Ik zou best een GT in Vert Cali willen… rap & stylish! Ach ja… Er zijn teveel lekkere BX-en!

Derk

Penny Lane schreef:

Ik zou best een GT in Vert Cali willen… rap & stylish! Ach ja… Er zijn teveel lekkere BX-en!

Derk

koop je hem van Hilko over, restaureer je hem en laat je hem vert cali spuiten  

Maar wat is er nog meer met deze GT mis? (lijstje???    of lijst?)

er is buiten wat er in het topic genoemd wordt niet meer mis mee. Het monster staat op goede banden. Alle spullen voor keuren zitten erbij. Het ontbreekt me alleen aan tijd en geld.

En dat is dus:

Subframe vervangen
Daarbij dan ook maar de octopus
Ik reken op tenminste twee HD leidingen die je zult slopen
Carburateur vervangen
Wiellager RV vervangen
Roest rond voorruit wegwerken (nog geen APK iets)
Roest rechter A stijl: A stijl vervangen (nog geen APK iets, gaat het wel worden)

Is dat klaar dan kan de auto (hoeft in oktober pas) gekeurd worden.

Wil je hem echt weer mooi hebben dan zul je de voorportieren moeten spuiten, de dakplaat (roest!) moeten vervangen, de stoel linksvoor vervangen, de striping vernieuwen, radiateur vervangen (lekt iets), beginnende roest achterportieren aanpakken.
Bij dit alles moet je (ik weet het niet) geluk hebben dat het achtersub niet weg blijkt te rotten. Hoewel de auto ooit behandeld is durf ik qua roest aan het chassis niet mijn handen in het vuur te steken.

Al met al een beste (maar geen onoverkomelijke) lijst…

Heb in ieder geval een radiator voor je, mag je hebben.

*edit: als je besluit de GT te houden

Alcyone schreef:

Op de lange termijn is deze auto waarschijnlijk iets waar je veel gelukkiger van zou kunnen worden dan je bruine BX 14, daarom zou ik er wel voor gaan. Type 1 biksen zijn prima betrouwbaar, ze hebben alleen wat meer preventief onderhoud en TLC nodig. Het spul uitrusten met type 2/3 onderdelen scheelt al.

Ik heb er even over nagedacht om niet al te pittig te reageren. En ik snap dat je een mening geeft. Maar leg me nu eens uit:

Waarom zou ik in godsnaam geen plezier van Besje kunnen hebben??
Dat is namelijk een in uistekende staat verkerende 
Dat vroeg ik me toch even af

Tja, als ik heel eerlijk ben: tis puur een gevoel. Ik heb een kale TU injectie gehad, vond het een fantastische auto, maar ik was veel gelukkiger in m’n Digit. Andere biksen die ik heb gehad hebben nooit zo m’n hart kunnen grijpen zoals mijn type 1.

*weer een edit: Mijn kale 1400 was ook in een veel betere staat dan m’n Digit. Toch ging die de deur uit.

*nogmaals een edit: BX rijden doe je toch met je gevoel, verstand zegt al gauw dat je beter een japanner of duitser kunt kopen, toch?

Alcyone schreef:

Tja, als ik heel eerlijk ben: tis puur een gevoel. Ik heb een kale TU injectie gehad, vond het een fantastische auto, maar ik was veel gelukkiger in m’n Digit. Andere biksen die ik heb gehad hebben nooit zo m’n hart kunnen grijpen zoals mijn type 1.

*weer een edit: Mijn kale 1400 was ook in een veel betere staat dan m’n Digit. Toch ging die de deur uit.

*nogmaals een edit: BX rijden doe je toch met je gevoel, verstand zegt al gauw dat je beter een japanner of duitser kunt kopen, toch?

Ik kan je wel volgen. En ik merk dat is daar anders insta.
Het monster (de GT dus) vind ik geweldig om de potentie van de auto en het eigenwijze van een type 1.
Maar Besje heeft haar totaal eigen charme, niet te vergelijken met het monster! Een soort van ouderwetse kneuterigheid, maar dan ondersteunt door werkende techniek, als u begrijpt wat ik bedoel

Dat maakt het ook zo lastig. Om wát de GT is wil ik die eigenlijk niet kwijt, los daarvan heb ik (op de octopus na) alle spullen in huis om hem weer af te krijgen voor iig een APK. Alleen de tijd om het te doen (evenals geld om het te láten doen) ontbreekt.
Besje is 100% goed in orde, heeft verse APK en, behalve voor wat kleine schoonheidsdetails, nu weinig aandacht nodig. Ze rijdt, doet dat goed en is ook nog eens een geval apart met dat bruin. Er zijn meer GT’s dan bruine BX-en, dat weet ik zeker…

Punt! Klaar!

Helemaal mee eens!

En zodoende staat het monster te koop. Dusse, niet allemaal tegelijk
Ergens in mei heb ik de auto weer in NL. En dan ga ik er ook wel weer een rondje mee rijden. Gewoon, voor het gevoel… Hoewel ik bang ben dat ik dan weer ga twijfelen, maar dat zien we dan wel weer

Met Besje rijdende (ik heb gisteren nog een plezierritje met haar gemaakt, en dat doe ik eigenlijk nooit. Buiten dat was het een plezierritje dat die naam ook werkelijk verdiende, zonder ook maar één ergenis ) mis ik het monster niet. Zij rijdt zoals een Citroën dat hoort te doen: perfect. Met het monster merkte ik wél zaken op, zoals die carburateur enzo. Allemaal niet zo schokkend, maar dan is de beleving compleet anders… Hetgeen me natuurlijk benieuwd maakt hoe het monster rijdt met een goede carburateur. Hmmm. Kan nou toch bijna niet wachten tot ie hier weer voor staat…

Net gelezen van je besluit. Ik vind het heel jammer voor je.

In eigen beheer slopen is dan nog niet eens zo gek.

Mag ik wel een bod doen op wat onderdelen?

Alcyone schreef:

Net gelezen van je besluit. Ik vind het heel jammer voor je.

In eigen beheer slopen is dan nog niet eens zo gek.

Mag ik wel een bod doen op wat onderdelen?

Vragen staat vrij, je bent de enige niet. Ik stel voor dat je dat per PB doet - als hetgeen je vraagt idd te koop komt én er nog niemand voor is, reserveer ik het voor je.

Voor alle duidelijkheid:
Deze Gt heeft het einde van de reis bereikt.
De auto gaat gesloopt worden omdat restaureren gekkenwerk gaat worden.

Jammer vind ik het zeker…
Ik was zó enthousiast toen ik deze auto kocht.
Maar van het begin af aan was het eigenlijk een kansloos verhaal.
Gelukkig zijn er nog wel onderdelen van die een tweede leven zullen gaan krijgen.
Maar als geheel is het “einde oefening”

Jammer…