Vanwege een stuurhuis dat intern zo lek is als een mandje, ben ik begonnen aan het project ‘stuurhuis vervangen’.
Het begin is niet zo moeilijk: op steunen, wielen eraf, bodemplaat eraf. Maar dan….
Dan moet ik volgens de Haynes (11.15.4):
“Remove the driver’s footwell carpet trim panel from the underside of the facia”

Mijn Engels is best redelijk, maar wat hiermee bedoeld wordt!?

Ik mis sowieso de plaatjes bij deze klus. Maar 2 foto’s voor 13 handelingen, en die twee foto’s voegen juist niet zo veel toe

Dat zijn die plastic platen rondom je stuurhuis, waar ook je zekeringbak achter verstopt zit enzo. Ik denk dat je stuurkolom ‘ff’ los moet om wat speling te krijgen op je kruiskoppeling in de motorruimte.

Vanavond even bezig geweest:
1. Bij de bestuurders voeten het korte stukje stuuras losgehaald van de as richting rondsel.
2. De bout waarmee die as aan het rondsel zit losgehaald.

En dan moet die as echt los van het rondsel. Of vanuit binnen de as omhoog proberen te trekken, of vanaf onder van het rondsel duwen. Beide is mij niet gelukt. Je kan gewoon geen kracht zetten en je komt er niet lekker bij.

3. Om toch nog een beetje een voldaan gevoel te krijgen heb ik de fusees maar losgehaald.

Dus: tips gevraagd om het laatste stukje stuuras van het rondsel te krijgen.

heb je die 2 verticale bouten al los van het stuurhuis? als het stuurhuis los is kan je een beetje heen en weer schuiven met je stuurhuis. Misschien dat het helpt. T zit niet echt vast namelijk. Je moet die kruiskoppeling vrij makkelijk los kunnen schuiven. Misschien even een schroevendraaiertje in de opening van de bout zetten om die sluiting wat ruimer te maken ?

Beide bouten van het stuurhuis los. Beide hydrauliekleidingen los,  begint het toch aardig te stromen.  Voorraadvat loopt nu in feite leeg via de retour van het stuurhuis. Snel maar weer vastgezet. Nu maar even op zoek naar een mooi passend plugje om de retour af te doppen tijdens de werkzaamheden.
Ik kan de klus nu toch niet afmaken. Ik mis nog een hydrauliekleidingrubbertje voor de pers aan het stuurhuis. Morgen even bij de dealer halen. Kan ik meteen even een stofhoes voor bij de fusee scoren. Eentje is gesneuveld. Van het weekend maar weer verder.

Hoe krijg ik het restant van de stofhoes van de fusee af? Zit dat gelijmd of gesmolten of zo?

Ik heb net even op service.citroen.com gekeken en ik krijg de indruk dat alleen een complete fuseeskogel te vervangen is. Klopt dat? In dat geval kan ik natuurlijk de kogel met goede hoes uit het lekke stuurhuis gebruiken om die met gescheurde hoes van het goede stuurhuis te vervangen.

Loop ik dan tegen problemen aan, anders dan dat waarschijnlijk opnieuw uitgelijnd moet worden?

ik zou ff de kogel omschroeven. Hoesjes kan je wel kopen bij de brezan voor 1.50 ofzo mocht je die oude toch willen gebruiken.
Je moet de ‘nieuwe’ kogel net zover indraaien als de oude die je eruit schroeft. Meestal lukt het wel, maar uitlijnen kan zeker geen kwaad.

Steeksleutel op de moer in het midden en met een tang het uiteinde vastpakken en dan maar er uit draaien?

De moer een kleine slag los. Dan kan je de stuurkogel eruit draaien.

bogaard77 schreef:

De moer een kleine slag los. Dan kan je de stuurkogel eruit draaien.

De moer een kleine slag los t.o.v. de buis rechts van de moer? Dan moet ik dus die buis met een tang vasthouden i.p.v. de kogel. Nu snap waarom het niet lukte. Meteen weer proberen

Yep. Dat is de borg. De buis heeft een plat stukje waar ook een steek op past.

bogaard77 schreef:

Yep. Dat is de borg. De buis heeft een plat stukje waar ook een steek op past.

Dat platje stukje bedoel je helemaal aan het andere uiteinde van de buis toch, past een steek (16) op.
Nog geen succes. Ik laat de kruipolie maar even z’n werk doen. Normale draad neem ik aan?

Ja. anders de brander erop!

Stuurhuis helemaal los (dank voor je hulp Matthijs), maar nu lopen we tegen het volgende probleem aan. Hoe krijgen we dat stuurhuis eruit gemanoeuvreerd?

Via de rechter wielkast: zit de S-bocht van de uitlaat in de weg.
Via de linker wielkast: een aantal hydrauliekleidingen blokkeren de uitgang
Rondsel van het stuurhuis halen zou een optie zijn, ware het niet dat de leidingen tussen rondsel en de grote cilinder op het stuurhuis weer vrij vast zitten.

Wie heeft advies wat de makkelijkste weg is?

Subframe een stukje laten zakken??

Ben toch bang dat je ook een stuk uitlaat weg zult moeten halen?