Midfriesland schreef:

Hoe zou ik een rechter spiegel kunnen fabriceren zonder te boren en het uiterlijk van de auto schade aan te richten?

Niet….

Maar oefening baart kunst! Al zou je natuurlijk “prachtige” orange eighties caravanspiegels kunnen plaatsen. 
Op de een of andere manier zie ik je daar best mee rijden.

Midfriesland schreef:

Hoe zou ik een rechter spiegel kunnen fabriceren zonder te boren en het uiterlijk van de auto schade aan te richten?

Ik mis de rechter spiegel bij het in en uitrijden van smalle doorgangen en bij het inparkeren. Ik moet nu telkens in en uitstappen om zeker te zijn dat ik nergens tegenaan schaaf.

Iemand een idee?

Check even in het portier of de (zwarte) montageplaat incluis schroefdraadgat al wél aanwezig is: soms wel, soms niet.

Zo ja: van binnenuit met priem oid een centreergat maken naar buiten toe. Dan met conische boor/frees het gat langzaam opboren totdat je een originele Spécial/X1 spiegel erop kunt draaien.

2x gedaan:
Omdat de GSA origineel geen r-spiegel had, en bij het vervangen van het portier wederom.

Groeten,
Rogier

patje74 schreef:

Al zou je natuurlijk “prachtige” orange eighties caravanspiegels kunnen plaatsen. 
Op de een of andere manier zie ik je daar best mee rijden.

Misschien wel op Draakje, dan is het karakter, maar niet op Geeskje, dan is ‘t lelijk.

In dat geval zit er maar 1 ding op; een originele plaatsen op de originele wijze. Dus…. boren met die hap!!! 

Vanmiddag is mijn toerenteller plotseling overleden.

Als eerste heb ik alle connecties en bedrading gecontroleerd.
- Er komt een regelspanning van de bobine die ook netjes oploopt bij hogere toeren. Zo uit mijn hoofd meende ik dat die spanning bij stationair toerental ongeveer 7 Volt was. En volgens mij was’t een wisselspanning maar ik heb er niet aan gedacht om dat te noteren/onthouden;
- Alle betrokken aansluitingen heb ik los gehad, ontvet en opnieuw aangesloten;
- Alle nulverbindingen heb ik losgehad, ontvet en opnieuw aangesloten;
- De toerenteller krijgt alle drie signalen binnen: + / - en signaal;
- De connectie van aansluiting naar printbord is ook goed;
- De cilinder kan vrij draaien.

Binnenkort maar ‘ns even het jaeger-dash (met oranje loupe-oogjes en dus niet bij deze auto passend) aankoppelen om te kijken of die toerenteller dan wel werkt…

Zijn er nog andere zaken waar dit aan kan liggen waar ik nog niet aan heb gedacht?

Toerenteller op een special? Een originele? Die zit bij mij niet eens op een “club” als standaard (1981)

baroen schreef:

Toerenteller op een special? Een originele? Die zit bij mij niet eens op een “club” als standaard (1981)

Klopt. Zal er later wel ingezet zijn.

Het verhaal over m’n dash staat ook wel in dit topic.
In het kort:
Het klokje van ‘t originele dash was kaduuk. Via MP heb ik toen een tweetal dashes gekocht, waarvan een met een klokje maar dat bleek niet te passen omdat jaeger niet compatible is met veglia.
De tweede optie was uiterlijk identiek aan het originele dashboardje maar met een toerenteller en digitaal klokje. Vandaar dat er nu dus een toerenteller in zit. Is best leuk, zolang ‘t werkt…

Het originele dashboardje heb ik uiteraard bewaard. En de km-stand van de ‘nieuwe’ unit heb ik natuurlijk ook even gelijk gezet aan die van de ‘oude’.

Ik wil Geeskje nieuwe versnellingsbakolie geven. In de vraagbaak staat dat er GL5 - 75W/80W in moet.

Is dit ook waar jullie goede ervaringen mee hebben of zijn er alternatieven die beter zijn?

Vervolg dashboardsoap:

En er mankeert niets aan de signaallijn voor de toerenteller. Van een ander dashboardje functioneert de toerenteller nml zonder problemen.

De verbindingen tussen de stekkers en de toerenteller in het defecte bord zijn wél goed, dus het moet in het toerentellertje zelf zitten.
Daarom heb ik alle onderdeeltjes daarvan al vervangen maar de waarschijnlijkste boosdoener - het IC’tje dat de puls omzet - is niet meer verkrijgbaar. Ter info: ‘t Is een SL494 van plessey…

Het andere dash is een Jaeger en heeft totaal andere electronica. Overzetten kan dus niet. Het hele dash overzetten zou wel kunnen maar ‘t past niet bij de auto. Het is er een met oranje loepglaasjes.
De km-stand loopt ook 10.000 km’s achter en ‘t is nogal een gepiel om dat goed te zetten. Ook niet zoveel zin in.

Allee, voorlopig zitten er alleen draadjes achter het glaasje waar de toerenteller hoort te zitten. Staat wat stom maar gelukkig rijdt Geesk’ er niet minder om.

Mocht je nog een GSA-dash van Veglia hebben liggen met een functionerende toerenteller, laat ‘t dan maar even weten…

Midfriesland schreef:

Mocht je nog een GSA-dash van Veglia hebben liggen met een functionerende toerenteller, laat ‘t dan maar even weten…

Heb ik nog wel liggen.

Ook nog trouwens een bruine achterbank

We moeten maar ‘ns even een middagje afspreken…

haha,.. die ken ik:P,..

Ja, zulke dingen is bij mij altijd erg proppen… maar uiteindelijk lukt ‘t gelukkig meestal wel op een of andere manier.

Midfriesland schreef:

We moeten maar ‘ns even een middagje afspreken…

Prima. Ik hoor wel wanneer.