Zie hier de SM variant:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=181432&start=182

pavang schreef:

Vanochtend de nieuwe aandrijfassen ontvangen.

Wat ziet dat er mooi nieuw en glimmend uit
Hier krijg je echt zin van om te gaan sleutelen.
Moet echter wachten tot vanavond

Peter.

Rijd je veel met de DS? Geef je een beetje lekker gas als je rijdt?

Ben erg benieuwd naar de levensduur van deze exemplaren namelijk!

Ben erg benieuwd naar de levensduur van deze exemplaren namelijk!

Ik hou je wel op de hoogte, vorig jaar 15.000km waarvan 3.500 in de vakantie
Ik ben wel een mooi weer rijder, voor mijn werk rij ik nog 50.000km in een andere wagen.
De assen zien er wel goed uit, ze worden volgens cypharse ook in de cx en de sm gebruikt.
Ik heb zojuist een momentsleutel geleend, deze begint bij 20nm, op de bijgeleverde insttructies staat een aanhaal moment van 10,5 a 13,5 kg/m.
Wat is wijsheid deze gebruiken of een andere zoeken?

Peter.

Dat is dus 105 à 135 Nm. Wat is het bereik van de momentsleutel?
Dus van 20 Nm tot xxx Nm? Als dat boven die 135 Nm ligt kun je hem gewoon gebruiken.

Wat is het bereik van de momentsleutel?

Het bereik is van 20 tot 105 N-m.
Is gewoon heel goed vastgedraaid niet voldoende?
Om ze eraf te krijgen ben ik er een beetje aan gaan hangen, als ik dit nu weer doe moet het toch goed komen?

Peter.

De sleutel kun je dus niet gebruiken. Gewoon goed vast draaien is inderdaad voldoende. Door de loop der jaren heen gaan ze vanzelf vaster zitten.
105 Nm kun je vergelijken met het aanhaalmoment van ongeveer een wielmoer/bout. Gebruik normaal gereedschap en geen extra pijpen of andere extra hefbomen. Dat is niet nodig. Vast = vast en goed = goed.

Ik heb vandaag de nieuwe aandrijfassen erin gekregen! ,en ben vanmiddag meteen een stukje gaan rijden, wat schetst mijn verbazing.
Links heb ik nog steeds een wat bollend geluid als ik een bocht naar recht instuur.
Ik heb het idee dat het geluid komt ter hoogte van mijn spatbord.
Het wiel kan het spatbord eigenlijk niet raken, wie heeft een idee wat dit geluid kan zijn?
Maken fusee kogels evt ook een bollend geluid bij een bocht insturen?
Of moet ik het in het wiellagerhuis zoeken?

Peter.

Stabilisatorstang? Scheurtjes in chassis waar voorwielophanging vastzit?

Ted bedankt, ik ga daar binnenkort even naar kijken.
Dat van die scheurtjes, daar hoor je wel meer over.
hoop niet, dat dat het geval is.
De stabilisatorstang, hoe loopt die ook al weer?

Peter.

Eventuele scheurtjes zijn voor jou allang geen uitdaging meer met jouw lascapaciteiten.
Stabilisatorstang loopt onder in de grote traverse en is opgehangen in nylon lagerschaaltjes, de lagerkap is bevestigd met grote klemmen. De veren zijn ook essentiele onderdelen (kijk maar eens onder de traverse dan zie je hoe het zit, daar zie je ook de bevestiging van je hoogteregelaar zitten).
Het uiteinde zit via een stelmof en wat scharnierpunten aan je veercilinderhefboom vast.
Zie ook foto: hij komt midden tussen de wielophanging naar buiten toe.

Ik ben op zoek naar het rammeltje eens onder het linker scherm gedoken.
Ik trof de boel in redelijke staat aan, alles was erg vet maar dat conserveert lekker zullen we maar denken.

Ik kon nu ook goed bij de stuurstangen en de fuseekogels, als ik het wiel op 3 en 9 uur beetpak en ik probeer te bewegen, dan hoor ik het rammeltje.
De conclusie zou dan zijn speling op de stuurkogels, nu staan deze bijna droog.
De rubber hoesjes waren niet geborgd met een draadje o.i.d.

Mijn idee is om deze kogels eens lekker in het vet te zetten.
Hoe kan je dit het beste doen?
Of moet ik de kogels en het hele armpje vervangen?

Peter.

Als de stuurkogel ruimte heeft moet je het armpje vervangen.

Oude types hadden smeernippels! nieuwe niet! Links en rechts verschillend!

Ik heb vanmorgen het rammeltje eruit gekregen
Wat kan je zoeken naar iets wat zo simpel was!!!
Vorige week was Vlietmans hier langs en toen hebben we een stukje gereden.
Hij zij meteen “dat is je uitlaat”,vanmorgen de auto op de brug gezet, en ja hoor de midden demper sloeg tegen de zijkant aan met de felsrand.
De brander op de aansluiting met de flexpijp gezet en de hele demper een paar centimeter naar achteren geplaatst.
En weg is de rammel.
En ik maar zoeken bij de kogels en de aandrijfassen ops: .
nah jah er zitten nu nieuwe aandrijfassen onder, een investering in de voiture.

Peter.

Toppie

Loop ik in Denemarken ons hotel uit, zie ik toch ineens een leuke Brasserie!!

Het interieur is ook in citroen stijl

Wij hebben hier natuurlijk een keer gegeten en de kwaliteit was prima.
Het adres is: Vesterbrogade 58 Kopenhagen.
Op mijn vraag :waarom het hier naar Andre citroen genoemd was?
Werd mij verteld dat de vader van de eigenaar een citrofiel was.
Echt een aanrader wat het menu betreft.
Acheraf jammer dat we niet met de DS naar Kopenhagen zijn gegaan.
Heel de reis naar Denemarken helaas geen Ds gezien

Peter.