Dat kwam jij toch doen?

schrijf het maar op de todolist

Zo mijn kloenk is weg, met dank aan monteur Richard. En de langzame fan doet het ook weer… de fan zelf was er afgedonderd en rolde rond voorin de auto… borgveertje weg.

Zonder kloenk is een hele ervaring.

Leuk dat die kloenk weg is, maar wat was het nou?

De rechterkant van de stabilisatorstang bevestiging…

Niks ernstigs dus. Mooi.

Hoe staat het met de nieuwe koppeling, zit die er binnenkort aan te komen of is dat nog even weg?

Ik geloof dat er wat opointhoud was met de koppelling… maar dat ie er binnenkort aan zit te komen. Dat zou wel leuk zijn want dan kan er wat gaan gebeuren aan de volgende motor.

De stabilisatorstang was eigenlijk een kwestie van niet de tijd maken om eens grondig te zoeken. Maar ja moet binnenkort toch wel echt wat doen, want mijn remblokken voor beginnen echt wat dun te worden.

Vandaag toevallig contact gehad met die leverancier. Er was wat onduidelijkheid over de betaling omdat die uit NL kwam en niet uit F en met een andere naam. Foutje mijnerzijds. 
Mijn oprechte excuses daarvoor, maar het komt eraan.

ops:

Ach als het er allemaal maar komt, vind ik het best. Ik hoef me niet te vervelen.

Doe je eigenlijk nog iets met vliegwiel of blijft die standaard?

Ben niet echt van plan om het vliegwiel gewicht te verlagen. Het draaiende gedeelte wordt al lichter door de nieuwe zuigers. Heel misschien dat er een heel klein beetje gewicht af zou kunnen, maar ik wil ook een auto die fijn rijdt.

Behalve de gewichtsbesparing, wat zijn de voordelen om het vliegwiel dan lichter te maken?
Maakt dat echt zoveel uit?

Inertia. Spint sneller op, dus accelereert sneller, snellere toerental wissellingen mogelijk. Minder stabiel draaien op constant toerental om dezelfde reden.

Ofwel massatraagheid. De weerstand die een massa biedt om van snelheid te veranderen.