Zo, vanavond aan het schoonmaken geslagen:

Zuigerhuisjes:

Met de hoonstructuur nog duidelijk zichtbaar (op de foto wat minder)

Klepjes 1:

Klepjes 2:

Ik wil de kleppen er nog helemaal uit hebben maar ik heb geen idee hoe ik de tuimelaaras uit de kop kan krijgen…

Binnenkant klepdekseltje vóór:

Binnenkant klepdekseltje ná:

Buitenkant klepdekseltje vóór:

Buitenkant klepdekseltje ná:

Als je bovenstaande bekijkt dan is het best te doen om het dekseltje mooi kaal te maken, glimmend te polijsten en blank te spuiten.

Maar als je onderstaande ziet… Dat wordt nog wel even doorschuren:

En zoals te zien is waren ook de klepekselpakkingen keihard geworden. Dus ook die zullen hebben bijgedragen aan de lekkage, samen met de keihard uitgedroogde O-ringen van de olieretourtjes en afdichtringen van de oliekoeler. We komen er wel…

Goed bezig!

Om de tuimelars uit de kop te krijgen moet je de tuimelaars asen eruit halen.
Aan elke kant van de kop hen je 2 bouten zitten aan de uiteinden van de assen. Die draai je los en je tikt de assen eruit.

De as zit dus tussen de wanden van de kop geklemd en je kunt ‘m naar je toe trekken bij wijze van spreken?

Midfriesland schreef:

De as zit dus tussen de wanden van de kop geklemd en je kunt ‘m naar je toe trekken bij wijze van spreken?

Nee , je moet hem uit de kop tikken door het gat waar die bout in zit met die aluminimum plaatjes erachter.

Hou alles wel goed bijelkaar want de inlaat en uitlaat tuimelaaras is verschillend.

Toen bonhoff dat bij mij deed moesten er een paar nieuwe onderdelen op,.. soort van pakkingen ofzo? 2 rubber ringetjes en 2 alu onderdlen ofzo, die aan beide kanten op de kopse kant van de as gaan,..

of zeg ik dan iets heel geks ops:

jasper08 schreef:

Toen bonhoff dat bij mij deed moesten er een paar nieuwe onderdelen op,.. soort van pakkingen ofzo? 2 rubber ringetjes en 2 alu onderdlen ofzo, die aan beide kanten op de kopse kant van de as gaan,..

of zeg ik dan iets heel geks ops:

Klopt.

Waar kan ik dan tegenaan tikken? De as is hol…

Wat ik tot nu toe heb begrepen is dat 1, 2 en 3 eerst los moeten en dat daarna de tuimelaaras in de richting van 4 er uit kan. Maar waar kan ik tegenaan tikken of duwen om dat voor elkaar te krijgen? De as is van voor tot achter hol…

Bout eruit draaien , de aluminimum ringen erachter weg halen , bout er weer een eind indraaien en dan tegen de bout aan slaan.

zo deed bonhoff het inderdaad ook, of een andere bout pakken die er op past,

Ah, dzjuust…

Ben ik weer!

Ik heb er nu een tuimelaaras uit door een klein bitje van de doppenset te pakken die in de as past maar waarvan het dikkere deel er niet door ging. Daar een verlengstukje op gezet en zo de as er uit getikt… mooj.

Maar hoe zit dat met de as tegenover de benzinepomp. Volgens mij krijg ik die er nooit uit zonder de nokkenas te verwijderen… true or not true?

Als het zo’n gedoe wordt dan laat ik die misschien ook wel lekker voor wat ie is. Zo’n koolbende is het nou ook weer niet.

Ben ik weer!

Ik heb er nu een tuimelaaras uit door een klein bitje van de doppenset te pakken die in de as past maar waarvan het dikkere deel er niet door ging. Daar een verlengstukje op gezet en zo de as er uit getikt… mooj.

Maar hoe zit dat met de as tegenover de benzinepomp. Volgens mij krijg ik die er nooit uit zonder de nokkenas te verwijderen… true or not true?

Als het zo’n gedoe wordt dan laat ik die misschien ook wel lekker voor wat ie is. Zo’n koolbende is het nou ook weer niet.

Je kunt die assen 2 kanten op tikken dus lijkt het me sterk dat het benzinepomphuis in de weg zit.
Als het wel zo is , de nokkenas ligt er zo uit.

Als je alles toch zover demonteerd had ik ook even de klepseals vervangen. Die drogen nogal uit en de motor begint te roken.
Moet je chter wel de kleppen demonteren , ze zitten onder de klepveren.