Ik ben al een tijdje op zoek naar een auto en nu ben ik een BX aan het overwegen.
Ik ben op zoek naar een 1.6, 1.9, en het liefst een Gti 16v (de 1.4 lijkt mij te traag). Ik vind het alleen wel erg lastig om een goed exemplaar te vinden. Op internet staan er aantal, en mijn vraag is of jullie mij kunnen vertellen of die auto’s wel of geen goede keuze zouden zijn?

Zelf ben ik niet zo technisch, maar ik wil wel graag leren. Ik heb wel een aantal vrienden die zelf sleutelen aan hun auto’s (andere merken), die eventueel kunnen helpen.

Ik heb het forum al wat doorgenomen en ik geloof dat vooral roest een probleem is bij dit type auto. Op zich kun je natuurlijk een hoop problemen voorkomen door bij een proefrit goed te kijken, en garantie heb je natuurlijk nooit. De olie van de vering vervangen heb ik nog nooit gedaan, maar dat is op zich geen groot probleem. Met wat hulp en een toelichting op internet kom ik er vast wel uit.

De komende paar maanden moet ik nog iedere dag naar mijn stage met de auto (+/- 100 km per dag). Mocht de auto problemen hebben, dan kan ik met de auto van mijn ouders. Ik heb niet de illusie dat ik een perfecte auto zal kopen, maar ik heb ook geen zin om een auto te kopen en dan iedere dag mijn ouders auto nodig te hebben :p. Kleine probleempjes zijn dus niet zo erg, maar ik zit niet te wachten op allerlei grote reparaties.

Dit zijn de auto’s die ik op internet ben tegengekomen:
  (de rode 1.9)
  (misschien iets te duur?)
  (afhankelijk van km-stand)
 
  (veel kilometers?)

De laatste auto zou ik het liefste willen, maar de km-stand maakt mij een beetje aan het twijfelen. Meestal wordt er in een Gti gereden met een loden rechtervoet , wat natuurlijk niet bevorderlijk is. Wat is jullie inschatting, kan deze Gti (met 240k op de teller) nog lang mee, en mij betrouwbaar naar mijn stage brengen?

Als jullie andere goede auto’s te koop weten staan, hoor ik het ook graag. Ik woon in Zeeland, dus ik ben niet op zoek naar auto’s in Groningen Mijn budget is Euro 2000,-.

Sorry voor het lange bericht en alvast bedankt!
P.S. Hopelijk ben ik binnenkort ook een tevreden Citroen-rijder

Ik Yerseke staat een waanzinnig goed onderhouden 16V te koop die binnen jouw budget past. Die staat hier ook op het forum.
Als je op zoek bent naar powerrr dan ben je daar toch het beste mee.
De motoren zijn praktisch onverwoestbaar mits je ze op tijd nieuwe olie geeft en altijd eerst warm rijdt voor je gaat blazen. De mijne staat nu op 350.000 kilometer en knalt nog steeds zonder gezeur naar de 7200 toeren.

Wat wil je nog meer ruim binnen je budget en nog in de buurt ook!

LINKJE

Oh ja, en welkom op het forum natuurlijk!

Oh die uit Yerseke had je al gevonden inderdaad
Nja, daar gaatmet gemak nog een ton bij en misschien zelfs wel twee.

die van mij staat ook te koop.
Ruim binnen je budget en met een 1.9 blok.

groeten, Rob

Ik heb er 250.000km en hij draait nog als een zonnetje .

voor het bedrag wat je wilt uitgeven moet je toch een aardig bx kunnen vinden. Zelf, maar dat is persoonlijk niet zo kapot van hoge km standen, dan gaan er echt rare dingen stuk.
Als je geen enorme sleutelaar bent zou ik geen 16v kopen, ze zijn echt wel veel leuker, maar veel vaker problemen mee dan met een gewone gti en een aantal onderdelen zijn anders. Een bx 14 is makkelijk te vinden met hele lage km stand en zijn ergggg taai, alleen wel weer wat saai
In ieder geval, neem iemand mee die er kijk op heeft!!
Als je met slechte auto begint kun je het ene euvel na het ander hebben en geloof me dan gaan er onderdelen stuk waar je nog nooit van gehoord had!. Begin je met een verse kun je jaren rijden zonder gezeur.

geloof me als je deze 16v koopt dan heb je voorlopig geen problemen

aangezien ik praktisch alles al gedaan heb wat er al aan rot of kapot kan gaan. En idd de Km-stand zal je bij twijfelen, maar erin rijden en je bent van je twijfel af. Die stand zegt niets bij een bx 16v.

