guido66 schreef:

waterman771 schreef:

Die motor ligt dan ook nog in de campo. En verder dus zeer zeker in de genoemde omega A en Frontera A.

Kijk eens goed naar die “turbo”.....

Aha, je bedoelt dat het geen turbo is (door uitlaatgas aangedreven), maar aangedreven wordt door een snaar. Een kompressor dus.

par eXeMple! schreef:

Aha, je bedoelt dat het geen turbo is (door uitlaatgas aangedreven), maar aangedreven wordt door een snaar. Een kompressor dus.

Ook dat klopt in dit geval niet helemaal…

Naast Opel is er in ieder geval nog 1 merk dat dit apparaat heeft toegepast.

Isuzu?

par eXeMple! schreef:

Isuzu?

Nee, een andere Jap. Ik heb het hier alleen over het toepassen van de “compressor”, niet over hetzelfde motorblok.

De Opel met deze motor is niet in NL verkocht, alleen in Duitsland dacht ik. De japanner met deze techniek wel.

Dat zou dan de mazda 626 comprexD moeten zijn, met rootes-compressor. Het Opel model waar dit blok in hoort kan ik in ieder geval nergens terug vinden…

Opel Rekord E2, 1984. Volgens de Duitsche Wikipedia korte tijd met Comprex diesel geleverd.

De Mazda Comprexdiesel is van 1988 tot 1996 in de 626 gezet, maar die machine was een eigen ontwikkeling van Mazda nadat de uitvinder van het Comprex principe op de flesch was gegaan; het patent is toen aan Mazda verkocht. Volgens de Duitse wikipediapagina mbt comprex-laders….

Derk

Maare… ik zei toch dat die tor in een rekord lag???

Penny Lane schreef:

Opel Rekord E2, 1984. Volgens de Duitsche Wikipedia korte tijd met Comprex diesel geleverd.

De Mazda Comprexdiesel is van 1988 tot 1996 in de 626 gezet, maar die machine was een eigen ontwikkeling van Mazda nadat de uitvinder van het Comprex principe op de flesch was gegaan; het patent is toen aan Mazda verkocht. Volgens de Duitse wikipediapagina mbt comprex-laders….

Derk

Helaas staat dat fout op die wikipagina. Probeer er maar eens een te vinden op internet. Er zijn alleen Senators met deze comprex geleverd. Ook de ontwikkelaar is nog springlevend. dit was BBC (Brown, Boveri & Cie), tegenwoordig bekend als ABB (Asea Brown Boveri).

Hier het hele verhaal:

Er zijn er 1709 bij Irmscher gebouwd.

En op deze senator site staatje plaatje:

  Klik

Dus dan zal het wel een Opel Senator zijn (wat dan weer een dikke rekord is, magoed).

Oja. ABB bestaat bij betere lezing nog, maar de ontwerpen van de comprexlader hebben ze toen eens aan Mazda verkocht. Ongeveer.

Derk

Okee…. wordt idd door de krukas aangedreven, maar de drukverhoging van de inlaatlucht komt wel door de uitlaatgassen tot stand. Interessante techniek…

Ik weet vrij zeker dat de Comprex-diesel ook in de Rekord is geleverd, en ook in Nederland.

Een leuke excursie naar de obscure delen van Autoland!

Derk

Penny Lane schreef:

En op deze senator site staatje plaatje:

  Klik

Dus dan zal het wel een Opel Senator zijn (wat dan weer een dikke rekord is, magoed).

Oja. ABB bestaat bij betere lezing nog, maar de ontwerpen van de comprexlader hebben ze toen eens aan Mazda verkocht. Ongeveer.

Derk

Ha, ik zat op die senatorman site al de Rekord pagina te bekijken. Was dus dichtbij!

DriverD schreef:

Ik weet vrij zeker dat de Comprex-diesel ook in de Rekord is geleverd, een ook in Nederland.

Als je er een gegoogeld krijgt, ben ik zeer benieuwd. Of op naar het Opel forum!