Ik kan natuurlijk gelijk 50 euro uitgeven aan het laten uitlijnen door de Profile, maar kan het ook zelf proberen natuurlijk.

Het zelfcentrerende effect neemt toe bij sneller rijden, het sturen gaat ook steeds zwaarder, daarnaast trekt ze ietwat naar links. Dit is vermoeiend en overduidelijk debet aan de banden en het verbruik. Ik vraag me dus af of ik nu teveel toespoor of uitspoor heb, aangezien caster en camber bij een BX niet afstelbaar zijn.

Iemand ervaring met een zwaarder sturende auto bij hogere snelheden (afgezien van DiRaVi ) ?

je kunt hem uitlijnen met een touwtje, eerst de spoorbreedte voor en achter gelijk maken, voor is bij een gti 1430 achter 1380 een verschil dus van 50 mm achter is tie smaller dus moet je een blokje van 25 mm op de band leggen, touwtje eroverheen en dan kun je op je voorwiel meten hoeveel mm toe of uitspoor je hebt.
denk eraan dat je beide spoorstangen versteld anders staat je stuur scheef.
ik heb het zo met mijn peugeot 205 zo gedaan en dat kon ik toen goed merken, stuurde een stuk beter nadien.

kost uitlijnen 50 euro??

Je hoort toespoor te hebben
Dus of je linker voorwiel uitspoor of je rechtervoorwiel te veel toespoor.

Een BX moet je niet met toespoor uitlijnen, maar neutraal of iets uitspoor. Anders is er niet mee te rijden en ga je steeds een andere kant op.

Voorwiel aandrijvers normaal iets toespoor, maar bij bx wist ik dat niet dat er niet mee te rijden was.

Ja precies, zo’n uitlijner heeft mijn BX dus ook uitgelijnd. Als je iets harder rijd ga je alle kanten op - behalve de goede.
De fijnst rijdende BX-en die ik gehad heb waren uitgelijnd op 0graad 0 minuut; iets uitspoor is ook toegestaan vlgs de spec.

karel schreef:

Ja precies, zo’n uitlijner heeft mijn BX dus ook uitgelijnd. Als je iets harder rijd ga je alle kanten op - behalve de goede.
De fijnst rijdende BX-en die ik gehad heb waren uitgelijnd op 0graad 0 minuut; iets uitspoor is ook toegestaan vlgs de spec.

Gelukkig ben ik geen uitlijner

Alle typen moeten hebben 0 tot 3 mm uitspoor, de methode met het touwtje is dat dus 0 tot 1,5 mm aan beide zijden.
stuur in de middenstand blokje op het achterwiel van 25 mm, touwtje erover en dan naar het voorwiel voorkant band ertegenaan dan moet aan de achterzijde op de band op dezefde plaats ( midden van de band) 0 tot 1,5 mm tussen het touw en de band zitten. dan zit je op 0 tot 3 mm uitspoor.
Het is een heel gekloot maar het is te doen.

Ik zou die 50 euro uitgeven en er bij blijven om te kijken of ze het ook fatsoenlijk doen… Weggedrag vind ik niet echt iets om zelf mee te gaan lopen klooien.

De mijne is nota bene bij de Kwikfit uitgelijnd, en wegens rotte stuurkogel eerst even op het oog. Spoort perfect. Met nieuw stuurarmpje & opnieuw officieel uitlijnen stuurt-ie nog steeds mooi strak, maar niet beter

Kennelijk is uitlijnen iets waar je een beetje aanleg voor moet hebben…

Derk