Inderdaad, dat ding van Jan is super in orde!
Over het veel vaker kapot gaan van dingen aan de 16V, dat is echt niet waar, mits je een goede basis hebt. Ze krijgen doorgaans wel op hun klote en dat is inderdaad een aanslag op het mechaniek, maar een goede auto blijft een goede auto.
Het gros van de probleempjes die ik heb gehad met mijn 16V waren te wijten aan de dingen die ik zelf gedaan heb (HD-leiding stuk door inbouw van de 6-bak, bougie die uit het gat ploft omdat ik dat zelf niet in de gaten gehouden heb enz.) Als je maar een beetje bereid bent om zelf eea aan zo’n auto te doen kom je er echt wel uit. Zo vreten ze ongeveer een set remblokken per jaar op (afhankelijk van je rijstijl ) maar dat zijn allemaal kleine handelingen. Ik kan niet anders zeggen dat mijn 16V van alle auto’s die ik heb gehad een van de meest betrouwbare is gebleken tot nu toe, en dat met zo’n dikke kilometerstand!

Kilometerstanden….. Tussen je voorbeelden zit eentje die in 17 jaar 166000km heeft gereden. Dat is nog geen 10000km/jaar. Dit lijkt prachtig, maar als je enkel de werkdagen rekent dan is dat nog geen 40km per dag. In de ochtend 20km heen en in de middag 20km terug, de wagen komt per dag net even 2 keer op temperatuur en maakt dus relatief veel koude kilometers. En motor slijt het snelst als hij koud is…..

Om die reden luister ik liever naar een lopend motortje dan dat ik op de kilometerteller kijk om mijn conclusie te trekken.

Doe er mee wat je wilt, maar ik zou gaan voor een goedlopend blok en als de kilometerstand erg hoog is, is dat een prima motivatie om ietsje meer af te dingen, maar niet om hem te laten staan. Maar dat is slechts mijn mening.

Liever 3 ton dan 1,5 bij deze leeftijden.

Bovendien, ieder afgetrapt hok haalt de anderhalve ton, dan pas begint het onderhoud er in te kicken. Auto’s die substantieel meer gelopen hebben zijn in de regel ook erg goed onderhouden!

Niet om je in een bepaalde richting te duwen ofzo, maar koop gewoon die 16V van Jan, die wil je toch het liefst en als er een auto is waar je geen buil aan kunt vallen die ook nog eens bakken plezier oplevert…. dan is het die dus wel!

Ik kan bovenstaande verhalen bevestigen:

3 bx’en gekocht

1e 1.4 km-stand bij aankoop +/- 150.000 reparatiekosten DHZ 1e jaar: +/- 1500 euro (koppeling, koprevisie, en veeeeel “kleine” dingen)
gereden in 1e jaar bij aankoop +/- 10.000 km = 15 ct/km aan onderhoud

2e 1.4 km-stand bij aankoop +/- 260.000 reparatiekosten DHZ in 2 jaar +/- 300 euro
gereden in 2 jaar +/- 8.000 km=  3,8 ct/km aan onderhoud (wel low budget onderhouden)

3e 1.9 Gti 8v km-stand bij aankoop 220.000 km reparatiekosten DHZ 1e jaar +/- 800 euro, gereden in een jaar 20.000 km=  4ct/km aan onderhoud

Daar moet ik wel even bij zeggen dat ik slijtage onderdelen als banden en remmen en beurtjes enzo niet mee-gerekend heb. Maar dat heb je bij iedere auto.
Je moet maar zo denken; als hij zijn onderhoud niet gehad heeft, zou hij die km-stand niet gered hebben.

En die Gti uit bovenstaande posts heeft een indrukwekkend lijstje van recent onderhoud. Ik weet bijna zeker dat het onderhoud meer heeft gekost dan de auto nu kost.
Als ik nu het geld had (en wat minder BX’en) dan had hij hier al op de oprit gestaan.

Punten waar je wel bij bijna iedere BX op moet rekenen/letten bij aankoop zijn:

ADALS (achterste draagarmlagers) +/- 250 euro (laten doen)
Setje veerbollen                   +/- 150 euro (zelf doen)
Evt banden                         variabele prijs
beurtje                             +/- 100 euro (zelf doen)

Het zijn geen dingen die meteen moeten bij aankoop, maar vaak wel in het eerste (half) jaar. Al zijn er natuurlijk wel Bx’en te koop waar dit recent nog gedaan is .
Maar bij bijna iedere auto die je 2dehands koopt zit in het begin extra onderhoud (onafhankelijk van het merk).

die van JAn is netjes onderhouden! en kan zo nog wel 2 ton erbij hebben

En 500 onder budget, dat is precies genoeg om de eerste snelheidsboete mee te betalen

Mechuccio schreef:

En 500 onder budget, dat is precies genoeg om de eerste snelheidsboete mee te betalen

Maar ik sluit me ook aan bij de bovenstaande verhalen, een kilometerstand zegt helemaal nix. Bij autohandelaren kunnen ze nog teruggedraaid zijn ook. Kijk dus vooral niet naar de teller maar naar de belangrijkere punten, zoals roest, ADAL’s, en luister goed hoe het motortje loopt.

Ps: Wat dacht je van deze schoonheid:  
Prachtig interieur, zeer goede staat van onderhoud, en liefst 600 euro onder je budget!

Die is al verkocht Tjerk.

Jammer…