DriverD schreef:

Bosch heeft van die mooie boekjes in A4-formaat, ook van de L-jetronic. Lees die en je weet (bijna) alles ervan…

En waar vind ik die?

En probeer zoveel mogelijk contacten te solderen. Daar gaat het ook vaak niet helemaal goed. Zoals Waterman dus al zegt. Een belangrijk punt in dit soort auto’s. 

Mja… Ik zal eens gaan kijken binnenkort met een goeie vriend van me of we eens wat contacten rotzooi kunnen gaan door-solderen. Die vriend is namelijk wel goed met de elektra. Ik heb namelijk sterk het vermoeden dat het probleem in een slecht contact of een draadbreuk zou zitten. Dit aangezien het nog wel eens heel ineens wil opdoemen als ik op een klinkerweg oid rij. Dat is de enige constante factor die ik tot nu toe heb kunnen vinden. En aangezien er veel stekkers zijn… vrees ik daar een beetje voor… ops:
Maar we gaan gewoon wat testen en proberen, en als het niet helpt… Dan leer ik er in ieder geval iets van. En dat is toch ook mooi meegenomen.

Voor mensen die overigens nieuwsgierig zijn waar de naam Marieke vandaan komt…

Marieke

OT: AH marieke van onze vriend Jacques Brel. Zelf heb ik een speciale binding met Le moribond. Uitstekende keus

Contacten solderen in een auto kan alleen als je de orginele stekkers evengoed kunt behouden…Als je stekkers gaat weghalen kom je jezelf onherroepelijk tegen bij een reparatie namelijk…

fftopic

RikvdS schreef:

Voor mensen die overigens nieuwsgierig zijn waar de naam Marieke vandaan komt…

Marieke

Ja dat dacht ik al…

Michelangelo schreef:

Zelf heb ik een speciale binding met Le moribond.

Oh, ik dacht met Barry Ryan…

fftopic

Michelangelo schreef:

Zelf heb ik een speciale binding met Le moribond.

Oh, ik dacht met Barry Ryan…

whaha laat ik die nou net na marieke geluisterd te hebben opgezocht hebben uit intresse. Zeker weten maar helaas wel engels. Past eigenlijk niet zo…

waterman771 schreef:

Contacten solderen in een auto kan alleen als je de orginele stekkers evengoed kunt behouden…Als je stekkers gaat weghalen kom je jezelf onherroepelijk tegen bij een reparatie namelijk…

Daar zat ik inderdaad ook al aan te denken. Maar eens goed nadenken in dat geval. Stekkers schoonmaken kan uiteraard nooit kwaad, dus dat zowiezo maar doen dan.

Nee, met dat solderen kom je niet verder. Gewoon de stekkertjes uit elkaar halen, opschuren, druppeltje olie, controleren of het nog stevig vast zit en anders evt. het stekkertje vervangen.

Verder, voor een L-jectronic beschrijving, zie hier:

Klik op Documentatie CX. Zowel het werkplaatshandboek serie 1, als de aparte injectie beschrijving zijn erg nuttig.

Verder moet je natuurlijk eigenlijk de Haynes bestellen en/of zien dat je ergens de CX vraagbaak bemachtigt. (Haynes is veel beter.)

Da’s goeie informatie Frederik, bedankt voor de link.

En nog even deze link: http://bama.ua.edu/~darren/boschindex.html

Zo, weer een hoop kilometers gemaakt laatste dagen. Er is een dimlichtrelais ingebouwt met wat forumgenoten. En het mooiste is, het stotterige en bokkerige gedrag is weer eens helemaal verdwenen. Ik begin ook te denken dat het misschien aan de benzine lag. Ik tankte normaal bij de Shell euro 95 (die zit bij ons in de buurt en is lekker goedkoop). Maar sinds kort hadden ze daar van die fuelsave-rotzooi. Naja, dat gaan we dus niet meer tanken. Vanaf nu alleen nog echte euro of gewoon super benzine. Eens kijken hoe dat gaat.
En verder nog een mooie actie foto kunnen schieten van de CX in actie als ‘Rally-auto’ tussen haakjes omdat het alleen voor de foto was, anders zou ik dat natuurlijk niet doen.

Groetjes, Rik.

Wat scheelt het op een tank tussen super of euro?

Een paar cent de liter volgens mij… Niet veel in ieder geval. En ik kon net nog in Duitsland tanken, dus das helemaal voordelig. (tov de Randstad… schrale Randstad… )
Dus ach… het zal doorgaans super worden, maar dat hebben ze ook niet overal meer.

Bij de esso op de willem de zwijgerlaan in Leiden hebben ze nog super 98
Waar je me wel eens hebt zien tanken