MaartenH schreef:

Tijd voor een xm (al is het niet veel groter denk ik)

Echt wel!

En oh ja, achterspatborden van een ‘98-er Kadett wil evengoed nog wel crispy worden…

Hoe dan ook, succes er mee en lurkse! 

Gerard70 schreef:

MaartenH schreef:

Tsja, ik heb het ook met de bx,

Met zijn 2e duiken en het wordt proppen.

Tijd voor een xm (al is het niet veel groter denk ik)

Een duiktrip met een BX, en de achterbank plat wil prima hoor

Het kan, maar als het gecombineerd wordt met een weekendje zeeland is het niet makkelijk.

Doe mij maar een xm

patje74 schreef:

‘98-er Kadett

[blond mode] Een Kadett(ilac) is toch maar gemaakt tot ‘93? Of bedoel je gewoon de Astra als veredelde Kadett?[/blond mode]

Een vriend van me heeft net afscheid genomen van zijn 94-er Astra,terwijl ik nog vrolijk tokkel met mijn 93-er ZX,had ik toch een 97-er Zx gekocht…

Toch wens ik je veel veilige en probleemloze kilometers toe.

Die Troen komt terug.

mathijs schreef:

patje74 schreef:

‘98-er Kadett

[blond mode] Een Kadett(ilac) is toch maar gemaakt tot ‘93? Of bedoel je gewoon de Astra als veredelde Kadett?[/blond mode]

Jups… een vriend van mij heeft er ook een. En telkens als hij hem bij mij op de oprit zet, vraag ik hem of hij zijn kadett niet ergens anders neer kan zetten. Ok… het is een beetje flauw, ik weet het…

Mijn broertje heeft ongeveer twee jaar in een witte Astra G Van 1.9D gereden uit 2001, en die wilde nog behoorlijk goed door z’n dorpels brullen…
Ondanks de plastic wielkastkappen etc…

Zoals Emiel al schreef: over een half jaartje ofzo lezen we wel weer over de aanschaf van een Bix Break o.i.d.

Hoorde dat de Astra G 3-deurs zelfde kwaal heeft als Corsa B, doorscheuren bij de B-stijl…. Die dingen roesten van bouwjaar 2000 nog. Dat is gewoon teleurstellend slecht. Maar ik zit er totaal niet mee.

“DEUTSCHE GRUNDLICHKEIT”....

Stukje Wiki:

“Van de Astra’s van MY ‘91 (1991 - 1993) bleek na een aantal jaren dat zij zeer gevoelig waren voor roest op een aantal plekken. Vooral op de achterzijschermen bij de achterwielen en rond de vulopening van de tank ontstond van binnenuit roest. Hierdoor werd de levensduur van de carrosserie vaak de oorzaak dat de Astra’s naar de sloop werden afgevoerd, terwijl ze motorisch gezien nog in prima staat verkeerden. Als oorzaak van de roest wordt vaak verkeerde soort kit en slechte bescherming tegen opspattend vocht in de wielkasten genoemd. Vanaf 1994 pakte Opel deze roestproblemen aan door de gehele carrosserie te verzinken. Dit bleek een effectieve oplossing, waardoor de wagens geen last meer hadden van roest op de genoemde plekken”

Op andere plekken roestte de Astra vrolijk verder….

Succes met je nieuwe aankoop!

PrutsyLJ schreef:

EW schreef:

PrutsyLJ schreef:

Ik zou idd bijna zeggen dat het een verbetering is.

jij hebt nooit ZX en Astra gereden.

en zeker niet achter elkaar.

Ik heb in beiden gereden. En in een ZX zou ik nog niet dood gevonden willen worden. (In een Astra overigens ook niet).

je vond het anders ook weer niet tegenvallen

Dat was alleen voor jouw gemoedsrust .

mathijs schreef:

patje74 schreef:

‘98-er Kadett

[blond mode] Een Kadett(ilac) is toch maar gemaakt tot ‘93? Of bedoel je gewoon de Astra als veredelde Kadett?[/blond mode]

Eens een Kadett altijd een Kadett

Vanaf modeljaar 2001 zijn de Astra’s verbeterd. Ze hebben toen ook de achterwielkasten aangepast. Sinds jaar en dag werden de twee plaatwerkdelen daar gekit. Die kit brokkende na verloop van tijd en er kwam water tussen. Geen wonder dat het dan begint te roesten na verloop van tijd. Ook wonderelijk dat ze er in de jaren 70 al mee begonnen en in 2000 zijn ze er al achter waardoor ze roesten bij de achterwielkasten.

Dat wisten ze natuurlijk al lang, maar ze hebben het nooit van belang geacht er daadwerkelijk iets aan te doen..

DigiDaan schreef:

Dat wisten ze natuurlijk al lang, maar ze hebben het nooit van belang geacht er daadwerkelijk iets aan te doen..

Dat hoort bij de Opel filosofie. Een auto hoeft niet mooit te zijn hij moet gewoon rijden, niks meer niks minder.