Ik was er al bang voor, nja, ik heb nog zo’n steun liggen, dan beuk ik daar wel een nieuw rubber in, dan hoef ik het alleen maar om te bouwen tegen de tijd dat ik aan de gang ga, en dan is de versnellingsbak ook meteen weer gespoeld.

Arjan Verkade schreef:

McDean schreef:

onderste motorsteun vervangen valt mijn inziens nog wel mee

Doelde ook meer op de d-riem, dat ga je niet redden in een uurtje bij een 16v

Nou, het zal niet heel veel schelen dit keer, ik hoef nu niet de spanrollen en de waterpomp mee te nemen die zijn pas 40.000Km oud.
Die neem ik de volgende keer mee, ik heb besloten iedere 40.000KM de riem te doen en iedere 80.000 de waterpomp en spanrollen omdat er toch wel een paar stukgevlogen zijn de afgelopen maanden. Bij dat rijtje wil ik mezelf niet voegen.
Maar goed, gezien ik de keerringen moet vervangen dit keer zal het inderdaad wel heel wat langer gaan duren dan een uurtje. Was het alleen de riem geweest dan zou het dat wel ongeveer zijn denk ik.

En weer een dagje geBXt.

Het jaarlijks terugkerende afkeurpunt dat de kachelventilator het niet doet is nu eindelijk opgelost. In het ventilatorhuis zit een soort module die een motorbrandje op zou moeten merken en vervolgens de ventilator doet stoppen. Deze is na een paar jaar dusdanig gecorrodeerd dat daardoor de ventilator het (vaak) niet meer doet. Stomme prul kost 60 euro maar goed, dan heb je ook wat moet ik maar denken.

Verder de dubbele morette ruitenwisserarm maar weer mooi zwart gespoten, de laatst opgeblazen versterker vervangen dus heb ik ook weer mooi geluid in de auto.

En mijn piece de resitence 1 van de 2 claxons was al een hele tijd geleden overleden dus heb ik die ook maar vervangen. Wel is het natuurlijk weer zo tof van mezelf dat ik uit de bak toeters die ik heb liggen een toeter pak, monteer en pas daarna erachter kom dat die exact hetzelfde klinkt als de nog werkende claxon. Hij is dus weer tweetonig, maar geen mens die het zal merken

Ach ja, toch weer wat dingetjes gedaan aan het beestje.

Verder nog de voorruit uit de C35 van mijn ouders geplukt samen met pa, daar gaat de komende paar dagen aardig wat mee gebeuren, maar dat komt allemaal wel in een ander topic met pica’s

PrutsyLJ schreef:

Onderste motorsteun valt ook nog tegen hoor. De rechteraandrijfas moet er uit, en dan moet je nog even fijn rubbertjes gaan persen. Ben je toch al snel 2 uurtjes mee zoet.

valt mij even tegen!

Het begint bijna traditie te worden, maar vandaag weer een zondag gespendeerd aan het BXbeestje.
De laatste tijd begon ik te merken dat de vering niet zo heel soepel meer was als het altijd was, vooral op slechte wegen wilde het nogal wat trillerig overkomen, en omdat ik toch nog een set hagelnieuwe (standaard) BX bollen had liggen heb ik die er vanmorgen maar op geschroefd. Het is weer een heerlijk bootje nu, niet zoals een 16V normaal zou moeten veren want dat is allemaal iets straffer afgeveerd, maar daar zit ik in het geheel niet mee, lekker deinen in een BX en zo hoort het voor mijn gevoel

Vervolgens ook maar de nieuwe bumpert gemonteerd die ik woensdag bij Geert opgehaald heb, deze heeft ook zijn krasjes en scheurtjes maar is er in ieder geval beter aan toe dan mijn oude bumper die ik wanneer ik tijd en zin heb weer helemaal in orde ga maken, tot die tijd kan ik weer vooruit zonder scheur in de hoek.

foto’s zijn klikbaar.

