zoals een Deuaville of Cannes ofzo, uitgerust met een 1,4i motor, makkelijk in onderhoud en niet eens traag gezien de motor die ze hebben.  Of een iets luxere en iets snellere 1.6, de Chic is dan inderdaad een mooi exemplaar, mooie zilvergrijze kleur, fijn velours sport interieurtje, C.V. stuurbekrachtiging en electrische ruiten voor. Of wil je wat meer power en gaan kijken naar een GTI of zelfs GTI16V, de genoemde GTI met leer van Maarten is werkelijk een prachtig ding en tadeloos onderhouden, en zo staat er ook een zilveren 16V te koop van Jan (JDT) ook die is technisch en optisch zeer goed onderhouden, jammer dat er een sleutel in de deur gezet is door een onverlaat, maar zodra je het gaspedaal ingedrukt hebt bij een 16V ben je alles meteen vergeten

Hoe dan ook, succes met je zoektocht, een BX is er in vele smaken, maar allemaal zijn het leuke auto’s!

Bedankt voor alle berichten! Ik heb er al ééntje op het oog, ik weet er alleen nog niet al teveel vanaf… maar jullie wel heb ik al door!

Specs: BX 14
195.000 km op de teller
APK tot mei

Hij staat voor niet al teveel geld goedkoop, dus vandaar is mijn interesse gewekt! Verder heeft ‘ie airbags, alarm, centrale vergrendeling, elektrische ramen en stuurbekrachtiging (volgens de advertentie).

Daarnaast zijn (again: volgens de advertentie) voor nieuwe veerbollen gezet en is de riem van de pomp (?) vervangen.

Waar moet ik volgens jullie nog naar vragen? Las elders op het forum dat je moet kijken naar ARALS (of zoiets )?

Alvast bedankt allemaal!

Een 1.4 met airbags, stuurbekrachtiging en allemaal elektrische spullen? Geloof daar maar niks van.. 

Over de laatste vraag: Check de checklist nog even!

De airbags en stuurbekrachtiging zitten er sowieso niet op. Airbags zijn sowieso nooit geleverd op een BX, en stuurbekrachtiging op geen enkele 1400.

Ik denk dat er wat guitig met extras gesmeten is in die advertentie
Airbags kun je zeker vergeten, en stuurbekrachtiging is iig nooit op de 1.4 geleverd, alhoewel het er natuurlijk wel onder geklust kan zitten, maar ga er maar niet van uit dat ie dat heeft. Hetzelfde geld voor C.V. en electrische ruiten, of iemand heeft het ingebouwd, of het zit er gewoon niet op.

ADALS zijn achterdraagarmlagers, je kunt kijken of ze goed zijn door te kijken of de achterwielen nog recht onder de auto staan, dus |  | en niet /  \
Maar zoals Timo zegt, neem de tips even door.

En houd in gedachte dat goedkoop best duurkoop kan zijn, als je een auto koopt waar je veel aan moet versleutelen dan ben je zo een paar 100 euro verder voor hij echt goed is, zeker als je het laat doen. Mag ik vragen welk budget je voor jezelf gesteld hebt?

En heb je toevallig een advertentie bij de hand? Ik kan hem zo niet vinden..

In de tussentijd even de checklist gelezen, ziet er zeker goed uit! Ik zal de verkoper eens even mailen over z’n zogenaamde airbags

Om een aantal vragen te beantwoorden: ik ben niet technisch, maar het lijkt me wel heel erg leuk om te klussen aan je eigen auto. Ben inmiddels 25 jaar en al 7 jaar in bezit van een rijbewijs, dus een eigen auto lijkt me geweldig. Maar: dus niet technisch Ik studeer rechten, dus daar kom je niet ver mee onder de motorkap

Budget, tsja… ik weet het niet echt! Ik denk tot 750 euro of zoiets? Of is dat te weinig? Ik hoor het wel weer!

Bedankt!

Dat technisch zijn komt vanzelf wel. Met hulp van dit forum moet het vaak wel lukken. Ik heb ook veel dingen zelf kunnen doen met hulp van dit forum.

Heb je nog de link van de advertentie? En voor 750 euro kan ik een hoop leuke BXen vinden! Met advertenties die een stuk betrouwbaarder overkomen….

Voor 750 moet je zeker wel wat leuks kunnen vinden!
En over dat technische, als je je er in wilt verdiepen kom je met behulp van het forum en wat goed gereedschap al heel ver. Iedereen moet ergens beginnen niet waar? Ik ben zelf ook nog student, en ben eigenlijkj ook pas sinds mijn eerste auto voorzichtig wat aan het sleutelen geslagen. Op een gegeven moment bespaar je jezelf 100en euro’s uit door op een verloren zondag even onder je auto te kruipen.