Zo… dat ziet er netjes uit

Goed bezig, DriverD. Mij wacht hetzelfde werk dus kan ik jou mooi een paar vragen stellen…....Zie ik het goed en is bij jou de gehele kop geglaspareld? En zitten in die motorpakkingset ook de klepseals of moet je die apart bestellen? Hoe hebben ze nu jouw scheurtjes weggewerkt?

Succes verder…....

Die cylinderkop ziet er weer heel netjes uit DriverD. Heb je je nokkenas nog gecontroleerd voordat de kop erop ging?

Bedankt voor de reacties.

@GW-tje: Kop is gestraald en grondig gereinigd. Of ie geglaspareld is weet ik niet meer zeker.
Klepseals zitten niet bij de motorpakkingset (heb ze niet gevonden).
Scheurtjes tussen inlaatklepzitting en bougiegat laten we gewoon zitten. Deze kunnen geen kwaad, volgens de mensen die het kunnen weten.

@Erict: Nokkenas is visueel gecontroleerd, via de stotertunnels. Ziet er goed genoeg uit om te laten zitten.

Beste Driverds,

Ik nu toch wel heel benieuwd hoe je het hebt opgelost met de stoterbusjes. Over de nieuw geproduceerde busjes van Chyparse hoor ik niet zulke beste verhalen. Ze schijnen van te zacht materiaal te zijn gemaakt waardoor ze binnen de kortste keren van boven helemaal hol uitslijten.

Er is inderdaad een partij stoterbussen op de markt die niet voldoet.
Ik heb gebruikte orginele stoterbussen gekocht bij Huub in ‘t Zand (geslepen door Citrotech). Bij Citrotech beweren ze dat de stoterbussen door en door gehard zijn en eigenlijk is dat ook logisch: Er komen aan 2 kanten mechanische belastingen op.

hallo driverd
ziet er mooi uit allemaal.
is ook lekker werken met al die nieuwe en/of gereviseerde onderdelen.
weet je ook of die pijpjes om de bougies op hoogte gesteld kunnen worden.
bij mij staat die bij cil.1 lager en lekt dan dus ook.of zijn er ook dikkere rubber ringen voor te krijgen?
groet Jeroen

knap koppie! (op je ds straks in ieder geval…) Mooie fotoreportage.

Ga je nu nog je kleppendeksel polijsten? Daar heb je het dacht ik een keer bij de 10.000 km workshop over, beetje uit gein. Ziet het er helemaal geweldig uit

@Jeroen Hendriks: Dank. De bougieschachten kan je eigenlijk niet stellen. Als er een te laag staat kan je het hoogteveschil uit shimmen met vulringen.
@gjvdh: Als ik helemaal niets meer te doen heb, ga ik misschien het kleppendeksel polijsten…

GW-tje schreef:

Goed bezig, DriverD. Mij wacht hetzelfde werk dus kan ik jou mooi een paar vragen stellen…....Zie ik het goed en is bij jou de gehele kop geglaspareld? En zitten in die motorpakkingset ook de klepseals of moet je die apart bestellen? Hoe hebben ze nu jouw scheurtjes weggewerkt?

Succes verder…....

Ik heb een motorpakkingset bij CTA gekocht. Hier zitten wel klepseals bij.

Mijn bougieschachten steken allemaal ± 54,6 mm uit. Stelt me gerust. Ik had ook nog nooit olie in mijn schachten staan.

DriverD,

je kop is met success afgeperst, maar waar zit je lek nu ??

Koppakking was op 3 plaatsen lek.

DriverD schreef:

Vandaag naar Francemobile (vroeger: Citrorama) in Rheinberg geweest. Op de terugweg ff het gas ingetrapt:

Hoe zou dat nou komen

Maar nu zonder gekkigheid, goed om te horen dat de dame weer bijna rijdbaar is. Al moet ik zeggen dat je Panhard op de parkeerplaats bij de Citromobile meer in de belangstelling stond dan de gemiddelde DS.

Rijd ik ook eens ff 180 km/u… Temperatuur liep wel op, maar de naald in het metertje bleef in het wit hoor!
De Panhard break is erg leuk, maar er zit minder snelheid in….