Dit was me nog nooit echt opgevallen, tot een paar dagen terug. Als ik het contact aanzet en vervolgens start, staat de kvs temp. al op 60 graden. Zonder het contact aan staat deze onder de 60 graden. Nu is mijn vraag of dit bij jullie ook zo is… Nu denken jullie ook van waarom ik dit vraag, maar na een rit gaat mijn temp. toch over de 90 graden, vandaar.
Totaal aantal Berichten: 1014
Geregistreerd: 17-02-2008
- Xsara 2.0 16V VTS Coupe 167pk
Als de motor gewoon helemaal koud is en ik start hem dan blijft de wijzer van de koelvloeistof gewoon beneden staan onder de 60. Bij welke temp springt jou ventilator aan? Die van mij net iets over de 90 graden
ZX 1.4i(totalloss bij 117000 km)
PH2 Xsara 1,6 16V VTR uit 2001(ingeruild)
PH2 Xsara 2.0 16V VTS 167pk Uit 2002(verkocht)
PH1 C5 2.0 uit 2003
mafkeessss schreef:Als de motor gewoon helemaal koud is en ik start hem dan blijft de wijzer van de koelvloeistof gewoon beneden staan onder de 60. Bij welke temp springt jou ventilator aan? Die van mij net iets over de 90 graden
Als ik hem start staat ie al op 60… fout dus… ? :S
Bij mij springt ie aan als ie ong. 94/95 is als ik het zo ff bereken…
Gaat ‘ie na het starten ook weer naar beneden? Soms wordt de wijzer ook gebruikt om een vloeistofpijl aan te geven. Weet eigenlijk niet hoe het bij de Xsara is. 
ops: Zal er zo eens op letten als ik straks in de auto stap.
Nee, de meter gaat bij contact aan naar 60 en als ik start ook…
Totaal aantal Berichten: 719
Geregistreerd: 03-01-2005
- C3 1.4i Difference
- C5 2.0 16v Break Difference
- C5 2.0i 16V Break automaat Exclusive
mmm, ik heb een type 1 xsara 1.6i die hangt gewoon helemaal onderin met starten.
als ik een flinke tijd heb gereden hangt deze rond 90 graden.
Moet ik dan voor dit mogelijk probleem naar de dealer of misschien weet iemand wat het kan zijn?
gr Richard
Totaal aantal Berichten: 27941
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Re: Koelvloeistof temperatuurmeter
r1Ch schreef:Dit was me nog nooit echt opgevallen, tot een paar dagen terug. Als ik het contact aanzet en vervolgens start, staat de kvs temp. al op 60 graden. Zonder het contact aan staat deze onder de 60 graden. Nu is mijn vraag of dit bij jullie ook zo is… Nu denken jullie ook van waarom ik dit vraag, maar na een rit gaat mijn temp. toch over de 90 graden, vandaar.
Ik heb even gekeken voor je.
Contact uit, de naald ligt helemaal beneden.
Contact aan, de naald schiet paar mm naar boven naar de 60 graden
Motor aan, blijft hetzelfde als contact aan.
Volgens mij deed mijn 1.4 dit niet. Maar de rest van de wijzers gedragen zich ook anders.
Ik denk dat er verschillende dashboarden gebruikt zijn, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Een type 1 kan je eigenlijk niet vergelijken, hier zijn vele dingen anders. De BSI zal ik met het aansturen ook wel een rol in spelen.
Als ik jouw verhaal vergelijk met de mijne dan hoef je je geen zorgen te maken 
Re: Koelvloeistof temperatuurmeter
Arjan Verkade schreef:r1Ch schreef:Dit was me nog nooit echt opgevallen, tot een paar dagen terug. Als ik het contact aanzet en vervolgens start, staat de kvs temp. al op 60 graden. Zonder het contact aan staat deze onder de 60 graden. Nu is mijn vraag of dit bij jullie ook zo is… Nu denken jullie ook van waarom ik dit vraag, maar na een rit gaat mijn temp. toch over de 90 graden, vandaar.
Ik heb even gekeken voor je.
Contact uit, de naald ligt helemaal beneden.
Contact aan, de naald schiet paar mm naar boven naar de 60 graden
Motor aan, blijft hetzelfde als contact aan.Volgens mij deed mijn 1.4 dit niet. Maar de rest van de wijzers gedragen zich ook anders.
