Dan verwachten wij wel meer informatie van je dame
Gefeliciteerd trouwens!

Overigens, die blauwe SM ziet er wel goed uit zo. Maar goed, ik begin pas aan een SM als ik mijn DS af heb. 

Beetje terzijde voor dit onderwerp. Een van oorsprong Italiaanse auto uit 71 in gris nacré met bruin leer, airco en getint glas. Dat gaat veranderen in waarschijnlijkzwart leer en bleu platine of bleu d’orient. Ze staat nu in Abbenes en wordt gewekt uit een 12 jarige slaap. Zodra ze technisch in orde is, zal ik een item met foto’s van het project en de voortgang plaatsen.

waterman771 schreef:

Injectie is geleverd vanaf modeljaar 1973: dus vanaf augustu 1972 kun je injectie’s tegenkomen.

Kan zeker zoals deze van november 72’. Al vraag ik me wel aaf wat er mis is met deze gezien de lage prijs maar mooie foto’s
(wellicht zijn deze foto’s nog van 75’ o.i.d…......... )

Niet iedereen vraagt het maximum van zijn SM.
Ik heb de mijn ook gekocht van een Franse dokter,welke aan ‘t scheiden was.Dus ik heb ook niet de max betaald.

citroen23 schreef:

waterman771 schreef:

Injectie is geleverd vanaf modeljaar 1973: dus vanaf augustu 1972 kun je injectie’s tegenkomen.

Kan zeker zoals deze van november 72’. Al vraag ik me wel aaf wat er mis is met deze gezien de lage prijs maar mooie foto’s
(wellicht zijn deze foto’s nog van 75’ o.i.d…......... )

 

Aangezien er bitter weinig info staat over wat er al allemaal vernieuwd is lijkt me dit een vrij hoge prijs .

reken zelf maar even voor :  motorrevisie ,ontstekingssysteem , draailichtjes terug werkend maken , nieuwe koppeling ,  4 banden , RVS uitlaat , bollen en leidingen , rubbers veersysteem , en zo kunnen we nog wel even door gaan .

Walter

Feitelijk is iedere sm onder de 15.000 euro een project. Deze heeft een mooi interieur, dat is een groot pluspunt. De koets lijkt ok. Koop je zo´n wagen en smijt je er nog eens 15 tot 20000 tegen aan dan heb je een super mooie mét toptechniek.

waterman771 schreef:

Feitelijk is iedere sm onder de 15.000 euro een project. Deze heeft een mooi interieur, dat is een groot pluspunt. De koets lijkt ok. Koop je zo´n wagen en smijt je er nog eens 15 tot 20000 tegen aan dan heb je een super mooie mét toptechniek.

Het is nu ook niet omdat je bijvoorbeeld 25.000 euro vraagt voor een SM dat hij dan gelijk wel helemaal OK zou zijn

Walter

Foto’s van een sm voor iemand die de handen uit de mouwen wil (moet ops:)  steken…...................
Hebben die amerikanen trouwens altijd een 3.0 liter in het vooronder.  :

link

In principe alleen de automaten… dit zal dus ook wel gewoon een 2.7 zijn…

In de USA zijn er zeer zeker 3.0’s met handbak geleverd. Dat zijn vooral de latere modellen, de 3.0 werd dan gebruikt om het verlies van vermogen door alle emissie shit te compenseren. Een 3.0 usa spec heeft 170 pk, een EU spec 180 tot 190.

waterman771 schreef:

een EU spec 180 tot 190.

Zat daar ook verschil tussen bij een eu 3.0?
Of was dat maar net hoe goed die in elkaar was gezet?

waterman771 schreef:

In de USA zijn er zeer zeker 3.0’s met handbak geleverd. Dat zijn vooral de latere modellen, de 3.0 werd dan gebruikt om het verlies van vermogen door alle emissie shit te compenseren. Een 3.0 usa spec heeft 170 pk, een EU spec 180 tot 190.

Hmmm ik dacht dat die dingen redelijk mythisch waren… jammer dat er geen betere foto’s van het blok bij staan zodat we kunnen zien of het een C114/11 is of niet…

Eu’s met handbak hebben iets meer vermogen, dat komt door o.a. een andere spoeierbezetting en ontsteking.

usa motoren hebben trouwens niet allemaal een c114/11 nummer als het om een 3.0 gaat. Hoe dat precies zit weet ik niet meer uit m’n hoofd, maar er zijn veel meer motorcodes.