He maarten, zag dat je al een xm had bekeken.
Wat was daar nu mis mee? Kan het stuk met de betonnen plaat niet goed volgen. Was er dus een met de nieuwe v6 24vmotor??
Had m ook al zien staan, niet veel geld voor dat type xm, ook nog zeldzame versie met beige leer en schuifdak.

Als de geschiedenis is te achterhalen en de xm uitvoerig bekijkt, met een kenner erbij. Die lhm lekage kan iet simpel zijn zoals de lhm pomp, is een kwaal bij dit type, O ring stuk, simpel te fixen.

Deze v6 blokken zijn erg taai, zwakke punt is de automaatbak, kunnen stuk.

Automaatbak is sowieso een zwak punt bij de XM. Goed erop letten of ze vloeiend en op tijd schakelt, ook met de kickdown!

Ik dacht dat, dat met een serie 3 wel goed was?

verkuilm schreef:

He maarten, zag dat je al een xm had bekeken.
Wat was daar nu mis mee? Kan het stuk met de betonnen plaat niet goed volgen. Was er dus een met de nieuwe v6 24vmotor??
Had m ook al zien staan, niet veel geld voor dat type xm, ook nog zeldzame versie met beige leer en schuifdak.

Als de geschiedenis is te achterhalen en de xm uitvoerig bekijkt, met een kenner erbij. Die lhm lekage kan iet simpel zijn zoals de lhm pomp, is een kwaal bij dit type, O ring stuk, simpel te fixen.

Deze v6 blokken zijn erg taai, zwakke punt is de automaatbak, kunnen stuk.

Er is een beton verdrijvingsvlak van een cm of 10 hoog (oud depot ofzo), daar staat de auto bovenop, de auto is ingezakt en ligt nu met de bodem op het beton, de wielen staan naast het ‘verdrijvingsvlak’. Die 1500 kilo op de benzinetank/bodem/uitlaat lijkt me niet goed voor de bodem van de auto.

Hoe krijgen sommige mensen het ook voor elkaar!!!
Je hebt m niet gestart? Zou zon auto zoiezo op een brug willen zien.
als ie gewoon naar beneden is gezakt denk ik niet dat er schade is.

De reden om toch moeite te doen voor deze auto, zon laatste model zijn wat lastiger te vinden, en de km stand is ook nog eens redelijk.
Kan wel mee gaan kijken, amersfoort is om de hoek zoals je weet

Er was naast dat ze op het beton ligt nog een dingetje, de D-riem moest gedaan worden en dan is ze op eens een stuk minder interessant, of niet?

Hoe vaak moet de d-riem gedaan worden? de riem is 45K oud, en uit 2005.

Tja, het is een auto waar ik wel voor zou proberen te gaan:

-redelijke km stand
-mooie uitvoering (beige leder en schuifdak)
-DB riem en ATF olie ververst
-Volgens de plaat achterop afkomstig van gert de jong, wat een goede specialist is.

Uiteraard eerst maar eens starten, rijden en voelen…

zoek eens op a d autos op google…

Die riem is prima, gaat geloof ik nu 10 jaar mee, of 160d km.
Bak is het zwake punt normaal gesproken die 4hp20 bakken kunnen kapot. Maar als ie goed rijdt is het prima.
Zou wel zelf nagaan waar die xm vandaan komt inderdaad.

tmrrental schreef:

zoek eens op a d autos op google…

Dat heb je met alle grote handelaren, als ze een paar honderd auto’s hebben staan kunnen ze je echt niets vertellen van een auto. Gewoon zelf kijken en voelen.

Effe deze topic volgen!

Succes met de speurtocht Maarten!

Deze is net zo duur als die van A&D…   Maar wel heel mooi, alleen geen beige leer…

XMTurboCT schreef:

Deze is net zo duur als die van A&D…   Maar wel heel mooi, alleen geen beige leer…

Mooie auto, maar waarom hebben ze hem daar in de laagste stand gefotografeerd? Vinden ze dat mooier of zo?

Die is van Rudmer hier op het forum. Is ook een draadje over meen ik mij te herinneren.