De bumper gedemonteerd en de nieuwe erbij, geen/nauwelijks roest erachter, dat beviel me prima uiteraard

De onderste bevestigingsplaat (waar de bumper mee vast zou moeten zitten) deze zat bij de oude bumper niet meer vast, normaal zit dat gepopnageld, maar dat laat met de jaren wel een keer los en de roestduivel weet er ook wel raad mee. Die heb ik helemaal schoongeborsteld met een staalborstel op de haakse slijper en vervolgens met Brunox behandeld. Goed spulletje is dat toch.

Vervolgens dat plaatje met Sikaflex en een aluminium profiel weer vastgepopnageld aan de bumper en de bumper opnieuw gemonteerd.

Vervolgens de bumper weer gedemonteerd en het plaatje weer los moeten halen en opnieuw moeten bevestigen omdat ik hem op de kop had gemonteerd ops: 

De oude bumper

De nieuwe bumper
 

Wat een wereld van verschil he Maar goed, nog een paar dingetjes en dan heb ik het onderhoud van de 16V voor dit jaar weer gehad denk ik

Goed bezig! 
‘t was er vandaag tenminste weer een beetje weer voor. 

En dat valt me nu ook opeens op; die onderste bevestigingplaat is hetzelfde als van een BX Sport.
(nutteloos feitje, maar toch…) 

BasisBIX schreef:

Goed bezig! 
‘t was er vandaag tenminste weer een beetje weer voor. 

En dat valt me nu ook opeens op; die onderste bevestigingplaat is hetzelfde als van een BX Sport. 
(nutteloos feitje, maar toch…)

Of die plaat hetzelfde is als bij een Sport zou ik niet durven zeggen, maar die heeft ook een aardig dikke bumper dus het zou zo maar kunnen.

En het weer werkte inderdaad aardig mee, toen ik onder de auto lag voor de veerbollen begon het wel even te hagelen, maar das nog altijd minder irritant dan regen in een dergelijke positie, was ook snel over. Verder hebben we trouwens ook de C35 wat onder handen genomen, daar zit nu een vers stukje plaatwerk in onder de voorruit, Pa moet nog even schuren/plamuren/gronden/verven en als de ruit er in zit gaan we daar nog een bak foto’s van plaatsen. Die kan er straks ook weer een hele tijd tegenaan.

Mooi werk!

Weer lekker bezig geweest

Op de foto’s valt me op dat de grille is meegespoten in kleur.
Is dat orgineel 16v, is dat bij deze BX zo?

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik dat niet weet ops:
Wat ik wel weet is dat dit een aangepaste grille is van eigenlijk een korte kap bx. Het grilletje is er op de een of andere vernuftige wijze in vastgeniet, en wel zodanig dat het er orgineel uit ziet, zolang je de kap maar dicht houdt

Mechuccio schreef:

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik dat niet weet ops:
Wat ik wel weet is dat dit een aangepaste grille is van eigenlijk een korte kap bx. Het grilletje is er op de een of andere vernuftige wijze in vastgeniet, en wel zodanig dat het er orgineel uit ziet, zolang je de kap maar dicht houdt

Je hebt toch een korte kap?

Op die ene foto (daar waar die op staat ligt), ziet dat grilletje er wel oke uit. 

JE hebt volkomen gelijk, ik heb ook een korte kap.
Maar bij dit grilletje zijn de originele ribbels weggesneden (iig de bovenste) en de rode ribbels zijn er tussen gezet en met nietjes vastgezet. Kan ook origineel zijn, niet dat ik weet, maar het ziet er nogal home-brew uit met die nietjes en zo

keer zelf een korte kap gril rood spuiten? 

Och, ik laat deze fijn zitten het ziet er zeer goed uit met de kap dicht en best ok met de kap open, meer hoeft het van mij ook niet te zijn bij zo’n detail. Voorlopig is ie nog niet in nieuwstaat

Véél mooier zo! 

BTW: voor diegene die ook eens willen proberen hun grille in carosserie-kleur te spuiten: ik heb er nog 2 liggen!