Kijk, per 2000 liter laten brengen is een mooiere optie dan telkens tanken bij de Lidl, maar waar laat je het? Zo’n grote (voorheen “petroleum”) tank in de voortuin?

Sowieso vraag ik me af of de Makro oid geen grotere verpakkingen heeft die ook voordelig zijn. Gek genoeg zijn grotere verpakkingen vaak duurdere soorten…

De afvalberg van lidl e.d. literflesjes valt trouwens wel mee, is echt SUPER dun spul…

Ik heb een tank van 2500 liter in de schuur staan. Met pomp telwerk en tankpistool. Heb dus een echt tankstation thuis. Ik ben wat dat betrefd wat verder dan de meeste. Ik bespaar me een ongeluk, en het milieu profiteerd ook mee. En wat die pompen betrefd, heb nog een krat vol liggen met lucas en bosch pompen. Ooit eens op de sloop gekocht. Dus laat ze maar kapot draaien. Schroef ik er wel een andere in.

En wat die makro betrefd, dat zet geen zoden aan den dijk. Het is daar zelfs duurder dan in de supermarkt.

Ik gebruik trouwens ook olie uit de frituurpan enzo. Een collega van mij heefd een pinda-branderij op de markt. En frituurt dus ook pinda’s in spaciale olie. Die is prima te stoken. Krijg dus ook regelmatig enkele tientallen, soms meer liters gratis en voor niets.

web schreef:

Sowieso vraag ik me af of de Makro oid geen grotere verpakkingen heeft die ook voordelig zijn. Gek genoeg zijn grotere verpakkingen vaak duurdere soorten…

Inderdaad. De 5- en 10-liter bussen bij de Makro zijn duurder dan diesel. Zelfs duurder dan benzine. Is dus niet interessant.

tank en pompinstallatie, ja daar kom je ook niet zomaar aan natuurlijk… dr zijn er genoeg die het zouden WILLEN hebben waarschijnlijk

Getuige het feit dat menigeen zich staat te vergapen aan mijn tankinstallatie kan ik je niet ongelijk geven. Ik kon hier via een kennis aan komen, die deze installatie op zijn boerderij had voor rode diesel.
En op deze manier kan ik dus rijden op PPO zónder al die lege flesjes. Aangezien wij hier behoorlijk wat kilometers maken, is dit zéér rendabel.

(@ Web: Geinig dat je in Soest woont. Ik ben van beroep buschauffeur op de lijndienst, en kom dagelijks door Soest met lijn 1, 2 en 70)

zo gisteravond 15 liter zonnebloemolie en 29 liter diesel getankt
(eerst 15 liter diesel dan 15 liter zonnebloemolie, dan aftanken met 14 liter diesel )

klein stukje gereden (+/- 10km)
niks van gemerkt

vanmorgen gestart met koude motor en snifsnif ja hoor vleugje frituur op de vroege ochtend. gauw weggereden en op de snelweg is het verdwenen (waarschijnlijk hangt die lucht dan een paar meter achter me) aangekomen op me werk (200m naast politiebureau besef ik me opeens) stukje achteruit inparkeren en de aroma rook ik weer. ook bij stoplichten komt ie een heel klein beetje opzetten.
Verder technisch helemaal niks van gemerkt, hij rijd net zo lekker als eerst.

Al met al vinnik het wel wat. spaart een paar centjes uit en is nog minder slecht voor het milieu ook.
in het vervolg iedere keer 15 liter zonnebloemolie bijvoegen (dus als ik elke 500-600km tank is het dus ongeveer 50% mengsel)

greetingzz,

Kijken jullie weleens in de achteruitkijk-spiegel….hoe de mensen achter jullie reageren ?

Met de vingers op de neus en zo….of braakneigingen

Bram schreef:

Kijken jullie weleens in de achteruitkijk-spiegel….hoe de mensen achter jullie reageren ?

Met de vingers op de neus en zo….of braakneigingen

Heerlijk joh, vanaf 15% geen last meer van bumperklevers!!!!

EW schreef:

Bram schreef:

Kijken jullie weleens in de achteruitkijk-spiegel….hoe de mensen achter jullie reageren ?

Met de vingers op de neus en zo….of braakneigingen

Heerlijk joh, vanaf 15% geen last meer van bumperklevers!!!!

Hmm….dat is ook wel weer zo, ja

Ik vind die frituurlucht van PPO beter te harden dan de walm die ik zelf over het algemeen achterlaat als ik het rechterpedaal in het tapijt trap! 

