Hallo,

Ik wil graag controleren of mijn DS21-drukdoos in orde is.

Op de site members.rennlist.com/pbanders/manifold_pressure_sensor.htm staat een hele uitgebreide methode om drukdozen te controleren. Maar hier zijn alleen gegevens van Porsche D-Jetronic drukdozen te vinden.

Ik heb de inductie (secundair) gemeten als functie van het vacuüm, en vind de volgende waardes:

0 inch Hg: 1,255 Henry
15 inch Hg: 0,768 Henry
25 inch Hg: 0,544 Henry

Wie weet wat correcte waardes zijn voor een DS21-drukdoos (typenr. xxx.011)?

Bedankt voor de hulp!
Gr. Jan

Heb je de controles uit het WPH al uitgevoerd? Volgens mij zou dat genoeg moeten zeggen.

Brian schreef:

Heb je de controles uit het WPH al uitgevoerd? Volgens mij zou dat genoeg moeten zeggen.

daar meet je alleen mee of je twee spoelen nog een juiste waarde hebben , meer niet .

Primair : 80-120 ohm

secundair : 300-400 ohm

Heb je problemen tijdens rijden of accelereren ??

Waarom denk je dat er wat mis is ??

Walter

Dat is waar, maar dat gecombineerd met aan de slang zuigen en horen of die plopt is al een goede indicatie of die doet wat die moet doen.

Weerstanden enz. van de spoelen zijn in orde. Reden waarom ik het wil controleren is een te hoog CO-gehalte bij 3000 toeren: meer dan 10%. Bij stationair toerental is CO-gehalte wèl in orde, ca. 2,5%. Auto rijdt verder prima.
Gr. Jan

Weet iemand of er nog drukdozen te krijgen zijn en wie die dan (nieuw of gereviseerd) levert?
Gr. Jan

jan van tiggelen schreef:

Weet iemand of er nog drukdozen te krijgen zijn en wie die dan (nieuw of gereviseerd) levert?
Gr. Jan

    ffff kijken onder punt 2.1.    Prijs: 

citroen23 schreef:

jan van tiggelen schreef:

Weet iemand of er nog drukdozen te krijgen zijn en wie die dan (nieuw of gereviseerd) levert?
Gr. Jan

    ffff kijken onder punt 2.1.    Prijs: 

Voor ik die achthonderd-en-nog-wat duitse euri neertelde zou ik zelf liever even een paar van die dingen uitproberen. Bij de beter gesorteerde DS-specialist liggen er vast wel een paar gebruikte op de plank. Bij de vriendelijke en service-gerichte mag je er vast wel even eentje vasthouden. Als je het netjes vraagt (en naar mijn huis wilt rijden) mag je de mijne zelfs wel even gebruiken. 
Aansluiten is een paar minuten werk. Dan weet je meteen of het daar wel aan ligt of dat je injectie-computer de geest heeft gegeven. Kun je die evt. ook via omwisselen uitproberen dan wel elimineren…

  - Oscar -

Brian schreef:

Dat is waar, maar dat gecombineerd met aan de slang zuigen en horen of die plopt is al een goede indicatie of die doet wat die moet doen.

Zuigen en ploppen is voor de vollastschakelaar!

Ik heb nog een reserve liggen. Zal hem morgen doormeten als je interesse hebt.

jantje1948 schreef:

Brian schreef:

Dat is waar, maar dat gecombineerd met aan de slang zuigen en horen of die plopt is al een goede indicatie of die doet wat die moet doen.

Zuigen en ploppen is voor de vollastschakelaar!

Oeps,  ops:
Klopt

jan van tiggelen schreef:

Weerstanden enz. van de spoelen zijn in orde. Reden waarom ik het wil controleren is een te hoog CO-gehalte bij 3000 toeren: meer dan 10%. Bij stationair toerental is CO-gehalte wèl in orde, ca. 2,5%. Auto rijdt verder prima.
Gr. Jan

Stationiair is een ander circuit. Dus dat klopt wel.

Bij 3000 rpm ben je wel in het werkgebied bezig dus een beetje rijk is dan niet erg zou ik zo denken.

Hoe test je die CO bij 3000 toeren ? op de rollenbank of rijdend ?

Anders denk ik dat deze waarde geen echte betekenis heeft als je de motor niet belast

Walter

Re: Doormeten van drukdoos van D-Jetronic injectie

jan van tiggelen schreef:

Hallo,

Ik heb de inductie (secundair) gemeten als functie van het vacuüm, en vind de volgende waardes:

0 inch Hg: 1,255 Henry
15 inch Hg: 0,768 Henry
25 inch Hg: 0,544 Henry

Hoe heb je dat gemeten?
Leg uit?

Re: Doormeten van drukdoos van D-Jetronic injectie

bogaard77 schreef:

jan van tiggelen schreef:

Hallo,

Ik heb de inductie (secundair) gemeten als functie van het vacuüm, en vind de volgende waardes:

0 inch Hg: 1,255 Henry
15 inch Hg: 0,768 Henry
25 inch Hg: 0,544 Henry

Hoe heb je dat gemeten?
Leg uit?

Ben ik ook wel benieuwd naar…..