Tja het bloed kruipt. Woon je op 5km van je werk, heb je één voiture (de XM V6 ) al verkocht en zou je toch klaar moeten zijn met een GrandePunto (kids naar school brengen, pekel-km, goedkoop naar familie verder weg) en een heerlijke CX smalspoor. Maar waarom probeer ik de gedachte aan een mooie GS/A dan toch goed te praten met “dat 8000 km/jr echt véél te weinig is voor de diesel-punto”???

Wat zou ik zien zitten:
- alleen 5-deurs, dus of GSA, GS Break of GSA Break
- GSA alleen met 5-bak, GS géén Cmatic (die heb ik al en vind ik meer bij koppelrijke 2400ie passen dan bij toerenboxers)
- GS alleen met 1220cc, GSA alleen met 1299cc
- géén concoursstaat (ook wintergebruik…) maar ook niet nu al uit elkaar vallend
- beetje werk an mag, Punto is ook niet 1-2-3 verkocht (al zijn zuinige “kleine” karretjes wel weer populairder geloof ik)

Om een idee te geven:

Mooie kleur, maar mist wat zaken als verwarmingsslangen, geen APK . En lijkt niet van 1983 maar van 1980, gezien de kleur en vooral de blauwgroene ogen in ‘t dash. Foutje van D/NL bij import? Eigenaar gemaild via Speurders, maar die is blijkbaar ff op vakantie. Vroege GSA heeft trouwens nog puntjes-ontsteking, geen ervaring mee: is dit bij 8000 km/jr een issue vergeleken met transistor of maakt dat weinig uit?

Al heel lang te koop Wat zou hier dus mis mee zijn (behalve dat ‘t geen 5-bak lijkt te zijn, zo op ‘t oog).

Citroville heeft nog een hele leuke GS Break Zou dit nu eigenlijk een Club zijn, gezien de RVS raamlijsten? En zitten in zo’n vroege Break nu wel of geen bevestigingspunten voor achtergordels?

Op de fotos mooi Maar ja, die prijs… En Gert zal hier toch wel een serieus bedrag voor willen vangen ben ik bang, ondanks “beetje roest”, doffe motorkap en zwakke bekleding   Maar misschien is een 40.000km exemplaar ook wel zonde voor dagelijks gebruik, ondanks laag jaarkm?

En in Frankrijk:
- Nette blauwe X3 , wel weer toerenbakkie als mijn oude X1 dus
- X3 met heel weinig km . Maar contact moet via telefoon met opa van mail-eigenaar   Wordt gezellig, kan wel een kans betekenen.
- Zilveren GSA Break Aan wieldoppen en grille te zien nog een Clubje ook. Maar weer ‘s geen reactie op email. Dat wordt bellen bij serieuze plannen!
-En deze geloof ik maar niet, Jasper?
- Kan heel mooi zijn, van opa Maar wel héél ver, Pyrénées-Atlantique…
Mooi fotowerk ontvangen Maar wel overgespoten “car ternie + 2 ou 3 bosses”, spuit je daar een hele GSA voor over? Of was ‘t een stiekume roestbak?

Tja, luxe problemen hebben we hier toch  

-En deze geloof ik maar niet, Jasper?

ach, niks mis mee hoor,... als je een autosloop bezit dan

Je bent er wel druk mee of niet

nou heel veel succes met je zoektocht, mijn sleuteltocht voor de APK lijkt morgen op zijn einde te lopen,.. maar ik denk toch dat je altijd wel bezig blijft hoor!

moet je zelf ook rekening mee houden denk ik,..

of je moet echt idd voor 4000 ofzo een hele goede kopen,

Bij citromarkt staat ook wel mooie orginele nederlandse (zo groene met lamellen achterop) is dat niet wat?

Niet drukker dan jij was, toch?

En de groene: nope, da’s een GS Berline - dus geen 5e Prax(t)is-IKENEE-deur!

Succes met je APK!

He Rogier,

Grappig, loop nl. zelf sindskort met het (nog premature) idee m’n GSA te verruilen voor eentje die die concoursstaat wat dichter benadert. Mocht je dus serieuze interesse in je ex hebben, maak ik m’n eigen zoektocht wat concreter.

