Tjerk schreef:

Mechuccio schreef:

En 500 onder budget, dat is precies genoeg om de eerste snelheidsboete mee te betalen

 

Het is wel zo hoor mijn eerste snelheidsboete met de 16V was maar 20 euro goedkoper, en dat is 3 jaar geleden dus met inflatie en credietcrisis en zo zal het nu wel 500 geworden zijn!

Ok, ok, de kilometerstand zegt niet alles
Die GTi 16v heeft nog steeds mijn voorkeur.
Ik zal het er eens over hebben met mijn ouders.
Ik had al gezegd dat ik een BX wilde, maar als ik zeg BX+GTi+240k op teller….. 
Even bedenken hoe ik ze kan overhalen. Misschien moet ik ze dit topic laten lezen. BX-experts op het forum zeggen dat die nog lang mee kan

Toen ik in Augustus ook naar mijn eerste auto, een BX, aan het kijken was, heb ik 3 BXen bekeken. 1 BX Deauville met 158.000 kilometer, een BX Chic met 182.000 kilometer en een BX Progress met 237.500 kilometer. Die met de laagste KM-stand was er het slechts aan toe, en die met de hoogste kilometerstand was écht de beste. Die laatste heb ik dus gekozen. Inmiddels staat de teller alweer bijna op 242.000 kilometer, en gaat nog als een trein!

Kortom: staar je niet blind op kilometerstanden!

HEt is niet alleen zo dat de “experts” zeggen dat die lang mee kan, maar JDT is een bekend en gewaardeerd lid van dit forum en zijn 16V is ook bekend (heeft ook wel ergens een topic rondzwerven) Hij heeft zijn auto een stuk minder lang dan dat ik de mijne heb en er al veel meer onderhoud aan gepleegd dan ik aan de mijne heb gedaan. Het overgrote deel van dat onderhoud is puur preventief geweest en niet omdat het echt perse moest op dat moment. Als er een BX in NL rondrijd waar ik mijn handen voor in het vuur zou steken is het die wel. En zoals gezegd, motorisch zijn ze echt praktisch onverwoestbaar, de rest is bij die auto inmiddels al vervangen

Update:

De BX van Jan in Yerseke was toch wel erg aanlokkelijk, dus wilde ik daar graag eens in rijden.
Ik had eindelijk een moment gevonden om een proefrit te maken, wanneer iedereen tijd heeft; zaterdagavond zou het zover zijn.
Vanmorgen belde ik de verzekering om de premie te laten berekenen, blijkt dat de auto niet te verzekeren is met mijn leeftijd.
Het blijkt dat met mijn leeftijd je verzekeringstechnisch maximaal 110 kW kunt rijden. De BX heeft 116 kW

Hiervoor heb ik naar een andere auto gekeken met 105 kW. Daar kreeg ik een premieopgave voor, dus ik heb er niet bij stilgestaan dat de BX boven een grens zou komen ops:
Voorlopig zit een GTi 16v er dus helaas niet in

Je kunt je auto ook verzekeren via bijv. de BX club, bij Emerpark. Daar kan je de auto wel verzekeren, en is nog een redelijk goedkope verzekering ook.

Klik hier voor meer info & premies!

Ik heb daar bijvoorbeeld mijn BX ook verzekerd.

Denk niet dat die verzekering geschikt is voor mij.
Het is dan E516,- + 7,5% belasting + E?? poliskosten.

Groter probleem is het maximim van 10.000 kilometer per jaar.
Ik ben nu bezig met mijn afstudeerstage en misschien blijf ik hier werken.
Ik rijd nu +/- 100 km per dag, dus dan zit je zo aan die 10.000.

Nou Chris, ik zou toch eens verder kijken dan je neus lang is. Ik heb mijn ex BX GTi 16v destijds verzekert via een assurantiekantoor in het dorp verderop. Die konden de BX WA, met rechtsbijstand en ongevallen inzittenden verzekeren voor iets meer dan 4 tientjes in de maand terwijl ik toen 20 jaar oud was met 0,0 schadevrije jaren.

PrutsyLJ schreef:

Nou Chris, ik zou toch eens verder kijken dan je neus lang is. Ik heb mijn ex BX GTi 16v destijds verzekert via een assurantiekantoor in het dorp verderop. Die konden de BX WA, met rechtsbijstand en ongevallen inzittenden verzekeren voor iets meer dan 4 tientjes in de maand terwijl ik toen 20 jaar oud was met 0,0 schadevrije jaren.

Misschien is dat al een tijdje geleden
ZLM is nog het meest betaalbaar hier en die willen hem niet verzekeren.
Andere verzekeraars hetzelfde verhaal.
Het is ook zo dat ZLM nog vrij ruim is. De andere auto waar ik naar heb gekeken (Sunny GTi) kon ik ook alleen bij hen verzekeren (tenzij ik 800 per jaar of zo wil betalen bij een andere verzekeraar).

Als iemand een betrouwbare verzekeraar weet die de 16v wil verzekeren voor iemand van 21 met 0 schadevrije jaren, en die daarvoor niet de hoofdprijst vraagt, laat maar weten.

kolder dat verhaal de zlm is gewoon k*t voor jonge bestuurders.

bel maar eens naar beljaars verzekeringen in zevenbergen die kunnen je echt wel helpen.
noem mij maar als aanbeveling wedden dat die je kunnen helpen

Chris_Zeeland schreef:

Als iemand een betrouwbare verzekeraar weet die de 16v wil verzekeren voor iemand van 21 met 0 schadevrije jaren, en die daarvoor niet de hoofdprijst vraagt, laat maar weten.

Assurantiekantoor Wentzel te Nunspeet. Wat ik dus net beschreef, was vorig jaar .

Best wel raar eigenlijk, deze discriminatie.

Ik zou idd ook even goed om me heen kijken naar een verzekeraar die je wél wil helpen. Die zijn er echt wel.

Vraag me niet hoe dat kan maar via particuliere kantoortjes kun je vaak dingen voor elkaar krijgen die bij hun moederbedrijf niet kunnen. Zo heb ik b.v. mijn GSA heel netjes all-risk kunnen verzekeren bij een particulier. Precies dezelfde verzekering - tot aan de enveloppen met de accept-giro’s aan toe - zou rechtstreeks bij het moederbedrijf, twee keer zo duur zijn geweest!

[trekkie-modus]Mr Data sais: ‘I do not understand’ [/trekkie-modus] 

Heb je al een offerte direct bij Emerpark aangevraagd? Zij doen ook youngtimer verzekeringen voor > 10.000 km/jaar.

110 KW… Da’s 147.5 PK en een 16V MK2 (met katalysator) heeft 147 Dus een BX 16V is niet geheel uitgesloten lijkt mij.

Ligt aan de afronding soms.

Een 19GTi met kat heeft ook 88kW sommige sites geven dan 120PK aan maar je hebt er ook die 125 aangeven…

Denk dat de 16v mk2 dus ook op 110kW staat en verzekeren dan ook moeilijk wordt

Maar een auto verzekeren met zoveel vermogen is niet onmogelijk hoor