Ik zit met het volgende probleem.

Bij het opwarmen van de motor,op het moment dat mijn thermometer gaat lopen gaat het even naar verdampte koelvloeistof ruiken,echter mijn vloeistof blijft op niveau.Daarna is de lucht verdwenen.
De garage kan niets vinden.

Re: stank

heppie schreef:

Ik zit met het volgende probleem.

Bij het opwarmen van de motor,op het moment dat mijn thermometer gaat lopen gaat het even naar verdampte koelvloeistof ruiken,echter mijn vloeistof blijft op niveau.Daarna is de lucht verdwenen.
De garage kan niets vinden.

simpel…. bekende kwaal, het begin van je chauffageradiator onder je dashboard die begint te “zweten” .. had ik met men vorige xsara ook, je kan er nog een tijd mee verder, maar vroeg of laat zal hij beginnen lekken, probeer anders eerst is met een product bij je koelvloeistof te doen… want als hij eruit moet, moet het ganse dashboard worden verwijderd… een dag werk dus om de klus te klaren…...........

Ik hebt een flesje WYNN’S radiator stop-leak in bij de koelvloeistof gedaan en het probleem is verholpen.Alles werkt prima,kachel wordt bloed heet zonder stank.

Bedankt.

Hmmm, jammer. Ik heb begrepen dat het vervangen van een kachelradiator bij een Xantia een koud kunstje was. Iets van 2,5 uur werk ofzo. Door de toevoeging van anti-leak-meuk heb je je koelsysteem vervuild en de algehele werking naar beneden gebracht. Daarnaast heb je het risico gelopen om kleine koelkanaaltjes in het blok te verstoppen. Hierdoor kunnen delen van je motor plaatselijk onvoldoende gekoeld worden.(en dus barsten)
Heb je wel eens kvs vervangen bij een auto waar deze meuk in gezeten heeft? Dan begrijp je wat ik bedoel! 

Naar mijn bescheiden mening repareer je radiators enkel door vervanging of revisie.

Patje… het gaat hier om een Xsara   En dan moet je hele dashboard gaan uitbouwen om de kachelradiator te vervangen, net als bij een Xantia

Ow.. het is nog vroeg hé!    Maar toch… het was mijn eerste klus ooit bij een R19, mijn eerste hok. Elf uren klussen, maar dan zit het wel echt snor! Ik zou het de volgende keer absoluut weer doen, ook al het hele dash er uit moet. (tenzij ik het de auto niet waard vind)

Goede middag samen,
Ik heb mijn Xsara Break 1.6 2001 nu bijna 2 maanden, ik zou het ruitensproeierreservoir even aanvullen en tot mijn verbazing zag ik dat het koelvloeistofresrvoir leeg was.(ook deze stank in de auto)
Die heb ik nu 3 keer aangevuld (totaal 2.5 a 3 liter).
Uiteindelijk dacht ik met hulp van forumleden dat er een luchtbel in heeft gezeten, nu dat ik dit topic lees heb ik mijn dealer een mailtje gestuurd met deze klacht.Ik heb nog garantie.

.

f1 schreef:

Goede middag samen,
Ik heb mijn Xsara Break 1.6 2001 nu bijna 2 maanden, ik zou het ruitensproeierreservoir even aanvullen en tot mijn verbazing zag ik dat het koelvloeistofresrvoir leeg was.(ook deze stank in de auto)
Die heb ik nu 3 keer aangevuld (totaal 2.5 a 3 liter).
Uiteindelijk dacht ik met hulp van forumleden dat er een luchtbel in heeft gezeten, nu dat ik dit topic lees heb ik mijn dealer een mailtje gestuurd met deze klacht.Ik heb nog garantie.

dan heb je geluk, laat dan maar snel de kachelradiator vervangen, nu het nog kan in je garantie

De stank was zoals het er nu voorstaat niet de kachel maar de koppakking. Gelukkig garantie.

Dat zal wat dat kosten denk ik zo?

f1 schreef:

De stank was zoals het er nu voorstaat niet de kachel maar de koppakking. Gelukkig garantie.

Dat zal wat dat kosten denk ik zo?

kleine 1.000 - 1.500 euro is mij verteld

ik heb ook wel eens dat als ik wat harder optrek en me motor aan het opwarmen is, dat ik dan ook wel eens een wat benzine achtige stank ruik. Dit heb ik ook wel eens als ik wat scherper door een bocht moet of bij een stoep op moet rijden in een bocht (dus dat de auto wat gaat schommelen)
Is dit erg?