De lampjes moet je uit de fitting trekken. En voorzichtig ook, ze spatten zo uit elkaar. De fittingen zelf moet je draaien en dan uit hun bevestigingen trekken.

Nou, zojuist even met de sensor bezig geweest.

Ik heb hem los kunnen draaien, en eruit getrokken. De hoeveelheid koelvloeistof opgevangen. Daarna de 2 ijzeren uiteinden van de sensor een beetje schoongemaakt, en een heel klein beetje opgeschuurd met een fijne korrel. Daarna de stekker ingespoten met contact spray, en daarna het boeltje terug gezet. Expansievat weer gevuld met koelvloeistof, en testen…. Lampje brandt nog.

Dan zal ie toch wel stuk zijn neem ik aan, nog een keer er uit halen en ff doormeten.

Daar was ik al bang voor. Doe ik binnekort even.

Je kunt ook nog even die stekker rechts van de radiateur (links als je voor de auto staat) schoonmaken. Die corrodeert vaak en is dan een bron van (foute) waarschuwingen.

Je bedoelt die bijna helemaal onderop zit van het KVS vat? Onder de stekker van de sensor van het KVS peil, aan de andere kant van het vat( bijna tegen de radiateur aan)?

Dan is die morgen aan de beurt, als ik een beetje op tijd terug ben uit m’n werk.

Ja, die. Zo vaak / snel gaan die niveausensoren niet stuk, namelijk. (Tis tuulk niet onmogelijk…) Meestal is het probleem elektrisch.

Dank voor de tip! Gisteren die stekker en de stekker van het KVS peil niveau nog eens ingespoten, en vandaag bleven toen ik naar het werk reed en weer naar huis de lampjes uit!!

T lijkt wel karakter

Zo, dat was weer een lekker klus avondje.

Vandaag de linker deurpanelen weer eens losgehaald, en het raammechaniek voor eens bekeken. Het was geen bedrading die in de weg zat waardoor het bestuurdersraam niet helemaal naar beneden wil. Dacht ik al, want ik had alle kabels en stekkers in de deuren weggewerkt met klemmetjes. Hij stopte omdat inderdaad de tandwielen ‘op’ waren waardoor die niet lager kon.

Nouja, ik het raammechaniek uitgebouwd, en ook van de achterdeur eruit gehaald. Ik leg ze naast elkaar neer, en verdomd: Veertje zat verkeerd bij het bestuurdersraam!! ops: Nouja, ik wilde het risico niet lopen dat het dat veertje niet was en ik het er weer uit kon halen, dus die links achter zat heb ik nu in de bestuurdersdeur zitten, en visa versa. En wat is dit toch een ruk klus die raammechanieken in de deur plaatsen. Wat een gekloot. Maar goed, het ging makkelijker als eerst, dus ik wordt er nog handig in ook. Overigens stond er op beide mechanieken AV, voor de rest niks..

Maarja, belangrijkste: Alle 4 de ramen verdwijnen nu compleet in de deuren!!  

Zo trof ik de BX vanochtend in het zonnetje aan toen ik naar school wilde gaan:

Overigens zakte de BX nooit in aan de voorkant. Na 3 dagen stilstand stond die nog steeds stijf met de neus in de lucht. Ook al drukte ik op de neus, dan kwam die gewoon weer terug omhoog, wat volgens mij gewoon betekend dat er na 3 dagen stilstand nogsteeds druk in de bollen zit. Maar de laatste tijd staat ze ‘s ochtens ook steeds vaker met de neus omlaag. Staat veel mooier.

Zal dat inzakken ook wat met het weer te maken hebben dan?

Want mijn bx stond vandaag na 1 dag ook met zijn neus verder omlaag dan dat die de afgelopen maanden heeft gedaan.

Hoort het niet zo te zijn dat de achterramen een klein stuk nog uitsteken? Ivm veiligheid van kinderen achterin ofzo?

Toch mooi dat je het raamprobleem hebt opgelost!

Kinderen? Die mot ik nog niet!

Toen ik nog moest slingeren gingen ook alle 4 de ramen helemaal de deur in. Ik weet niet hoe dat bij andere BXen is?

Andere spatlappen! Spinternieuw, nog nooit gebruikt.

Er zijn echter wel wat ‘problemen’, nogal vreemde vind ik..
Ten eerste: Rechtsachter (passagierskant) kan geen van de bevestigingspunten ergers vastgemaakt worden van de spatlap. Opzich geen ramp, dat los ik wel op maar mijn vader is weg met bijna al het gereedschap dus dat moet even wachten.

Zie foto’s:

Links achter (bestuurderskant) kan die lange stang wel vast, want daar loopt een steun. Aan de andere kant zit die hele steun alleen niet.

Verder een erg vreemd iets aan de voorkant. Ik heb gewoon de orginele bevestigingspunten gebruikt. Maar als de auto in de laagste stand staat, gebeurt er dit:

Dit lijkt mij niet de bedoeling geweest zijn?! Nouja, ook geen ramp, gewoon even wat hoger een gaatje maken, en de spatlap wat omhoogplaatsen. Maar wederom op dit moment even niet het juiste gereedschap ter beschikking.

Heb je misschien break-spatlappen? Daar is geloof ik de bevestiging aan de achterkant anders.