Da’s grappig inderdaad - zie PB voor PBo

Verder nog even ter verduidelijking:
Ik ben geïnteresseerd in informatie over:
- Bovenstaande autos, wellicht heeft een mede-forummer deze al ‘s bekeken
- Info over contactpunten vs transistor (makkelijker? betrouwbaarder? duurder? etc)
- Tips zoals van PBO over andere interessante voitures

Er staat een op de foto’s mooie, gerestaureerde, GSA uit 1984 te koop op de site van de GS vereniging.
Blijkbaar krijg je er ook nog een setje wieldoppen bij…

http://www.gs-gsavereniging.nl/annonces/index.html

Goeie spot! Dacht dat dit dezelfde was als deze hele dure op marktplaats , althans duur, veel geld

Eens even bellen wellicht…

EDIT: Datum aanvang laatste tenaamstelling   26-03-2009

Dat maakt kiezen weer eenvoudig

EDIT2: Ow ja die marktplaatsjes moet je niet vanuit de adresbalk Ctrl-V, klopt

Goeie spot! Dacht dat dit dezelfde was als deze hele dure op marktplaats, althans duur, veel geld

Eens even bellen wellicht…

verkeerde link want ik zie alleen MP startpagina:P

Rogier Verhoef schreef:

EDIT: Datum aanvang laatste tenaamstelling   26-03-2009
Dat maakt kiezen weer eenvoudig

Ah, die heeft dus al een nieuw baasje. Hopelijk is ze goed terecht gekomen. Wie weet is ‘t iemand van het forum…

Die van Marktplaats en van de vereniging zijn niet het zelfde,.. ander woonplaats,..

Je hebt p.b.

En??  Hoe is het met het zoekwerk naar de juiste GSA?

Ja tijd voor een update. Beetje rustig nu, althans op klassiekgebied.

Ben om een aantal redenen iets bekoeld van het enthousiasme om weer GSA te rijden ipv de Punto:
- uiteraard: winter en GSA gaat niet goed. Voor mijn oude GSA (PBO) zou dat eventueel nog kunnen: een X1 met >250.000 km op de teller, weliswaar ooit al flink aan gelast en beschermd, maar toch, tis geen concoursstaat. Laat staan een niet nader te noemen Cottage, zoals de eigenaar zelf al aangaf
- en zeker ook: Eindhoven kent wel een dure maar complete onderdelenhandel, maar geen technisch specialist. Om voor de CX naar VanBemmelen of Citroville (of eens Leerdam proberen) te rijden: hoort bij de hobby. Voor een GSA die dan ook voor kindervervoer naar zwembad e.d. moet functioneren, da’s anders. Niet dat een GSA niet betrouwbaar kan zijn (zie mijn en PBO’s ervaringen met de X1), maar als er onverhoopt iets is, zit je meteen dáaagen zonder auto.

Dus het scenario gaat nu weer naar Punto doorrijden of inruilen, maar de “niet-klassieke” automarkt is wel heel erg verstoord. Ja, goedkoper inkopen, maar je wilt ook niet weten wat een 2,5 jaar jonge Punto met toen gestimuleerde roetfilterdiesel nog opbrengt: ruim minder dan de helft van de nieuwprijs, oeff   Iemand nog een goedkope compacte diesel kopen       ?

Maar ik kan snel van gedachten veranderen, dus wellicht bel/PB ik binnenkort wel weer enkelen hier   Maar momenteel lijk ik eerder Harm (BX GTi, XM V6) achterna te gaan, maar dan op benzine… 

En erbij kopen als hobby auto is geen optie?

Haha nee, autopark net uitgedund naar 2 stuks terwijl we allebei per fiets naar ‘t werk gaan. Wat dat betreft is t concept wel duidelijk:
1. Fietsen (en met echt slecht weer ben ik ivm Eindhovense files nog sneller met de bus op ‘t werk, met regen is de binnenstad alleen over busbanen in te komen)
2. Degelijke bak voor dagelijks/wekelijks verkeer, door weer en wind als ‘t moet (nu Punto, 8000 km per jaar)
3. CX voor zomerverkeer, of in onderhoud

Niet zozeer financieel als wel praktisch: meer auto’s betekent nóg minder km per auto - en ook oude Troenen moeten rijden 

Rogier Verhoef schreef:

2. Degelijke bak voor dagelijks/wekelijks verkeer, door weer en wind als ‘t moet (nu Punto, 8000 km per jaar)
D

Ja , daar heb je gelijk in.
Maar rij jij met een punto diesel 8000 km per jaar? Niet echt voordelig.
Qua kosten moet je wel richting de 30.dkm per jaar.