Ik denk dat er verschillende dashboarden gebruikt zijn, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.Een type 1 kan je eigenlijk niet vergelijken, hier zijn vele dingen anders. De BSI zal ik met het aansturen ook wel een rol in spelen.
Als ik jouw verhaal vergelijk met de mijne dan hoef je je geen zorgen te maken
Maar het rare is dat ie onder het rijden ook nu op kan lopen tot iets over de 90 graden. Ik vraag me af hoe dat dan zou gaan als het bijv. 30 - 35 graden zou zijn.
Totaal aantal Berichten: 27941
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Dat ligt eraan waar en hoe je rijdt.
Als het op B wegen met ongeveer 80 km/h gebreurt dat klopt het niet helemaal.
De motor wordt dan relatief weinig belast en je heb veel rijwind.
Als het in de file gebeurt als het wat warmer is dan moet het wel kunnen.
Heb je de history wanneer de KVS voor het laatst ververst is?
Dit hoort bij een grote beurt, oftewel om de 60.000 km. Anders is het ook niet onverstandig om het om de 2 jaar te doen.
Misschien ook eens opletten bij stationair draaiende motor wanneer de fans aanslaan?
Arjan Verkade schreef:Dat ligt eraan waar en hoe je rijdt.
Als het op B wegen met ongeveer 80 km/h gebreurt dat klopt het niet helemaal.
De motor wordt dan relatief weinig belast en je heb veel rijwind.Als het in de file gebeurt als het wat warmer is dan moet het wel kunnen.
Heb je de history wanneer de KVS voor het laatst ververst is?
Dit hoort bij een grote beurt, oftewel om de 60.000 km. Anders is het ook niet onverstandig om het om de 2 jaar te doen.Misschien ook eens opletten bij stationair draaiende motor wanneer de fans aanslaan?
de kvs is zojuist met de grote beurt gedaan ja… daarvoor had ie het ook al trouwens. Ik zal eens opletten vanmiddag wanneer die fan aanslaat en evt. foto’s maken
Totaal aantal Berichten: 27941
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Filmpje terwijl je het contact aan zet, dan kan ik je wel vertellen of het bij mij hetzelfde is
Arjan Verkade schreef:Filmpje terwijl je het contact aan zet, dan kan ik je wel vertellen of het bij mij hetzelfde is
is goed. Ik ga zo weg dus dan maak ik er wel 1.
Hierbij de filmpjes en foto’s:
Filmpje -> Link!
Foto’s:
Net onderweg:
Poosje verder:
Nog weer verder:
Stukje snelweg, temperatuur loopt op:
Nog een filmpje bij thuiskomst waarbij de fan is aangeslagen:
Filmpje -> Link!
Ik liet de temperatuur zakken door middel van de kachel op zn warmst te zetten. De temperatuur ging toen weer onder de 90 graden….
Wat moet ik hiermee? Zit er lucht in?
gr Richard
Totaal aantal Berichten: 709
Geregistreerd: 09-11-2008
- C4 (2004-heden) 1.6 HDi 92 pk Ligne Business
Die fan zit er niet voor niets hoor, die mag aanslaan Je KVS systeem kan een beetje overdruk hebben, dus kan je temperaturen tot net ietsje over de 100°C nog hebben voordat de boel gaat koken. Onder de 95°C heb je niets om je zorgen over te maken.
Dat je KVS thermometer meteen naar de 60°C lijkt te springen komt volgens mij gewoon omdat de laagste stand van de wijzer, wanneer de wijzer geen spanning krijgt, net ietsje lager is dan de “nul stand” wanneer de stappenmotor van de wijzer wel spanning heeft (contact aan).
Pssst, overdag je breedstralers aan is nergens voor nodig he? 
From that fateful day when stinking bits of slime first crawled from the sea and shouted to the cold stars, “I am man”, our greatest dread has always been the knowledge of our mortality…
Technoloog schreef:Die fan zit er niet voor niets hoor, die mag aanslaan
Dat je KVS thermometer meteen naar de 60°C lijkt te springen komt volgens mij gewoon omdat de laagste stand van de wijzer, wanneer de wijzer geen spanning krijgt, net ietsje lager is dan de “nul stand” wanneer de stappenmotor van de wijzer wel spanning heeft (contact aan).
Pssst, overdag je breedstralers aan is nergens voor nodig he?
Nee, maar normaal hoort de kvs bij een normale tocht niet over de 90 graden te komen.
En ik wissel altijd van lampen.. de ene keer de mistlampen aan en de andere keer de dimlichten.
