bogaard77 schreef:

Niet bij SMCdF. Waarom wil je het per meter?

Ik heb gisteren al de bekleding gewassen, en het ziet er allemaal weer perfect uit. Buiten het gedeelte dat op bodem ligt deze is wat sleets. Daarom dacht ik alleen dat gedeelte te vernieuwen.

Voor de liefhebbers, kofferbak met en zonder benzinetank. De kleur van de kofferbak klopt zeer goed met de originele alleen is het zo dat tijdens den het spuiten van de carroserie af de fabriek er waarschijnlijk een zween aan metallic over heen gespoten is waardoor ie wat ander oogt.

http://picasaweb.google.nl/U.niek63/Pictures?authkey=Gv1sRgCIGz4KvaufWskAE#5318327869054902770

Vraagje..??  Horen er van origine wel of geen pas/certreer pennen tussen de bak en de motor? Het viel mij namelijk op dat er wel een mogelijk is. Bij mij ontbreken ze in ieder geval.

http://picasaweb.google.nl/U.niek63/MijnSMBak02?authkey=Gv1sRgCJCH6ofnwNe83AE#

B.v.d.

Hoi Niek,
Normaal horen deze er wel op te zitten.
zie mijn foto:

Ok thanks Blooper!
Dan zet ik ze er ook op.

Blooper1963 schreef:

Hoi Niek,
Normaal horen deze er wel op te zitten.
zie mijn foto:

Vandaag een belangrijke episode van het project bereikt.

http://picasaweb.google.nl/U.niek63/MijnSM07?authkey=Gv1sRgCMOmi9u3vLzT_QE#5324242621159667074

Daar moet op gedronken worden Niek!

Dat heb ik zeker gedaan  

Goed bezig!

Vandaag de slangen van de warmtewisselaar gemonteerd. Het past allemaal maar net. Walter! Ook hier een slang boven de radiateur slang/buis en een er onder.
Ik kreeg een vraag van iemand die veel op het circuit rijd. zij rijden allemaal met een oliekoeler. Wat is daar mis mee? Buiten de kwestbaarheid van de slangen? Ik moest hem dat antwoord schuldig blijven.

http://picasaweb.google.nl/U.niek63/MijnSMWarmtewisselaar?authkey=Gv1sRgCKze3NLA1I6bugE#5326438979472211618

U-Niek schreef:

Ik kreeg een vraag van iemand die veel op het circuit rijd. zij rijden allemaal met een oliekoeler. Wat is daar mis mee? Buiten de kwestbaarheid van de slangen? Ik moest hem dat antwoord schuldig blijven.

Onze oliekoeler heeft geen thermostaat. Daardoor koelt ie meteen. Wordt daardoor de olie heel langzaam warm. Die circuit jongens hebben die thermostaat wel. Je moet eigenlijk beide hebben. de warmte wisselaar die de olie opwarmt en de koeler die gaat werken als je een uur gaat planken!

Daarbij: vanwege de belachelijke plaatsing van de koeler in een sm ( daar waar dus helemaal geen doorstroming van rijwind is….) heeft de oliekoeler slechts een zeer beperkt nut.

Precies. De hete lucht komt bij de carb versie uit in? ??? De motorruimte!!

Bij de I.e. gaat ie de wielkast in. OK. maar daar zit het hydraulique schild!

Ook handig: achter de oliekoeler zitten de relais van de koelfans, injectie en airco. Laat olie nou net 120 graden worden…. lekkere temperatuur voor je draadbundel

Ok duidelijk. Thanks!