Hey citroen-vrienden

Heeft iemand al eens meegemaakt dan zijn koppeling helemaal op is na 120.000km?
Zou dit een probleem kunnen zijn van citroen zelf? omdat deze auto al vanaf het begin moeilijk in versnelling gaat.

Probeert mijn garagist mij te besodemieteren?

graag reactie gehad!!!

greetings
Dimi

Ja, dat heb ik wel eerder meegemaakt. Maar hoe zou je garage je hiermee kunnen beduvelen? Wat een zeer negatieve inslag zonder enige technisch argument. Als een koppeling te snel slijt, dan zul je in eerste instantie en vooral aan je eigen behandeling hiervan moeten denken.

En als de wagen vanaf het begin, dus 120k geleden, moeilijk in de versnelling gaat (wat niets met de koppeling te maken hoeft te hebben), is het nu vooral een probleem van je zelf, en zeker niet meer van Citroën denk ik zo….

hear, hear.

Hier istie dan, de oorzaak-top 4 snelle slijtage koppelingsplaat…

Op nummerrrr 4 4 4:
- Weinig of geen onderhoud. De koppeling slipt en moet afgesteld worden maar daar wordt pas na enkele honderden kilometers iets aan gedaan!
Nummerrrr 3 3 3:
- Zware lading, caravans en karren!
Nummerrrr 2 2 2: :
- De bestuurder laat de koppeling zeer veel en lang slippen bij optrekken of in de file!
En met stip op nummerrrr 1 1 1:
- Het koppelingspedaal wordt door de bestuurder gebruikt als voetensteun!

Enneh, is 120.000 km eigenlijk wel zo schrikbarend vroeg voor een koppelingssetje?

Midfriesland schreef:

Op nummerrrr 4 4 4:
- Weinig of geen onderhoud. De koppeling slipt en moet afgesteld worden maar daar wordt pas na enkele honderden kilometers iets aan gedaan!

Welk onderhoud wil je nalaten waardoor de koppeling gaat slippen? De kabel zal enkel slapper gaan staan, waardoor je de koppeling dus dieper in moet trappen om hem te laten slippen. Kortom, kabel slapper = minder snel slippen = minder slijtage.
Het enige probleem is dat hij uiteindelijk misschien niet meer ontkoppeld, waardoor het schakelen slechter zal gaan, waarmee je vooral je bak molt. Al vindt de plaat het ook niet leuk als je hem grof in de versnelling huft. Maar dan heb je naar mijn idee wel in de gaten dat je verkeerd bezig bent.

Ik sluit me aan bij bovenstaande. Vooral de eigen koppelingskunsten en het veelvuldig trekken van aanhangwagens zijn van invloed op levensduur.

Soms gaat een koppeling eraan bij 60.000km, en soms geeft ie nog geen krimp na 375.000km (eigen ervaring).

Patrick

Best mogelijk hoor, vooral de rijstijl, het traject en het al dan niet trekken van een aanhangwagen zijn erg doorslaggevend.
Veel file, stad, snel optrekken op hoge toeren schakelen, koppeling veel laten slippen,... allemaal erg negatieve kenmerken.
Kijk eens op autobild naar de duurtest met de avensis, die had na 80.000km al een nieuwe koppeling nodig.