Overigens, biodiesel zou een soortgelijk luchtje moeten geven? Ik heb ooit een keertje biodiesel getankt in Duitsland (gewone diesel is daar duurder dan in NL!!), maar merkte eigenlijk niets bijzonders, afgezien van feit dat bij het tanken de diesellucht een stuk minder penetrant is. Alhoewel ik diesel niet vind stinken hoor, integendeel!  :6

Thijsvandebles schreef:

Goh wat is het toch mooi weer. Lekker terras-avondje. Schijnbaar zijn er mensen met een laptop en een rekenmachine op datzelfde terras ha ha.

Ik zei het meer als uitdrukking zijnde. Maar ik wil ook best even gaan rekenen hoor.

Ik rij 70.000 tot 90.000 km per jaar. Voor het gemak 80.000.
Mijn ouders rijden ongeveer 40.000 per jaar.
Mijn zwager rijdt ongeveer 45.000 per jaar.
Dat is opgeteld 165.000 per jaar.

De verbruiken verschillen hier en daar ietsje, maar gemiddeld kom ik op excact 1 op 19. Dat is dus 8684 liter per jaar.

Wij bespaarden vorig jaar en het jaar daarvoor zo’n €0,35 per liter.
Dit jaar besparen we €0,50 per liter.

We rijden deze zomer 3 jaar op PPO.

We hebben over 2002 - 2003 dus €3039,40 bespaard.
Over 2003 - 2004 was dat een zelfde bedrag, ook €3039,40.
Over 2003 - 2004 hebben we zelfs €4342 bespaard.

Opgeteld is dat €10.420,80 Genoeg om wel 17,3 pompen te laten reviseren!!

Dat zijn er 5,7 per jaar. En we hebben hier maar 4 auto’s…..

Bovendien laat ik het per 2000 liter brengen door een bedrijf. Dus ik zit niet met 8684 lege flessen op jaarbasis.

Je werkt duidelijk op een behoorlijk grote schaal met familie erbij. Dat helpt natuurlijk wel. Ik rij zelf ong. 20.000 tot 25.000 per jaar en moet de PPO bij de supermarkt betrekken. Dat is een heel duidelijk verschil.

Ik vraag mij alleen af: verstook je nu helemaal geen diesel meer? Met een 2 tank systeem zul je toch op diesel moeten starten. Zonder omgebouwde verstuivers is het sowieso wel essentieel om niet op pure PPO te starten, zeker in de winter.

Het is trouwwens ook wel boeiend dat je ook nog eens op afgewerkte olie rijd van de pinda branderij. Hoe maak je die trouwens schoon? Lijkt me een beetje onhandig (en duur) om elke week je brandstoffilter te vervangen.

ALs je nog een krat Lucas pompen hebt liggen kun je je veroorloven om ermee te experimenteren.

Ik heb 2 tanks in de schuur. Een kleine van 200 liter waar ik, via een zeef, afgewerkte olie in gooi. Vervolgens pomp ik het door 2 vrachtwagenfilters heen, en komt het in de grote tank van 2500 liter terecht. Vanaf daar wordt het via een telwerk en nog een vrachtwagenfilter de auto in gepompt. Ik vervang om de 10.000 km de brandstoffilters. Nooit problemen gehad. En ik vevang die vrachtwagenfilters pas als ik merk dat het moeilijker gaat. Dit kan ik in de gaten houden met een paar flow-meters die er tussen zitten.

Op dit moment rijden wij op een mengsel van 90% PPO, en 10% petroleum.
In de winter voer ik dit op tot 35% petroleum. Dat goedje koop ik in voor €0,60 á €0,65 per liter.

Het is inderdaat zo dat wanneer je dit met meer mensen op grote schaal doet, dat het echt wel voordeliger is. Goed, die filter, meng en tankinstalatie is even een investering. Al met al heb ik daar zo’n €450 in gestopt. Maar dat heb je zo terug verdiend.

En nog leuker: Als over 20 jaar de wereldvooraad brandstof op is, tuf ik rustig verder. AL zou PPO dan ook wel duurder worden. En op een gegeven moment moet je toch een keer je olie verversen….Ook maar met planta-olie proberen????? We zullen zien wat de toekomst ons brengt.

Ben eigenlijk best wel hoe makkelijk en voordelig je op ppo kunt rijden, schitterend :51

Alleen jammer dat je plek voor die voorraadtanks nodig hebt. Ik zie me toch geen PPO tank in de tuin van mijn rijtjeshuis plaatsen, bovendien kan ik met de BX dan niet eens in de buurt van de tank komen. 

Een PPO tankstation zou een mooie oplossing zijn…. Want verder kan ik me in de praktische bezwaren die Marten noemde wel vinden.

Thijsvandebles schreef:

En op een gegeven moment moet je toch een keer je olie verversen….Ook maar met planta-olie proberen?????

Volsynthetische motorolie! Dat is niet op aardoliebasis.