Het ziet er naar uit dat het goed gaat komen. We (ik en een vriend) gaan er een nieuwe verdamper in steken en dan een attest aanvragen dat zegt dat de installatie volledig conform de normen is 
.
Nog even de laatste kleinigheidjes regelen en dan weet ik het zeker…
Sta op het momenten om de verdamper te bestellen 
. Het gaat helemaal goed komen… ik ruik het gewoon
Als je gas ruikt is het niet goed, hoor?! 
Ff serieus: succes! Hoop dat je eindelijk je felbegeerde papiertjes krijgt van die Typmachine-ridders!
Citroën-loos (maar wel nog een paar BX-onderdelen: zie Aangeboden http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/220826/ )
En het geld is overgeschreven dus nu is het een kwestie van wachten
En het zou van mij ook wel eens mogen gaan gebeuren (momenteel is mijn streefdoel: hem voor eind juni op de baan te hebben, want anders ben ik er meer dan een jaar mee bezig geweest, en dat zou me iets te ver gaan 
)
En morgen ga ik naar de kerel die mijn LPG-installatie gaat voorzien van papiertjes 
Hmm… weer een stap achteruit.
De kerel is wat gaan muggenziften:
1) Lekje dat opgelost moet worden (nadruk op ‘je’)
2) Vanachter moeten de ‘suikerklontjes’ vervangen worden door andere speciale verbindingsstukjes (of solderen, maar dat raadde hij af, maar ik denk dat ik het ga solderen en met een krimpkousje)
3) Alle teflon moet vervangen worden door een vloeibare variant
4) De aansluiting van de gasleiding zit op dit moment niet goed. Terwijl het wel goed zou moeten zitten.
5) De slang van de verdamper naar de ‘inlaat’ (dus die de verdampte LPG naar de cilinder voert) vervangen worden door een nieuwere slang
Nu weet ik dus niet wat te doen…
Ik ga straks een speciaal topic starten voor het ‘in orde krijgen’ van een LPG-installatie zodat ik ook de andere mensen op het forum te pakken krijg.
Reacties op bovenstaande zijn eventueel wel welkom . Kan wel wat opbeurend iets gebruiken na eerst te horen dat een BX geen échte citroen is en dat mijn LPG installatie niet gekeurd gaat raken 
Totaal aantal Berichten: 6168
Geregistreerd: 23-03-2007
- C1 1.0 Collection
- Overig BMW E39 525i Touring
BunnY schreef:
Nu weet ik dus niet wat te doen…
...mijn BX geen echte Citroën is…
Het ding een rotschop terug naar Nederland geven. Of zorgen dat die achtelijke (excusez le mot) wet- en regelgeving bij jullie veranderd wordt.
Het gaat allemaal nérgens over. Ik had die kar allang een keer in Brussel door een of andere pui heengereden, denk ik.
Maar goed… is het *denkt even rustig na* geen idee om een compleet Belgisch gassysteem in te bouwen? Kost wat maar dan kan dat nooit het probleem meer zijn.
Waarschijnlijk zul je daarna nog Belgische ventieldopjes, Belgische banden, Belgische remmen en zulks meer moeten gaan monteren (... ...) maar dan heb je wel een up-to-date gashok!
Ow sorry, je vroeg opbeurende woorden.
Laat je dan gezegd zijn : het is maar om te lachen.
Ik heb bewondering voor je doorzettingsvermogen en hoop dat het nu eindelijk eens goed gaat komen. Met andere woorden: doe de dingen die die gas-vent zegt en karren met dat hok!
Wat dat roodgemarkeerde betreft: de man is vast gewoon jaloers 
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
BX geen echte Citroën, goeie mop…
Ik weet nog een complete gasinstallatie te koop die in een BX zit(met alle moderne keurmerken) maar das een carbu versie, dus daar zal je weinig aan hebben vrees ik.
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Mijn hele LPG-installatie IS nieuw. Van tank tot verdamper. Enkel de gasleiding is nog niet vervangen. Dus daar ligt het niet aan…
Maar zal zaterdag eens een ‘second opinion’ vragen.
Hmm… En zie het weer zitten
Totaal aantal Berichten: 6168
Geregistreerd: 23-03-2007
- C1 1.0 Collection
- Overig BMW E39 525i Touring
Wat een tegenslagen krijg je toch allemaal.
En je blijft maar goede moed houden,
Waarom had je eigelijk deze uit Nederland gehaalt, zijn er in Belgie bijna geen bx’en?
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
robinrossie schreef:Waarom had je eigelijk deze uit Nederland gehaalt, zijn er in Belgie bijna geen bx’en?
Noops
Als je er 1 tegenkomt is het een diesel… met 3ton…
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Totaal aantal Berichten: 11791
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Een diesel met 3 ton, wat is daar mis mee? Hier staan er 2 met 381K als minimum. En dat loopt allemaal nog best
Maar houdt stand, BunnY, ergens moet er een manier zijn om voorbij deze ontucht met kleine beestjes te komen…
Derk
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 2777
Geregistreerd: 09-03-2008
- Dyane 6
- GS/GSA Break Club
- CX Familiale ex-ambulance
En die opmerking dat een BX geen echte Citroën is slaat waarschijnlijk op het feit dat de BX van na de PSA-fusie is. Als je het zo bekijkt is een BX inderdaad geen ‘pure’ Citroën…
Maar als je dan kijkt naar het typische ontwerp, de HP-vering, de ruimte, het comfort, de roest bij de 1e types en de enorm storinggevoelige electronica… Dan kan het toch bijna niets anders zijn dan een troentje! 
Ouwe meuk is leuk!
—
Exen:
Elsie, Dyane Commerciale 92-06-EL
Geeskje, GSA Special 24-GJ-LT
Liesje, GSA X1 LL-28-GD
Draakje, GSA Special GY-33-ZV
Pekeltje, GSA Pallas C-Matic GZ-63-PX
Bea, BX Deauville GF-LV-30
