http://www.hbvl.be/nieuws/binnenland/video/extern-schrootpremie-voor-auto-s-botst-in-het-parlement.aspx
Voor België voorlopig nog geen sloopplan.

Ondernemers zeggen steun aan milieuzones op

ZOETERMEER - Verladersorganisatie EVO en Platform Detailhandel Nederland (PDN) steunen niet langer het convenant voor milieuzones voor bestelauto’s.

Dat doen ze in reactie op het in hun ogen te magere bedrag dat het kabinet heeft vrijgemaakt voor een sloopregeling voor personen- en bestelauto’s. Zo hebben ze zaterdag bekendgemaakt.

Maatregelen

Binnen het pakket van ‘crisismaatregelen’ maakte het kabinet bekend 65 miljoen euro te reserveren voor een sloopregeling.

Dat houdt in dat mensen een premie krijgen voor het laten slopen van oudere, vervuilende auto’s en zodoende gestimuleerd worden een nieuwe, schonere te kopen. Per saldo zal de premie uitkomen op ongeveer 750 euro per wagen.

‘‘Veel te mager’‘, oordelen EVO en PDN. Zij stellen nu dat of de premie omhoog moet of de plannen voor de milieuzones in de ijskast.

€750,- per auto…. proest…. Die zou men juist moeten geven als men bereid is een wagen van 15 jaar en ouder ten minste 10 wil gaan onderhouden en gebruiken! 

Ach, als de oude wagen echt niks meer is dan is de eigenaar vast blij met € 750,-. Maar of dit voldoende is om een andere auto van te kopen?
Aan de andere kant heeft LJ net een Xantia gekocht van € 400, het kan raar lopen.

Mocht ik nog eens een andere auto willen dan is mijn budget wel ineens verhoogd met € 750,- Kassa! kan ik ineens wat zoeken tegen de € 3000,-. 

Patrick

hogervp schreef:

Ach, als de oude wagen echt niks meer is dan is de eigenaar vast blij met € 750,-. Maar of dit voldoende is om een andere auto van te kopen?

Waarom doen ze dan niet €2500 zoals in Duitsland. Dat werkt echt daar. De auto verkopen zijn omhoog geschoten….

par eXeMple! schreef:

hogervp schreef:

Ach, als de oude wagen echt niks meer is dan is de eigenaar vast blij met € 750,-. Maar of dit voldoende is om een andere auto van te kopen?

Waarom doen ze dan niet €2500 zoals in Duitsland. Dat werkt echt daar. De auto verkopen zijn omhoog geschoten….

Doe me een lol, waar haal ik voortaan dan mijn boodchappenkarretjes van 500 vandaan ?

Check. Dan worden BX-en weer duur. Not good.

Derk

hogervp schreef:

Ach, als de oude wagen echt niks meer is dan is de eigenaar vast blij met € 750,-. Maar of dit voldoende is om een andere auto van te kopen?
Aan de andere kant heeft LJ net een Xantia gekocht van € 400, het kan raar lopen.

Mocht ik nog eens een andere auto willen dan is mijn budget wel ineens verhoogd met € 750,- Kassa! kan ik ineens wat zoeken tegen de € 3000,-. 

Patrick

uiteraard zijn er wel regels gebonden aan het verkrijgen van de slooppremie:

- de nieuwe auto moet aan euro 3 uitstootnorm voldoen (en dat betekent alles jonger dan 5 jaar),
- de nieuwe auto moet een minimaal B-label hebben…

Koop jij zoiets voor 3000,- ....?

Pascal schreef:

hogervp schreef:

Ach, als de oude wagen echt niks meer is dan is de eigenaar vast blij met € 750,-. Maar of dit voldoende is om een andere auto van te kopen?
Aan de andere kant heeft LJ net een Xantia gekocht van € 400, het kan raar lopen.

Mocht ik nog eens een andere auto willen dan is mijn budget wel ineens verhoogd met € 750,- Kassa! kan ik ineens wat zoeken tegen de € 3000,-. 

Patrick

uiteraard zijn er wel regels gebonden aan het verkrijgen van de slooppremie:

- de nieuwe auto moet aan euro 3 uitstootnorm voldoen (en dat betekent alles jonger dan 5 jaar),
- de nieuwe auto moet een minimaal B-label hebben…

Koop jij zoiets voor 3000,- ....?

Euro3 norm geldt al vanaf 19999, dan heb je het al over auto’s van 10 jaar oud (ok, mijn auto valt daar dus ook nét niet onder)
Een B label is sowieso wel te doen voor een auto van die leeftijd. Zelfs mijn auto heeft al een C label en die is van 1998.

Maargoed, ben sowieso tegen slooppremies, puur omdat het produceren van een nieuwe auto ook een hoop milieuvervuiling kost en het slopen van een goed rijdende auto gewoon krankzinnig is.

Sloop-premie’s zijn een prima middel om de autohandel uit het slop te krijgen en het wagenpark te verfrissen. 10-15 jaar geleden hebben de Fransen met zo’n systeem heel succesvol hun destijds verouderde wagenpark weten te moderniseren.

Wij hebben hier in Nederland toch niet echt last van een verouderd wagenpark?

Vergis je niet… hele volksstammen rijden in ouwe barrels…

waterman771 schreef:

Vergis je niet… hele volksstammen rijden in ouwe barrels…

kuch…. 

Nadeel van sloopplannen is: betreft een tijdelijke impuls. Als de dealers het daarvan moeten hebben.
Overigens heb ik het idee dat het vooral de grote dealers zijn die nu omvallen, de dealers die heel veel andere kleine bedrijven hebben opgekocht….met geleend geld….. 
Mja, dat is weer een ander verhaal.

Overigens zal je mij geen nieuwe auto zien kopen, als particuliere rijder is dat een slecht renderende investering. Puur geldweggooien, maar dat is mijn mening. Andere redenen sluit ik hierbij uit.

Patrick

Stond gisteren stukje in lokale krant:

Merk / hoor overigens ook geluiden dat de jong gebruikte auto’s in het oosten een stuk goedkoper zijn en dat het intressant is voor veel handellaren om daar de auto’s weg te halen en hier in te voeren.

Hier in het zuiden krikken ze doodleuk de verkoopprijs omhoog. Vakantiegeld in aantocht

Enneh.. een slooppremie van €1000,- is gewoonweg een lachertje. Je praat over een korting van nog geen 5% voor een wagen van €20.000. Dat bedrag krijg je heus wel (en nog wel véél meer) met een beetje onderhandelen.

Vandaag op de voorpagina van de spits een pagina grote advertentie over de kooppremie van Citroen. We grappig, vooral de tekst naast de foto. Zoiets van “U had dit vast al in de gaten dit is een advertentie.”

Heb geen scan helaas.